-только родную. от других не подходит.
-то же самое. а как определил что пора менять.-почти ни чего.

_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854
[email protected]
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508

Спасибо, las, за ответ, хоть и не очень обнадеживающий. Скажи мне, пожалуйста, в этом же форуме 30.11.2015 ты писал, что на такт 16 подходит ЦПГ от любой вертикалки от 18 до 24. Сегодня предлагается только родная. Или я что-то не так понял. Объясни, пожалуйста, где здесь "собака порылась". Как определить пригодность колена, написано на "каждом заборе": по радиальному люфту шатуна. Или я не прав?

скажи марку двигателя.

_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854
[email protected]
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508

AF-05E

АF-05E (от vanja).

-только родную цпг. от других не подходит без переделок и доработок.
посмотри личку.

_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854
[email protected]
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508

Спасибо, las! Варианты поняты.

Ответте, пожалуйста, имеющие практический опыт: можно ли на 16м такте заменить ремень шириной 15,5 ( в номинале), не снимая неподвижную щеку вариатора (звездочку), а сняв только торк и бендикс. Теоретически, по замерам, вроде можно, зазор между корпусом вариатора и внутренней кромкой звездочки больше 15,5 мм. Торк стащить с вала, открутив гайку, утопить ремень до упора, подать снятый торк с ремнем вперед и снять ремень с вариатора. Не хочется лишний раз насиловать шлицевой узел тонкого вала, тем более вариатор работает отменно, сальник не пропускает. И еще, попутно: какой нужен 16му ремень 15,5Х655 (650) или 15,5Х642? Каковы мнения, подтверждаемые практикой? Спасибо.

Рекомендую (проверено), чтобы отрегулировать поплавок карба "Кейхин" (такт аф16 и 24), имеющий пластмассовый нерегулируемый отгибом толкатель иглы, нужно на него надеть расплющенный кусочек металлического стержня от шариковой ручки длиной около 5мм., а затем аккуратно обжать маленькими пассатижами.

Помогите уже неделю долбусь с тактом (не заводится)

- Скутер не заводится на холодную — основные причины.
- Когда скутер не заводится из-за карбюратора.
- Когда скутер не заводится из-за лепесткового клапана.

_________________
Скутер - транспорт для души.

Всем Привет! Не буду создавать новую тему. Honda pax club после замены коленвала. Когда ставишь шестерню масляного насоса и закручиваешь масляный насос. То коленвал начинает клинить а шестерня масляного насоса упирается в свое посадочное место происходит стук и в этот момент происходит клин коленвала. Все это я делаю на сухую должна ли шестерня свободно ходить в своем посадочном месте?

Двигатель af05e

Тишина(((((

Просто нет пока людей на форуме у кого богатый опыт в этой области. Подождите может кто то отзовется.
У меня вот друг вообще масло насос выкинул и разводит бензин с маслом сам. Так надежней говорит, ато мало ли что.
Поршневая говорит дороже станет, а еще если далеко от дома.

Корпус маслонасоса имеет калиброванный буртик и пережать его невозможно

Удалить маслонасос есть смысл, т. к подача им масла зависит от его вязкости, а вязкость от температуры окр. воздуха. В холодную погоду подача недостаточна, особенно при применении минеральных масел. Кроме того, сальник насоса при износе, пропускает масло в картер и затрудняет пуск.

Подскажите, почему может из редуктора течь масло. Я недавно его полность розбирал, поменял подшипник в крышке и на валу сцепления. После сборки залил масло. Как только начал ехать увидил, что колесо в масле(трансмиссионном), логично, что оно из редуктора. Долго не мог понять откуда оно течет, так как соединение крышки и картера было абсолютно сухое везде. Потом все таки увидел, что течет из какого-то отверстия на картере в районе тормозного рычага. Сначала подумал, что то излишек масла выбегает, успокоился. Но оно не прекратило течь(только когда крутиться редуктор течет) и в прямом смысле вытекало, а не капало. Открутил болт, чтобы проверить количество масла, то только когда наклонил скутер оно потекло из него. После этого больше не ездил, ибо боюсь, что вытечет все. Пожалуйста подскажите, может ли так много выбегать масла и сколько его должно оставаться в редукторе. Заливал шприцом, так что максимум мог налить больше на 10 мл.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, уже очень долго мучаюсь со скутером.
Проблема в следующем:
Течет масло из карбюратора в воздушный фильтр при движении, когда заглушен и стоит, ничего не вытекает.
Метки настраивал.
Маслонасос проверял, работает только когда заведён.
Карбюратор чистил, все продувал, игла держит.
Подскажите пожалуйста что делать, буду очень благодарен

Может быть у вас лепестковый клапан подносился, и при работе выбрасывает смесь топлива и масла назад в карбюратор, ну и в воздухан. Снимите воздушный фильтр полностью, и заведите скутер, должно быть на глаз видно как с карбюратора летят наружу маленькие капельки, ну или подставьте руку и посмотрите будет ли она мокрая. Других причин не вижу.