Проблема со скутером, холостых нет вообще, какая может быть причина?!
И хотелось бы узнать какой там стоит акком?!
И есть ли от этого скутера мануал?!
Заранее спасибо в помощи.

_________________
J.C.

Cameron,карбюратор проверь,поплавок,похоже перелив топлива,а лучше по порядку-регулировку карбюратора,тросик акселератора.

Теперь по порядку посмотри не забит ли жиклер холостого хода ( стоит возле главного топливного жиклера ) . Отрегулируй карбюратор винтом качества .Смотри здесь http://scooter-remont.com/?cat=6 .
Мануал поищи здесьhttp://scooter-remont.com/?cat=21

_________________
Профессионалы построили " Титаник " , а любитель построил " Ноев кавчег " .

У меня еще заливает воздухан бензином, может причина в настройке карбюратора?

_________________
J.C.

Хорошо, проверю все.
Но вот что еще подозрительно, у меня в воздухане бензин, что это может значить???

_________________
J.C.

Меняй лепестковый клапан!
Холостых поэтому и нет. Лепестковый выкидывает в воздухан хорошую долю топлива, это значит что она не поступает в камеру сгорания что и приводит к потере мощности. Так- же стоит проверить работу вакуумного клапана, про это ищи в инете писать не буду, долго. Другие причины тут скорее всего не причем. Удачи, когда выяснишь- отпишись :)

Самому можно как то сделать исправить этот лепестковый клапан???
Скутер блин новый, пробег всего 550 километров.

_________________
J.C.

Он в принципе не ремонтируется, сними и проверь его. Обмотай салфеткой или марлей плотно прижми к губам и дуй в него, воздух должен проходить, потом таким же образом втягивай через него воздух в себя, если он проходит через клапан- на помойку его....

Если воздух проходит,подогни пластины,поджимающие лепестки.Через некоторое время ещё нужно будет проверить,если будет пропускать,замени.

Проверь ещё уровень топлива в поплавковой камере , и запорную иглу ( может что попало ) .

_________________
Профессионалы построили " Титаник " , а любитель построил " Ноев кавчег " .

Думаю:-если бенз в воздухане, то стоит проверить положение поплавка - перекрывает ли он вОвремя подачу бензина при нормальном уровне в камере , ибо , возможен перелив в карбе.(У меня было - и я чуть-чуть разогнул лепесток поплавка. До этого - после резкого открытия дроселя воздушный фильтр намокал) )

_________________
То, что мы знаем, - ограниченно, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

Я снял карбюратор там нет лепесткового клапана, а клапана стоят Что делать???
Мануал искал на этот скутер, не могу найти, помогите

_________________
J.C.

Спасибо за совет, но я не могу мануал найти на свой скутер, весь инет облазил, и нет
Писали насчет лепестков, их нет вообще, и карбон вообще другой, там нет иглы как у всех, там внутри заслонка как на машине.
Что делать, даже и не знаю.

_________________
J.C.

Что тебя конкретно интересует в мануале ? У тебя на скутере обычный четырёх тактный двигатель как у большенства китайских скутеров . Лепестки стоят на двухтактных движках , на твоём их нет . Игла в карбюраторе ( на твоём ) есть она , стоит на заслонке которая поднимается от разряжения , а не на той которая управляется тросиком . Заслонка с иглой стоит под крышкой ( если смотреть сверху на карб , крышка прикручена двумя винтами ) Игла может быть с проточками для регулировки ,чтобы перемещать стопор , а может быть с глухой фиксацией . При глухой фиксации регулировка производится подлаживанием шайб ( одеваются на иглу ) . Ещё есть запорная игла , стоит на попловках . Подгибая или отгибая лепесток ( на который опирается , если карб взять и перевернуть при снятом поддоне ) регулируется уровень топлива в карбе . Лепесток между попловками .

_________________
Профессионалы построили " Титаник " , а любитель построил " Ноев кавчег " .

Если 4т, то проблема в клапанах, отрегулируй зазор.