Часы на скутере своими руками

Часы на скутер

Едешь на скутере на работу, поглядываешь на наручные часы, чтобы не опоздать, и понимаешь в дорожной кутерьме, что можно и в ДТП попасть. Выход – поставить часы на приборную панель скутера или прикрутить их куда-нибудь к зеркалу.

Выбор места для часов

Прикрутить автомобильные часы к зеркалу или снаружи пластика не лучший выход. Китайские автомобильные часы для «дайвинга» даже под дождём не предназначены. Значит, врезаем часы в приборную панель или в пластик около оной. В моём случае врезать часы в приборную панель не удалось – там уже был вольтметр и места не осталось.

Выбор часов для скутера

Подобрал в интернет – магазине как бы врезные часы (вроде, что-то для Ардуино).  Первые часы были с цифрами красного цвета. Но, или я где – то их коротнул, или часы были заглюченные – часы время не держали от батарейки. И, очень важно, красный цвет цифр на солнце не виден.

Китайские часы на скутер из онлайн магазина

Вторые часы купил с синей индикацией – на ярком свете, конечно, надо присматриваться, но при остальной освещённости видимость очень даже ничего.

Часы на скутер с синей индикацией из китая

Выбор оптимального места и сам процесс установки часов на скутер

Место для часов присмотрел с правой стороны приборной панели у ручки газа. Так как часы не герметизированные, то пришлось вспомнить юнотехническое пионерское детство и сделать стекло для часов как «фонарь» для авиамодели. По размеру индикатора часов (с припуском) вырезаем из дерева форму — «пуансон», в куске фанеры (ДВП или т.п.) вырезаем отверстие размером и формой пуансона плюс толщина оргстекла (от футляра ДВД -диска) – получается «матрица».  Кладём кусок оргстекла на матрицу, нагреваем строительным феном, вдавливаем пуансон, обрезаем поведённые теплом корявые края и получаем «стекло» для часов. Материалы дёшевы и доступны, попытки изготовить «стекло» обойдутся не дорого. У меня со второго раза получилось.

Внешний вид скутера с часами

Часы имеют источник питания для сохранения показаний времени и настроек при отключенном питании 12 вольт – батарейку. Батарейка прослужит бог знает сколько времени, да и менять её сложновато (скорее всего первые часы погибли именно во время процесса замены батарейки). Батарейку отключил, припаял к плате провода и подключил батарейный отсек для круглой компьютерной 3-х вольтовой батарейки.

Еще:   Ксенон на скутере - подробная инструкция по установке, преимущества и недостатки

Две кнопки настройки расположены на плате часов. Кнопки аккуратно разрушаются. К плате (для удобства оставляются контакты кнопок, уже припаянные к плате, а к ним припаиваются провода) припаиваются провода и выводятся к наружным кнопкам, которые подбираются по вкусу, размеру и деньгам. Я хотел поставить антивандальные кнопки да пожлобился.

Монтируется и герметизируется все при помощи клеевого пистолета. Батарейный отсек расположить так, чтобы было удобно менять батарейку. 12 вольт находим по вкусу в электросети скутера.

Часы возле приборной панели скутера

Впечатления после 4 месяцев эксплуатации

Четыре месяца часы работают, нигде не намокают. Китайские кнопки приходиться сильно жать — оксидируются. Пожлобился.

Олег Бадюлин, специально для Scooter-remont.com. 

Разбираешься в технике? Есть что сказать? Напиши статью! Каждый может стать автором статей на scooter-remont.com. Напиши свое видение ремонта, эксплуатаци и обслуживания скутеров и мопедов. Материал будет опубликован на главной странице. Подробнее ТУТ.

2 комментария

  1. Николай Фельдман:

    Спасибо. Давно была идея смастерить что-то подобное.

    1. Увы, часы погибли, остался термометр и вольтметр. Будьте бдительны с нашими прищуренными дальневосточными братьями. На Али появились часы — крепятся к стойке зеркала. Проблем, оказывается, решается проще…

  2. Не нашел ответа на вопрос? Задай свой вопрос в поле комментариев прямо сейчас! Для получения квалифицированной помощи, опиши подробно свою ситуацию, соблюдая правила правописания.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Остались вопросы? Регистрируйся на нашем форуме! Все про ремонт, обслуживание, тюнинг скутеров, мопедов и легких мотоциклов. Добро пожаловать в наш клуб. Перейти на форум >>