Когда скутер не заводится из-за лепесткового клапана

Лепестковый клапан скутера

Лепестковый клапан на двухтактном скутере часто становится виновником ситуации, когда скутер не заводится. Почему это происходит, разберемся далее.

В этой статье рассмотрим именно двухтактные скутеры, так как четырехтактные собратья оборудованы уже не лепестковым клапаном, а впускным клапаном в головке цилиндра. Задачи у них одинаковые, но невозможность завести четырехтактный двигатель по вине впускного клапана случается реже и несет куда более серьезные последствия.

Если вы еще не знаете, что такое лепестковый клапан, прочитайте следующий материал:

Скутер не заводится из-за лепесткового клапана

Итак, когда скутер не заводится из-за лепесткового клапана:

  1. Под лепестковый клапан попала грязь.  Основная задача лепесткового клапана — пропускать бензо-воздушную смесь в картер и ни в коем случае ни выпускать ее больше оттуда, пока она не сгорит в цилиндре. При попадании грязи, песчинки, либо другого мусора под лепестковый клапан, теряется его герметичность, смесь не может воспламениться и завести скутер практически нереально.
    При этом, вы будете наблюдать эту самую бензо-воздушную смесь в своем воздушном фильтре.
    Решается проблема очень просто — достаточно промыть лепестковый клапан со всех сторон бензином или очистителем для карбюратора и проверить герметичное прилегание клапана на станине (посадочное место, куда клапан прилегает во время работы).
  2. Износ станины лепесткового клапана. Иногда клапан после длительной эксплуатации скутера, может проделать в станине так называемое «седло». Каждый раз когда клапан закрывается, он ударяется об станину и со временем весь периметр прилегания может износиться, особенно при низком качестве материалов изготовление. В этом случае, лепестковый клапан целесообразно заменить в сборе. благо, стоит он недорого.
    Устройство лепесткового клапана
  3. Деформация лепестков. Деформация самих лепестков также делает невозможным плотное прилегание их к станине. Деформация также отчетливо видна при тщательном осмотре.  В этом случае, можно заменить сами лепестки, если посадочное место идеально ровное. Но, так как стоит весь лепестковый клапан в сборе сущие копейки, советуем покупать его в сборе.
Разбираешься в технике? Есть что сказать? Напиши статью! Каждый может стать автором статей на scooter-remont.com. Напиши свое видение ремонта, эксплуатаци и обслуживания скутеров и мопедов. Материал будет опубликован на главной странице. Подробнее ТУТ.

4 комментария

  1. Владимир:

    Добрый день! Имею скутер Сузуки Летс 2 (примерно 98 года)
    С воздушного фильтра начало капать, предположительно масло, или богатая маслом смесь (очень маслянистая, синеватый отлив, слабый запах бензина, гуще бензина).
    Вопрос, с чем это может быть связано, как правильно провести диагностику виновника, как починить.

  2. Анатолий:

    Добрый день! Скутер Сузуки Летс 2 плохо разгоняется до 60 и не едет в гору. Устранял зазор в лепестковом клапане и подогнул пластины. Вопрос: влияет ли усилие прижима пластин?

  3. Я їхав на скутері і він просто заглох не заводиться.Яка може бути причина

  4. алексей:

    поставил новый лепестковый клапан.не могу завести скутер.в чём может быть причина?

  5. Не нашел ответа на вопрос? Задай свой вопрос в поле комментариев прямо сейчас! Для получения квалифицированной помощи, опиши подробно свою ситуацию, соблюдая правила правописания.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Остались вопросы? Регистрируйся на нашем форуме! Все про ремонт, обслуживание, тюнинг скутеров, мопедов и легких мотоциклов. Добро пожаловать в наш клуб. Перейти на форум >>