Доброго времени суток ! У меня Yamaha Jog Aprio 4 LV , есть проблема . 1.Заводится с пол тыка , ручку газа в пол , глохнет (бывают прорывы , газ в пол , набирает обороты максимум и через секунд 20-30 глохнет при выжатой ручки) . 2.Сегодня измерил заряд генератора , выдало 6v максимум . Карбюратор новый , чистый .

Цвет старой свечи чёрный,карб крутил по всякому (он чист)топливный снял,без изменений,фильтр снимал,тоже без результатов.Мерил с АКБ,тестером,не Китайским. )) Китайский столько не служит.Авто многим мерил,тестирует точно.АКБ не заряжается.6 вольт выдаёт.Лампа стопа и спидометра,его тушит.

В закрытом положении , паралельно подошвы карба . Обогатитель новый , как и карб . А как проверить его ? Его можно регулировать ? Акб умирает , так и есть . Но ведь генератор то должен выдавать 12 вольт , а не 6 вольт на максимуме .

Ладно , поменяю реле . А по поводу карба , какое должно быть расстояние между подошвой карба и папловком ? И что делать , если нет нет прорезей на игле шторок ?

Спасибо . Вчера уменьшил иглу , поставил на последнюю прорезь , изменений нет . А как его проверить ?

Как проверить , правильно ли работает обогатитель ?

Собственно сообщаю!
Было выяснено, что у замка таки четыре положения.

Работает все четко
...далее планирую облагородить ключик
Ну и на днях, (пока едет резина) возможно займусь вариатором... Так что думаю будут вопросы. )))

1) Беру за вариатор и прокручиваю двигатель (без особых усилий). Так и должно быть?
2) Внутри вариатора (где ролики) все в грязной смазке. Ее вычищу! Но разве она там должна быть?

Да, двигатель собран полностью. И шипение есть. На тактах создается некоторое сопротивление. Но я думал рукой должно быть проблематично прокрутить...
Да, там что то типа графитки. Но сколько смотрел видео, ролики по сухому катаются. Как определить нужна там смазка или нет?