Всем привет, сейчас купил новую плату сцепления на Дио 27 вместо старой изношенной. Поставил, едет отлично, но только до 30 км/ч, после этого начинает дико стучать мотор прям в ноги отдает. Что это за хрень? Неужели может из-за сцепления стучать? На вид оно не кривое, везде все ровно. Подскажите, что могло пойти не так

Со снятой крышкой вариатора погазовать на центральной подставке (если есть), и послушать, откуда стук, от коленвала или от сцепления. Туда и лезть.

а если чисто в теории, что в ведомом шкиве может стучать? я по сути кроме него и ничего не снимал.
люфты на его щеках проверил, они отсутствуют. что ещё может быть?

Проще залезть и увидеть. Хотя фантазировать конечно, интереснее.

в том то и дело я несколько раз туда залез ничего криминального не увидел

Раз ничего криминального, можно ездить. Как говорят - хороший стук вылезет. А можно сделать, как я уже писал - послушать, откуда конкретно стук.

В общем, поглядев на старую сцепу и на новую какое-то время, я обнаружил что старая немного легче. Не знаю, на что это влияет. Также появилось предположение, что на новой сцепе колодки не сбалансированы, какие-то легче какие-то тяжелее, причем конкретно, оттого и стучит. Больше вариантов нет. Заказал себе электронные весы, будем посмотреть насколько все плохо

Подшипники? Как вариант (проявляются под нагрузкой).

я же писал, что со старой сцепой в двигателе нет посторонних звуков. это сцепление 100%

Прямо не писал. А вот вопрос о возможных неисправностей ведомого шкива задавал.

а я думал вы про подшипники коленвала. если про подшипники торкдрайвера, то они вообще когда сцепление зацепляется перестают работать, так что врятли это они

Работать то перестают, но если разрушены, центровка нарушена и возможны биения.

Разновес колодок, или разная жёсткость их пружин, или разное сопротивление демпферов (резиновых шайб под колодками), дают несинхронное касание колодок к барабану, и как следствие - рывки и тряску при трогании и на малых скоростях. Но дальше все три колодки прижаты к барабану и молча работают. Обычно так. И опять же - если есть подозрение, надо лезть и делать. Взвешивать колодки, сравнивать пружинки. Я уравновешиваю так: облегчаю, делая глухие отверстия в колодках, утяжеляю, заливая в эти отверстия свинец, и высверливая его по чуть-чуть, контролируя на аптечных весах. Также колодки должны с одинаковым (и определённым) сопротивлением садиться на демпферы, чтобы плавно схватываться с барабаном на нужных оборотах коленвала.

и так по результатам измерений одна колодка аж на 10 грамм легче двух других... китайцы в своем репертуаре. буду облегчать, поглядим как пойдет.

Ну чтож, колодки сбалансировал. Что могу сказать, стук стал практически минимален, присутствуют некоторые вибрации на скорости тем не менее, но я думаю что это связано с тем, что на колоколе сцепления сильный износ, плюс колодки не притерлись к нему. Куплю новый колокол, буду кататься, смотреть. Такие дела! Всем спасибо.

Если в хорошую технику вставлять нехорошие детали, то техника хорошей быть перестанет. Хотя диагностические способности хозяина это натренирует).

Здравствуйте, у меня Хонда аф54 стучит передний вариатор и слышно как грузинки чуть ли не выпрыгивают. Боюсь даже газовать. Подскажите пожалуйста что можно сделать?