Honda Lead 90 – все данные для ремонта и обслуживания

Ремонт Honda Lead 90

Данный материал будет полезен всем владельцам замечательного скутера – Honda Lead 90 с двигателем HF-05. Материал содержит все данные, технические характеристики, номинальные и предельные параметры по двигателю, системе подачи топлива, трансмиссии, подвеске, топливной системе, тормозной системе, электрооборудованию, системе зажигания, которые необходимо учитывать при ремонте скутера.

Материал является комплексным дополнением темы на форуме и руководства по ремонту электрооборудования:

Итак, рассмотрим каждую систему скутера в отдельности.

Вид спереди Honda Lead 90

Общие параметры Honda Lead 90

Длина скутера составляет 1750 мм, ширина – 715 мм, высота – 1060 мм, база – 1235 мм. Эти данные полностью схожи с младшей моделью (Honda Lead AF-20) с двигателем 50сс.

Задняя часть Honda Lead 90

Полная масса скутера составляет 85 кг, при этом на переднем колесе – это 33 кг, на заднем – 52 кг. Клиренс составляет 110 мм, а ширина следа покрышки при номинальном давлении в шинах – 80 мм.

Вид сбоку Honda Lead 90

Двигатель Honda Lead 90

Двигатель двухтактный, одноцилиндровый. Модификация имеет маркировку HF05E. Рабочий объем составляет 89 см3.
Диаметр цилиндра – 48 мм, ход поршня – 49,6 мм. Степень сжатия находится на уровне 6,3. При 6500 оборотах в минуту скутер выдает максимальную мощность 8,4 л.с. Максимальный крутящий момент доступен уже с 4000 оборотов и составляет 9,8 Нм.

Двигатель Honda Lead 90

Подробнее о двухтактных двигателях скутеров:

Емкость топливного бака составляет 7,2 л, маслобак способен уместить 1,2 л двухтактного масла.

Подробнее о моторном масле:

Давление конца такта сжатия достигает 11 бар при 600 об/мин.

Поршень и цилиндр Honda Lead 90

Поршень с кольцами Honda Lead 90
Поршень с кольцами Honda Lead 90

Номинальный диаметр поршня – 47,950-47964 мм, предельный – 47,9 мм. После достижения предельного значения, поршень необходимо заменить.

Номинальный диаметр цилиндра – 48,005 – 48,010 мм, предельный – 48,050 мм. После достижения предельного значения, цилиндр подвергается расточке под первый ремонт.

Цилиндр Honda Lead 90
Цилиндр Honda Lead 90

Номинальный зазор между цилиндром и поршнем составляет 0,035 – 0,050 мм, предельный – 0,1 мм.

Диаметр отверстия под поршневой палец в номинале должен быть 12,002 – 12,008 мм, в пределе – 12,03 мм. По достижении этого значения поршень подлежит замене.

Диаметр поршневого пальца в номинале составляет 11,994 – 12,000 мм, в пределе 11,980 мм. При износе выше этого значения, поршневой палец необходимо заменить.

Номинальный зазор между пальцем и поршнем составляет 0,002 – 0,014 мм, а предельный зазор – 0,03 мм.

Еще:   Тепловой прихват двигателя скутера – причины, последствия и советы по реанимированию сразу после прихвата

Теперь о зазоре в замке компрессионных колец. Проверка зазора осуществляется после извлечения их с поршня и вдевания непосредственно внутрь цилиндра в рабочую область. Для верхнего и нижнего кольца номинальный зазор составляет 0,1 – 0,25 мм. Предельный зазор составляет 0,4 мм.

Как правильно устанавливать кольца на двухтактный двигатель смотрим тут.

Карбюратор Honda Lead 90

Карбюратор имеет маркировку PB11B. Китайские аналоги, выпускаемые как запчасть вместо стокового, и близко не стояли с этими карбюраторами, поэтому, по возможности нужно искать именно родные японские карбюраторы на разборках. Благо, модель очень популярная, очень древняя, а поэтому и запчастей полно.

