В своё время столкнулся с проблемой замены реле-регулятора на китайце . Потеряв не мало времени и нервов , не нашёл ни чего похожего на то реле каторое было . Посидев и поразмыслив над схемой , понял что из себя предстовляет родное реле-регулятор , это простой стабилизатор напряжения . Такие стабилизаторы напряжения используются в камутаторах на мотоциклах Восход 3М , Минский . У них напряжение в бортсети 13-14,3 вольт . Решение пришло само сабой использовать этот камутатор вместо штатного реле-регулятора ( не полностью подключив весь камутатор , а только стабилизатор ) В этом камутаторе используется стабилизатор шунтирующего типа (при превышении предело напряжения в бортсети он замыкает обмотку генератора на корпус , пока то не упадет до заданных пределов ) . Чтобы всё это заработало я использовал полностью силовую и регулирующую обмотки штатног генератора . провода на генераторе родные , подключение прежнее . на проводах которые выходят из генератора жёлтый провод не использую ( не подключен ) . На выходе из камутатора ( клемма 02 ) один провод уходит в цепь . Паралельно ему к этой клемме подключен второй рповод , мощьный диод (чтобы была зарядка ) , и дальше прямо на предохранитель . Самое главное условие , камутатор должен быть хорошо прикручен к массе своим корпусом . В течении двух лет эксплуатации схема зарекомендовала себя только с хорошей стороны . Может каму пригодится .Силовой провод на плюсовой клемме не указан , чтобы не захломлять схему . в проводке он подключен на своёместо к клемме аккамулятора . На схеме показан разъём цепи скутера (номер 6 ) там остаётся один свободный кантакт . По нему подходило управляющее напряжение к генератору от старого реле .

_________________
Профессионалы построили " Титаник " , а любитель построил " Ноев кавчег " .

Хорошая принципиальная схема.

Я обычно на полтосы для установки ксенона беру генератор и реле зарядки со 150ки. Даже на холостом ходу два ксенона смело тянет и зарядка на акб идет.

_________________
Тише едешь.... В зад догонят!

На 139qmb переделал генератор , реле стоит 5ти контактное, на фару идет постоянный ток, сейчас световой день больше , фарой мало пользуюсь.........меня тревожит езда без включеных электро приборов на скутере , то есть только заряд акб.........будит ли перегрев реле регулятора(или сгореть)?????? Или все же кататся со включеной фарой???????? когда идет сильный нагрев реле регулятора???? Хочу поберечь биксенон ....днем не включать..... а ездить с ДХО......