Скажите, у моего друга при резком нажатии на газ раздаётся стук скорее всего пальца, что ему делать? Может ли быть причиной некачественный бензин?

Не думаю, скорее всего есть износ или клапан цокотит.

_________________
Есть вопрос - задавай. Знаешь ответ на вопрос - ответь. Основное правило форума - помощь друг другу.
Для просмотра последних тем, перейдите по ссылке "Активные темы" ниже панели Входа-Выхода, по возможности ответьте.

А как исправить?

Сначала нужно по звуку определить приблизительно, в чем причина. А потом уже копать в том направлении. Я не могу посоветовать что либо по такому признаку, пока не уверен на 100%. Может будет не то, а вы провозитесь с мопедом весь день.

_________________
Есть вопрос - задавай. Знаешь ответ на вопрос - ответь. Основное правило форума - помощь друг другу.
Для просмотра последних тем, перейдите по ссылке "Активные темы" ниже панели Входа-Выхода, по возможности ответьте.

В общем менял я масло в своём редукторе 3 раза и каждый раз разное масло пробовал и ничего!!!! Как выл редуктор так и продолжает! Первое я попробовал дикстрол (для автоматов) потом обычное трансмиссионное 85w90, и последнее Лукойл (трансмиссионное) 75w90., вот оно сейчас и залито! В общем я в тупике в полнейшем!!! Напоминаю, скутер НОВЫЙ!!!! И какой там может быть износ???? Он ведь ещё толком не ездил!!!!

Сначала нужно определить наверняка, редуктор это воит, или что другое. Может и не редуктор вовсе.

_________________
Есть вопрос - задавай. Знаешь ответ на вопрос - ответь. Основное правило форума - помощь друг другу.
Для просмотра последних тем, перейдите по ссылке "Активные темы" ниже панели Входа-Выхода, по возможности ответьте.

могу сказать только одно, воет тогда когда начинает крутиться колесо!

Так может ты своим первым маслом его запорол(Dextron)А вообще что хочу сказать,что ты хотел от китайского кутера,Даже НОВОГО,у меня как-то был Kanuni,так на 3500тыс.км я паршневую делал!А парешел на Suzuki таких проблем не было!

[quote="Forest"]Так может ты своим первым маслом его запорол(Dextron)А вообще что хочу сказать,что ты хотел от китайского кутера,Даже НОВОГО,у меня как-то был Kanuni,так на 3500тыс.км я паршневую делал!А парешел на Suzuki таких проблем не было!















Про ,вой,могу предположить ещё ,,,в самом колесе в тормозе может быть какая то зацепка,вот оно и воет ,здесь ,на заметку,нужно снять колесо полностью и глянуть.

У меня такая же фигня, я если честно то думал это конструктивная особенность, да и приколЬно так, у меня уже 2300 на спидометре, масло лью ликвимолли для автоматов. Посмотрим что дальше будет, хотя мне нравится по звуку ездить-он как раз на средних оборотах слышен (уууууу) я ловлю ручкой газа звук и еду как раз гдето в районе 35-40

У меня такая же фигня, я если честно то думал это конструктивная особенность, да и приколЬно так, у меня уже 2300 на спидометре, масло лью ликвимолли для автоматов. Посмотрим что дальше будет, хотя мне нравится по звуку ездить-он как раз на средних оборотах слышен (уууууу) я ловлю ручкой газа звук и еду как раз гдето в районе 35-40

Звук будет слышен до тех пор пока в редукторе не притрутся зубъя на шестернях друг к другу ( скутер то новый ) . Масло лучше лить трансмисионное 85W90 , 80W90, 85W95 .

_________________
Профессионалы построили " Титаник " , а любитель построил " Ноев кавчег " .

всем привет! подскажите пожалуйста что с моим скутером? Летом купил с магазина новый скутер до дома гнал своим ходом 114км ехал 40-45 км/ч переодически останавливался. после прохождения обкатки начал хандрить очень плохо заводится иесли заведется то сначало обороты большие потом всё ниже и ниже и совсем глохнет что на холодном двиге что на горячем. думал карбюратор поставил новый без изменений. менял свечи думал они на новой свече работает минут10-15 и опять такая-же история если всётаки добиваешся того чтоб обороты не плавали то даеш газу и отпускаеш реско то сразу скидывает газ и глохнет и опять такая же история плавающие обороты.

Думаю-если карб чистый и более или менее настроен, то неисправен вакуумный клапан или подсос воздуха где-то. А вообще-то посмотри, сначала, зазоры клапанов(если не проверял).

_________________
То, что мы знаем, - ограниченно, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

Какой нагар на свече (цвет) глянь и отпишись, и померяй компрессию, тогда, может быть, услышишь что нибудь конкретное.

_________________
Самое широкое в человеке - душа. Еще ни один
плюющий не промахнулся

Мало инфы . На первый взгляд не отрегулировано качество смеси на холостом ходу двигателя . Вот регулировка , как её делать http://scooter-remont.com/?p=2830 .

_________________
Профессионалы построили " Титаник " , а любитель построил " Ноев кавчег " .

Уважаемый кандидат наук, а ты сам читал данный мануал? Мне кажется, я подчеркиваю, в данной статье не все благополучно.
Цитата: Закручивая винт, вы перекрываете воздушный канал холостого хода и обороты увеличиваются. Откручивая — соответственно обороты уменьшаются. Прогрейте скутер в течении 10-15 минут и при помощи данного винта добейтесь стабильной работы на холостом ходу. - конец цитаты.
Если тебя не затруднит, прокоментируй ее.

_________________
Самое широкое в человеке - душа. Еще ни один
плюющий не промахнулся

увеличиваются. Откручивая — соответственно обороты уменьшаются.


Я тоже,уже не раз , замечал ошибку в описании настройки карба. На практике совсем по-другому:- выкручивая болт, добиваешься максимальных оборотов. Специального подвоха у автора статьи нет. Просто не ошибается тот, кто ничего не делает!

_________________
То, что мы знаем, - ограниченно, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

Вы о чем? Речь идет о винте холостого хода. При откручивании винта холостого хода обороты уменьшаются. Если закрутить до упора - получаем максимальные обороты двигателя на холостом ходу. Все в статье правильно указано. Речь идет о большинстве скутерных карбюраторов, в частности, самых популярных - Хондовских.
Еще раз прошу проверить этот пункт на практике. Выкручивая винт холостого хода мы добиваемся уменьшения оборотов, как указано в статье. Никакой ошибки там не вижу. Если речь идет о какой-то партии китайских скутеров с подобными карбюраторами (которые возможно стоят у вас), то рассматривать это массово не стоит. Большинство скутеров имеют компоновку и настройку карбюраторов таковой, что указана в статье.
А вот с винтом качества смеси все наоборот - откручивая винт качества - мы обедняем смесь и обороты увеличиваются, но стоит ли в данном случае говорить о винте качества, если прямо указан винт холостого хода.

_________________
Есть вопрос - задавай. Знаешь ответ на вопрос - ответь. Основное правило форума - помощь друг другу.
Для просмотра последних тем, перейдите по ссылке "Активные темы" ниже панели Входа-Выхода, по возможности ответьте.

Разговор не о подвохе, а о правильности информации. Ты это уже не раз замечал и Админ, по всей вероятности, об этом знает, так в чем проблема? Ну да бог с ней, со статьей, фраза "Просто не ошибается тот, кто ничего не делает!", в данном случае, выглядит бледно.

_________________
Самое широкое в человеке - душа. Еще ни один
плюющий не промахнулся