Карбюратор Honda Lead 90
Карбюратор Honda Lead 90

Диаметр дросселя карбюратора составляет 16 мм, уровень топлива в поплавковой камере – 8 мм.

Главный жиклер имеет № 85, жиклер холостого хода — № 35.

При настройке холостого хода необходимо учитывать, что номинальная частота вращения холостого хода должна быть на уровне 1800 об./мин. В идеале погрешность должна составлять не более 100 об./мин., как в меньшую, так и в большую сторону.

Перед настройкой карбюратора рекомендуем ознакомиться со следующим материалом:

Редуктор Honda Lead 90

В редукторе используется масло SAE 10W-30, API SE (рекомендация завода изготовителя) или трансмиссионное масло GL-4 80W-90 (этот вариант на практике используется чаще). Объем масла 120 мл. Предварительно нужно прогреть редуктор, открутить средний большой заливочный болт, затем нижний для слива (он одновременно является и болтом крепления крышки редуктора). После слива закручивается нижний болт, заливается необходимый объем масла и заворачивается средний заливочный болт. Подробнее о процессе замены масла в редукторе мы рассматривали тут.

Если необходимо заменить редуктор:

Вариатор Honda Lead 90

Начнем с колокола сцепления. Номинальный внутренний диаметр его должен быть в пределах 112,0 – 112,2 мм. Предельный диаметр – 112,5 мм. Далее следует замена колокола сцепления.

Сцепление Honda Lead 90
Сцепление Honda Lead 90

Процесс проверки и замены сцепления и вариатора мы рассматривали на примере модели Lead AF-20:

Следите за толщиной фрикционных накладок на колодках сцепления. Номинальная толщина для данной модели – 4,5 мм, предельно допустимая – 2 мм.

Важно следить за шириной ремня и производить его своевременную замену при достижении предельно ширины. Номинальная ширина ремня Honda Lead 90 – 17,5 мм, предельная ширина – 16,5 мм. Периодически проверяйте ширину ремня штангенциркулем.

Еще:   Настройка и регулировка клапанов на скутере и мопеде

Номинальный диаметр втулки вариатора составляет 24,011 – 24,052 мм, предельный диаметр – 24,6 мм. Учитывайте эти размеры при замене изношенной втулки.

Диаметр роликов вариатора в номинале составляет 15,920 – 16,080 мм, предельный диаметр – 15,4 мм. Следите за износом роликов и проводите их своевременную замену. Также советуем прочитать статью:

Периодически проверяйте длину пружины ведомого шкива в том случае, если работа трансмиссии кажется вам неправильной даже после многочисленных настроек и экспериментов. Номинальная длина пружины ведомого шкива – 145,5 мм, предельная длина – 137,5 мм. Да, в процессе эксплуатации со временем пружина сжимается. При достижении в длине определенной точки, дальнейшая эксплуатация этой детали приводит к снижению эффективности работы трансмиссии в целом.

Тормозная система Honda Lead 90

Тормозная система скутера Honda Lead 90 состоит из  переднего дискового и заднего барабанного тормоза. Комплектующие системы достаточно качественные и долговечные. Системы комбинированного торможения не предусмотрено.

Передний дисковый тормоз

Свободный ход рычага переднего тормоза должен составлять 10-20 мм. Учитывайте эти данные при регулировке.

Для дискового гидравлического тормоза используется тормозная жидкость DOT 3 или DOT 4. Как правильно заменить жидкость, читаем тут:

Периодически проверяйте толщину тормозного диска. Номинальная толщина составляет 3,5 мм, минимальная – 3,0 мм.

Номинальный диаметр главного тормозного цилиндра (тот, что на руле) составляет 11,000 – 11,043 мм, предельный диаметр – 11,055 мм.

Номинальный диаметр главного тормозного поршня (тот, что на руле) составляет 10,957 – 10,984 мм, предельный диаметр 10,945.

Тормозной суппорт

Номинальный диаметр тормозного цилиндра (тот, что прижимает колодку к диску) – 27,000 – 27,050 мм, предельный диаметр – 27,060 мм.

