подскажите кто чем может !!скутер *Yamaha jog artistic special* из карбюратора течет бензин,, и на ходу и когда глушиш скутор ! газу даёш но он дохнет!! карбюратор покупали новый,, покатался 2 дня и опять такое же!!!!! кто подскажет в чем причина???может кто с таким сталкивался?

Попробуйте обеднить смесь, если будет продолжаться, следует уменьшить уровень топлива в поплавковой камере. Перед этими манипуляциями обязательно следует промыть воздушный фильтр, так как засоренный воздушный фильтр обогащает смесь.

_________________
Есть вопрос - задавай. Знаешь ответ на вопрос - ответь. Основное правило форума - помощь друг другу.
Для просмотра последних тем, перейдите по ссылке "Активные темы" ниже панели Входа-Выхода, по возможности ответьте.

вообщем так в воздухане у меня большая трещина и он может быть сосет много воздуха??попробую купить новый корпус воздухана!!!да и после того как лопнул воздухан он у меня стал жрать чуть ли не 7 литров 92 бенина!!

Проверь иглу поплавка на герметичность.Если ты не менял уровень топлива, то проблема скорее всего в игле. Даже при забитом фильтре топливо течь не должно. За уровень топлива в поплавковой камере как раз и отвечает эта самая игла. Проверяется просто: снимаешь карб, снимаешь с него крышку поплавковой камеры, подсоединяешь к карбюратору шланг подачи топлива, делаешь так чтобы топливо могло свободно течь через этот шланг к карбюратору. Карбюратор переворачиваешь вверх ногами, и в этом положении через иглу топливо не должно даже просачиваться. Если просачивается, тогда меняешь иглу на новую. Карбюратор менять в этом случае не стоит.

у меня было такое поменяй бензо насос и все

Карбюраторы " Ямаха" оборудованы дренажной системой контроля уровня топлива в поплавкамере, на прямую сообщенной со сливом. Нарушение герметичности запорного клапана и повышение уровня в поплавкамере приводит к истечению топлива через эту систему. Проверить герметичность поплавка и запорного клапана( игла-седло), отрегулировать " правельный" уровень ( поплавок). Проверить систему питания ( бак, трубопроводы, вакуумкран его отстойник) на предмет загрязнения. Попадание загрязнений в запорный клапан приводит к потере его герметичности.

Вакуумкран, если он работает нормально действительно прекращает поступление топлива в карб, но не устраняет саму причину, нарушение герметичности запорного клапана, что приводит к не стабильному уровню топлива в поплавкамере. Нормальная и стабильная работа карбюратора во всех режимах во многом зависит от " правельного" и стабильного уровня топлива в поплавкамере. Ддя этого карбюраторы оборудуют механизмом поддержания постоянного уровня топлива представленного поплавком и запорным клапаном с рычажной взаимосвязью между собой.

ребята не ломайте голову и купите бензо клапан я столкнулся сёгодня с этой проблемой