... - пропала компрессия.
Решил снять цилиндр, посмотреть что там да как и заодно поменять поршень с кольцами. Когда разбирал его, поставил метку на цепке и звезде, чтобы не сбить настройку клапанов,
так как я не умею их настраивать. Разобрал я его, под головкой был нагар и кольца своё уже отходили, сильно стерлись.
Взял я цилиндр, поршень, и пошел за новым поршнем и кольцами. В магазине мне подобрали под мой цилиндр поршень. В интернете посмотрел видео по сборке поршневой, собрал всё как надо.
Цепь одел обратно по метке на звезду. Компрессия стала хорошая, завелся без проблем. Даю газа и он глохнет. Несколько раз я его так по заводил, потом со временем глохнуть перестал, по работал он в гараже 15 минут - 20 остывал так раз 5.
не хочет набирать обороты. Хотел поехать на нем даю газу он еле работает, куда ему ещё ехать. Пол дня я с ним игрался, думал может притрутся кольца и всё станет нормально.
Со временем он начал увеличивать обороты. Потихоньку пытается ехать если ногой от толкнуться, помочь ему. Катался я на нем так вчера пол дня, больше 15 км не разгоняется.
Ночью в гараже стоял 2 часа работал на холостых. Сегодня тоже несколько часов работал на холостых, попробовал проехать, так же как и вчера более 15 км не разгоняется.
В чем может быть проблема? До разборки всё хорошо работало. Как поменял поршень с кольцами так всё, ехать не хочет. Карбюратор чистил, бак чистил, воздушный фильтр чистил.
Снимал пластик смотрел подсос воздуха, под цилиндром сухо, масло не где не выступает.

Читать умеем, только от куда я могу знать что проблема в зазорах клапанов? Вот и спросил совета.

В общем такая история. Снял я крышку головки, смотрю цепь соскочила с метки на 45 градусов. Снял я натяжитель цепи, поставил снова на свою метку. Закрутил натяжитель обратно, сделал пару оборотов кик стартером и цень опять съехала с метки. В чем проблема не могу понять, как он заводится и работает если цепь слабая?