Тюнинг скутера
Реле–регулятор на скутер своими руками
Имеется скутер Honda Dio AF-27. Началось с того, что купил китайское реле–регулятор (в дальнейшем реле), которое успешно регулировало 17 вольт в электросети мопеда. Накатила печаль за наших юго-восточных прищуривающихся братьев и наших коммерсантов читать дальше »
Ручной обогатитель на скутер
Три года назад заподозрил я свой обогатитель — элетроклапан (Хонда Дио 27) в халтуре – смесь богатая, мотор душит, на горку еле влазит. Как в последствии оказалось виновата была выхлопная – после жарки скутер как будто родился заново – бегать стал очень шустро. читать дальше »
Часы на скутере своими руками
Едешь на скутере на работу, поглядываешь на наручные часы, чтобы не опоздать, и понимаешь в дорожной кутерьме, что можно и в ДТП попасть. Выход – поставить часы на приборную панель скутера или прикрутить их куда-нибудь к зеркалу. читать дальше »
Тюнинговый коммутатор для скутера — целесообразность использования
Давайте в деталях разберемся, зачем вам нужен тюнинговый коммутатор на скутере и что вы в итоге получите, после его установки. читать дальше »
Можно ли на двухтактный скутер ставить прямоточный глушитель
Рассмотрим момент установки прямоточного глушителя на двухтактный скутер. Есть ли в этом смысл и какие будут последствия такого решения. читать дальше »
Как сделать скутер быстрее на старте
Если скутер тупит во время старта, и только это является камнем преткновения в достижении комфортной эксплуатации аппарата, проблему легко можно решить в течении 15 мин. читать дальше »
Можно ли на четырехтактный скутер ставить глушитель «саксофон»
Порой на некоторых четырехтактных китайских скутерах до 150сс включительно можно встретить имитацию резонатора («саксофона») вместо обычного глушителя. Что это и можно ли так делать на других скутерах ? Разберем далее. читать дальше »
Целесообразность увеличения максимальной скорости скутера методом укорачивания втулки вариатора
Методов увеличения максимальной скорости скутера масса, как бюджетных, так и достаточно затратных. читать дальше »
Тюнинговый колокол сцепления на скутере — целесообразность применения
О целесообразности тюнинга сцепления скутера можно говорить лишь на фоне тюнинга других деталей как о комплексном улучшении работы трансмиссии. В данной статье под тюнингом сцепления будем понимать тюнинг колокола и не будем затрагивать вопросы колодок, пружинок и пружины торка. читать дальше »
Можно ли в вариатор скутера устанавливать разные ролики
На форуме нашего сайта часто можно встретить вопросы от новичков об установке разных роликов в вариатор скутера. Ответим на вопрос, допустимо ли это, и если допустимо, то, как правильно распределить ролики в вариаторе для корректной работы трансмиссии. читать дальше »
Поэтапный тюнинг двухтактного скутера с 50 до 70сс
Для воплощения в жизнь теории качественного тюнинга, не обязательно раскошеливаться на все детали сразу и устанавливать их одновременно. При правильном подходе к формированию последовательности, качественный тюнинг можно провести поэтапно. читать дальше »
Глушитель саксофон на скутере – принцип работы и технические особенности
Резонансный выхлоп почти всегда волнует заядлых скутеристов даже при минимальном тюнинге, не говоря уже о серьезных доработках. Рассмотрим подробнее, как это работает и когда в этом есть смысл. Вы решили купить глушитель саксофон на скутер? Не стоит спешить. Следует определиться изначально, нужен ли он вам читать дальше »
Универсальный коммутатор для скутера — целесообразность использования
Одной из ступеней системы зажигания скутера является коммутатор. По своей сути – это доведенный до идеала мозг скутера. Именно коммутатор определяет момент зажигания и его качество читать дальше »
Ролики вариатора и максимальная скорость скутера
Небольшое пояснение к вопросам о влиянии веса роликов вариатора на максимальную скорость. читать дальше »
Увеличение объема поршневой до 76 сс на скутере Honda Dio
Любой тюнинг скутера ограничивается определенными рамками и имеет предел. Граница определяется финансовой составляющей (для покупки качественных дорогостоящих деталей), возможностями каждого конкретного двигателя читать дальше »