Здравствуйте. Помогите решить проблему с китайским 4-х тактным Mustang 50qt-22. Скутер пока холодный больше 30км/ч не разгоняется, глохнет как-будто не хватает бензина. Когда проедешь километра 3-4 работает отлично, тяга просто супер. Если шайбу на иголке ставлю в самое верхнее положение, то даже не трогается даешь газу и сразу глохнет. Если в самое нижнее положение, то лучше но все равно пока холодный невозможно ехать. Карбюратор чистый, заводится с полчирка и холодный и горячий. Бензин с краника вроде нормально течет. Скутер брал б/у когда появилась эта проблема не знаю. Ставил полностью новый карбюратор все тоже самое, такое впечатление что заканчивается бензин в поплавковой, неделю уже бьюсь ничего не могу с ним сделать. Уровень поднимал и опускал эффекта нет.

Клапана- холодные зажаты(проверь зазоры). Залей масло с более низкой вязкостью и проверь уровень по щупу- д.б. посредине заштрихованой метки. Иглу не трогай - поставь шайбу в среднее положение (лучше попытайся чутко отрегулировать карб винтом качества) Пока всё,- надо пробовать.

_________________
То, что мы знаем, - ограниченно, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

Не любят китайцы русскую осень , да и вообще любые похолодания . Во время прогрев нужно прикривать чем нибудь решотку на генераторе . Пока двигатель не прогреется до нормальной температуры . Пока он холодный он буде нормально работать только на холостых оборотах .

_________________
Профессионалы построили " Титаник " , а любитель построил " Ноев кавчег " .

Насчет зазоров клапанов, прочитал статью по регулировке, для этого скутера актуальны зазоры 0,05 и 0,1? И вопрос насчет винта качества, если его закручиваешь, то это больше бензина или воздуха? Он перекрывает топливный канал или воздушный немогу понять, если знаете подскажите пожайлуста.

Здесь посмотри http://scooter-remont.com/?p=2830 или тут http://www.moto.com.ua/remzona.php?id=001006

_________________
Профессионалы построили " Титаник " , а любитель построил " Ноев кавчег " .

Спасибо, с карбюратором разобрался. Самое интересное, что винт качества влияет только на топливную смесь при работе на холостом ходу, а при оборотах воздух уже идет другим путем. Я думал раньше если неправильно винт качества настроен то это влияет на расход бензина при езде, оказалось что нет. По клапанам подскажите, зазоры должны быть 0,05 и 0,1 или для этого скутера какие-то другие.

Да , при увеличении оборотов вступает в работу топливный ускоритель. Да - это рекомендованые зазоры клапанов . Но они могут немного варьироваться. Например у моего я выставил на вЫпуске 0.08 , вместо0.1 . Потому-как при 0.1 мой клапан цокотил. Можно выставить зазоры одинаковыми- по 0.05. Но, на выпуске следует ,всё-же, выставить чуть больше из-за разности температурных расширений ( на выпуске клапан силней нагревается) Главное:- выставлять зазоры надо на холодном двигателе. Оптимальной считаю температуру 20-25"С(имхо)

_________________
То, что мы знаем, - ограниченно, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

Спасибо за ответ, буду пробовать регулировать клапана, просто раньше этого никогда не делал и думаю надо семь раз отмерять все уточнить, а потом можна и резать.

Лучше, чем сам тебе никто не сделает ! Посмотри-здесь всё просто и наглядно http://www.youtube.com/watch?v=xYPJM8jp ... re=related

_________________
То, что мы знаем, - ограниченно, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

Отрегулировал клапана и скутер не узнать. Рвет из под меня, стрелку на спидометре ложит. Клапана были зажаты. Всем кто помог большое спасибо.

Молодца!

_________________
То, что мы знаем, - ограниченно, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.