Номинальный диаметр тормозного поршня (тот, что прижимает колодку к диску) – 26,918 – 26,698 мм. Предельный диаметр – 26,910 мм.

Задний барабанный тормоз

При настройке рычага заднего барабанного тормоза (на руле) соблюдается ход рычага в пределах 10-20 мм, так же как в случае и с передним диском.

Во время каждой замены тормозных колодок необходимо проверять внутренний диаметр барабана (на колесном диске) заднего колеса. Номинальный диаметр составляет 110 мм, показатели выше 111 мм говорят о необходимости заменить задний колесный диск.

Следите за толщиной колодок. Номинальная толщина составляет 4 мм, предельная толщина, после которой колодки подлежат замене – 2 мм.

Подробнее о барабанном тормозе на скутере мы рассматривали в статьях:

Еще:   Как проверить регулятор напряжения скутера на исправность - теория и практика

Подвеска Honda Lead 90

Подвеска на скутере Honda Lead 90 состоит из передней рычажной вилки и заднего моноамортизатора на маятнике.

Номинальная высота пружины переднего рычага составляет 217 мм. Предельная – 210,5 мм.

Пружина рычага передней вилки в кожухе
Амортизатор  передней вилки в кожухе

Номинальная высота пружины задней подвески составляет 241,2 мм, предельная – 234 мм.

Задний амортизатор Honda Lead 90

Завод изготовитель рекомендует эксплуатировать скутер с давлением в шине заднего колеса в пределах 1,75 кг/см2. Давление в шине переднего колеса следует соблюдать около 1,5 кг/см2.

Подробнее о давлении в шинах:

Используемые покрышки: 3,5-10 4PR или 100/90-10 56J.

Электрооборудование Honda Lead 90

Замерьте напряжение при 5000 об/мин двигателя. На питание определяем 12 – 14 В, на зажигание – 13 – 15 В.

Максимальный ток отдачи составляет 5,5 А.

В системе используется аккумулятор 12 В, 3 А/ч.

При заряде данного аккумулятора следует соблюдать следующие правила:

  • Если зарядка продолжается 5-10 часов, ток зарядки должен быть 0,4 А.
  • При зарядке около часа – ток зарядки составляет 4 А.

В головном свете используются лампочки 18 В. Всего в фаре одновременно работают 2 лампочки, каждая со своим отражателем.

В заднем габарите также используется две лампочки, каждая с двумя спиралями, где для непосредственно габарита используется спираль 5 В, а для стопа – 10 В. Габарит питается от генератора, а стоп от аккумулятора.

В указателях поворота используются лампочки 10 В.

Для индикаторов применяют лампочки 1,7 В.

При ремонте электрооборудования может пригодится информация о сопротивлении обмоток:

  • Сопротивления обмоток питания составляет 0,3-1,2 Ом.
  • Сопротивление обмоток зажигания составляет 0,1 – 1 Ом.

Система зажигания Honda Lead 90

Некоторые данные по свечам зажигания

Производитель рекомендует свечи

  • NGK — BPR4HSA, BPR6HSA, BPR8HSA.
  • Denso – W14FPR-L, W20FPR-L, W24FPR-L.

Зазор свечи составляет 0,6 – 0,7 мм.

Разбираешься в технике? Есть что сказать? Напиши статью! Каждый может стать автором статей на scooter-remont.com. Напиши свое видение ремонта, эксплуатаци и обслуживания скутеров и мопедов. Материал будет опубликован на главной странице. Подробнее ТУТ.

42 комментария

  1. наталия:

    Почему здесь ничего нет о маслонасосе, как его можно заменить, какой он?

    1. Маслонасосы-кто они? Вообще, его нужно найти,чтобы удалить навсегда.И добавлять масло в бензин предварительно.Почему? А потому ,что японский насос стоит как пол-скутера(чуть больше),и всё равно может пасть жертвой какой-нибудь минералки Valvoline с липким гадким загустителем,»не поддающимся расщеплению»,как вышло у меня.Чистить насос пришлось вручную,ничто его не промыло.А снять насос можно, лишь сняв двигатель.Я снимал его 8 раз за 14 лет,потом удалил совсем,и не жалею.Китайский насос ещё и сам по себе может подвести. Да,он на самом двигателе спереди снизу,к нему тросик идет.

