Скутеры Обслуживание и ремонт

Как правильно подключить бензонасос на скутере после ремонта или замены, рассмотрим далее. читать дальше »

В охлаждение двигателей малокубатурной техники, в частности скутеров, до недавнего времени доминировала воздушная система с принудительным охлаждением посредством крыльчатки (скутеры), либо естественным потоком встречного ветра во время движения (мопеды). читать дальше »

Несмотря на свою простоту, поршень четырехтактного скутера имеет ряд интересных конструкционных особенностей, каждая из которой имеет название и часто встречается в заключении после ремонта или диагностики в мастерской. читать дальше »

Работа двухтактного двигателя скутера без лепесткового клапана невозможна. Часто владельцы скутеров не уделяют этому узлу должного внимания, однако эффективная работа лепесткового клапана в тандеме с эффективной работой остальных узлов двигателя читать дальше »

Топливный клапан – конструктивно простая, но столь необходимая деталь для корректной работы двигателя скутера. читать дальше »

В конструкции скутера можно обнаружить большое количество сальников различного размера, конструктива и плотности, но задача у всех одна – сохранять герметичность соединений читать дальше »

Как известно, основная часть современных скутеров укомплектована телескопической передней вилкой. Более дорогие модели сочетают в конструкции такой подвески пружины и специальное масло. Масляный амортизатор работает мягче, эффективней, дольше.  читать дальше »

Резонансный выхлоп почти всегда волнует заядлых скутеристов даже при  минимальном тюнинге, не говоря уже о серьезных доработках. Рассмотрим подробнее, как это работает и когда в этом есть смысл. Вы решили купить глушитель саксофон на скутер? Не стоит спешить. Следует определиться изначально, нужен ли он вам читать дальше »

Данный материал собрал основы устройства скутера и вкратце описывает базовые моменты, которые важно знать всем скутеристам. читать дальше »

Производители современных скутеров в качестве передней подвески часто используют телескопическую вилку, хотя всего 20 лет назад предпочтение отдавалось рычажной (маятниковой), как наиболее надежной и энергоемкой. читать дальше »

Лепестковый клапан обычно можно встретить только в конструкции двухтактного скутера. Четырехтактники такой деталью не щеголяют по известным причинам. Нарушение формы и герметичности лепесткового клапана, наличие грязи под лепестками и некоторые другие моменты могут привести к нестабильной работе двигателя, читать дальше »

Часто владельцы скутеров, в особенности двухтактных, недооценивают влияние исправно работающей и правильно настроенной выпускной системы на характеристики скутера, от работы на холостом ходу, до показателей максимальной мощности и крутящего момента, максимальной скорости и динамики. читать дальше »

Принцип работы системы зажигания скутера основывается на воспламенении топливно-воздушной смеси, поданной карбюратором в цилиндр. Смесь поджигается свечой, однако, чтобы подать необходимое напряжение на свечу, ток должен пройти ряд этапов преобразования, от момента возникновения до момента образования искры на свече мощностью в несколько тысяч вольт. читать дальше »

Современные скутеры оборудованы множеством электронных устройств, которые в свою очередь являются потребителями тока. Как ни странно, даже аккумулятор является потребителем тока, ведь он требует зарядки. Фара, аккумулятор, пусковой обогатитель, задние габариты и множество других приборов питаются от генератора. читать дальше »

Для нормальной работы двигателя скутера необходима горючая смесь, состоящая из бензина и кислорода. Причем состав смеси должен быть настроен в требуемых пропорциях каждого компонента. За смешивание этих составляющих и подачу в камеру сгорания в правильной пропорции отвечает карбюратор читать дальше »