      1. Привет, какую пропорцию соблюдаешь?

        1. Для синтетики Motul SP-1/33, но это при разгонах до 70 км/ч (быстрее я не езжу).Для максимальной заводской скорости 85 км/ч, (мой скутер от 1992г, до модернизации модели) лучше 1/30.

  2. Александр:

    Здравствуйте! У меня есть Хонда Леад HF-05 и мучаюсь с ним когда начинаю трогаться можно держать ногами при выкрученой ручкой газа до упора Помогите найти причину поломки! И едет 45-50 км ч Хотя поршневая новая Ролики стоят на 10грам ременнь новый Вчём поломка Зарание спасибо !!!!!!

      1. Или почистить сцепление от смазки,пропускаемой уплотнением подвижной щеки ведомого шкива.Или ещё что угодно…Лезть надо,вникать или мастера на скутер натравить.А то еще некоторые в таких случаях скутер меняют.Сам читал посты.

    1. Не слушай их. Это масла полный картер у тебя и пока он его не выплюнет то не поедет. Масонасос течет и за ночь набирается куча масла в картере.
      Сливай масло и мешай в бак.

  3. наталия:

    Здравсвуйте у меня хонда леад 90 провели ремонт заменили стартер коммутатор релле бендикс акб а он не заводится

    1. Такие техподробности.Ребят,вы всё-таки женщине пишете…Ей бы к скутеру мужика толкового.Кто к ней поближе живёт,подъедьте,гляньте-так проще будет.На скутер,я имею ввиду.

  4. здравствуйте у скутер заводится можно проєхать метров 500 и начинаєт глохнуть . В чем проблема?

    1. Попробуй пересмотреть всю топливную систему начиная от бензобака к колектору
      Посмотри на карюратор, возможно он забился где то. И ещё попробуй с бака внизу идет клапан откуда идут 2 шланга: 1)к бензофильтру и затем к карбюратору; 2) обратка. Так вот надо пересмотреть его очень внимательно: он часто засоряется песком или всяким мусором и поэтому может и глохнуть так как в цилиндр или карюратор(зависит от того в чем проблема) не поступает нужное количиство бензина.

      1. Первое,что проверяется в топливной системе-уровень бензина в поплавковой камере карбюратора при работающем на высоких оборотах двигателе.Потому,что это проще и быстрее всего сделать, при помощи имеющегося на карбюраторе прозрачного сливного шланга и шлицевой(обычной) отвертки.Если уровень падает,то скорее всего бензонасос начал упускать бензин обратно в бак за время стоянки,и гнезда клапанов в нём пора притирать(шлифовать,выравнивать,словом),а с самих клапанов счищать дюралевый порошок,влипший в старую резину и испортивший гнёзда.Кстати,образуется этот порошок в обратном клапане бензонасоса,чего не избежать.Если в насосе и карбюраторе крупный мусор,бензофильтр менять пора.

  5. Потерял болт крепления переднего суппорта. Размер 0,8*2,7 см. Поставил другой с гровером, но не уверен, что прав. Наверно нужен специальный болт? Калёный?

    1. Естественно, качество японского крепежа, особенно в нагруженных местах, очень высокое. Обычный болт нужно будет периодически мониторить, как он себя будет вести.

  6. Подскажите, вибрация lead 90 при старте. После разгона более 10-15 км вибрация пропадает. Динамика не ухудшилась. Спасибо.

    1. Сцепление проскальзывает. Решение проблемы — или колодки стерлись (заменить) или нужно промыть колодки и колокол бензином (просто грязные и проскальзывают).

  7. Очень похоже на короткий ремень вариатора, не меняли случайно его?

    1. Ремень не менял. Вибрация появилась со временем. Но, путем регулировки карбюратора получилось ее уменьшить.

      1. А это похоже на плохой бензин-у меня было.И немного помогло припозднение угла опережения зажигания.Обеднение смеси в карбюраторе тоже могло помочь.

  8. привет. лида 90куб. при старте набирает уверенно до 20км\ч , потом провал-как турбо яма — на 20-40км\ч, после 40-50 продолжает уверенно набирать, куда смотреть?

    1. Где-то читал что это особенность этого двигателя. На своей 90 имею такой же провал. Поправьте меня, если я не прав.

      1. Двигатели Хонды имеют ровную зависимость тяги от оборотов.А провал на средних скоростях- это особенность работы вариатора, и задумка инженеров-придушить двигатель,чтобы меньше бензин потреблял.Из-за износа щек ведущего шкива этот провал тяги усиливается.Помогает проточка у грамотного токаря рабочих поверхностей шкива.(Угол между ними 30 градусов нужно сохранить)Или замена ведущего шкива.В обоих случаях придется настраивать ведущий узел по оборотам трогания и по оборотам крейсерской скорости (50 км/ч).Это отдельная тема.

  9. Наталия:

    очень заливает бензином даже воздухан и тот в бензине где искать причину?

    1. На холостых из карбюратора действительно брызгает в сторону эйрбокса. Из-за этого патрубок (между карбюратором и эйрбоксом) в эйрбоксе загнут кверху, чтобы не заливало бензином воздушный фильтр.Если двигатель тянет, не перегревается и нет перерасхода топлива, всё в порядке.

  10. Скажыте пожалуйста что можно заделать поменял кольца а мотед не заводица искра есть топливо пуступает уменя Хонда леад90

  11. Хочувоткнутьнамотовелосипед:

    Всем здорово! Кто нибудь подскажите расстояние между шпильками на цилиндре лид 90! Пасиба

  12. Доброго времени суток , подскажите пожалуйста,какой лучше фирмы поставить назад амортизатор ,так чтоб не тёр об резину ,и какой длины? Вес у меня приличный 100+кг иногда надо пассажира взять )

  13. У меня проблема леад 90куб больше 80км не набирает а двигатель при этом идёт в розрыв и воет, карб родной настроен, вариатор спорт , ремень родной , поршневая мото теч ,прибывал уже все кроме редуктора, есть ли у них разница с 50куб и стоит ли туда лезть или что то поскажите что я не так делаю . спасибо

    1. редуктор на 50 отличается от 90
      1 первичный вал длинее
      2 шестерни промежуточного и вала колеса разница в 2 зуба 42-44.на 90 меньше если не ошибаюсь

  14. Анатолий:

    После замены передних тормозных колодок появилось повизгивание при прокрутке переднего колеса, там какие-то тоненькие пластинки с колодками были, может я их не правильно установил?

  15. Столкнулся с такой проблемой после замены картеров, прихваты поршня 4 поршневых за неделю поменял , масло лью мотюль и маслонасос качает и в бак подливаю , коленвал отцентрован как нужно , разбирал раз 10 не могу найти причину

    1. Константин:

      Поднимите иглу в карбюраторе. Себе поднял на последнюю риску, винт качества на 2 оборота- о прихватах забыл.

  16. у меня вибрация идёт из-за 8 чуть- чуть . после 30 не ощущаю

  17. Простоял год не заводится.свеча мокрая.

    1. 1.Промой каб.
      2.Попробуй глушак снять и быстрый старт сделай.
      3 загляни в картер…Возможно полон масла.Значит сальник маслонасоса пришел в негодность

  18. Добрый день помогите пожалуйста точный размер ремня . И роликов . Большое 50/60 не могу розогнаться ?? После замены ремня и роликов. Может на рынке что-то нето дали

  19. Не нашел ответа на вопрос? Задай свой вопрос в поле комментариев прямо сейчас! Для получения квалифицированной помощи, опиши подробно свою ситуацию, соблюдая правила правописания.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Остались вопросы? Регистрируйся на нашем форуме! Все про ремонт, обслуживание, тюнинг скутеров, мопедов и легких мотоциклов. Добро пожаловать в наш клуб. Перейти на форум >>