Замена колодок барабанного тормоза на скутере

Колодки и пружинки барабанного тормоза скутера

Замена колодок барабанного тормоза скутера необходима в случае износа накладок на колодках, дефекта самих колодок, а также в ряде случаев, когда эксплуатация скутера с текущими колодками неудовлетворительна, в связи с низким качеством колодок.  Итак, рассмотрим процесс замены тормозных колодок барабанного тормоза скутера.

Внешний вид колодок тормоза скутера перед установкойПроцесс замены тормозных колодок

Произвести замену тормозных колодок самостоятельно сможет даже начинающий скутерист, не сталкивающийся ранее с ремонтом данной техники.

Перед тем, как приступить к ремонту барабанного тормоза, рекомендуем ознакомиться со следующими статьями:

Наиболее часто барабанный тормоз можно наблюдать на заднем колесе скутера, его мы и рассмотрим. Манипуляции с передним колесом кардинально не отличаться не будут. Рассмотрим по порядку весь процесс ремонта:

Разборка заднего барабанного тормоза

  1. Колодки барабанного тормоза скутера с накладкамиУстановите скутер на ровную твердую поверхность. Используйте центральную опору.
  2. Глушитель обычно мешает снятию заднего колеса скутера, поэтому приступаем к снятию глушителя. Тут все очень просто – откручиваем два болта крепления глушителя к картеру. А также две гайки на шпильках крепления к цилиндру.
  3. Если заднее колесо оборудовано близко прилегающим пластиковым крылом, которое будет мешать демонтировать колесо, крыло необходимо также снять.
  4. Теперь откручиваем гайку колеса.
    Процесс откручивания гайки и снятия колеса
  5. Снимаем заднее колесо с оси. После снятия гайки остается лишь снять его со шлицов на валу.
  6. Снимаем тормозные колодки. Они держатся лишь за счет натяжения двух стягивающих пружин, фиксируясь на кулачке и эксцентрике.
    Внешний вид барабанного тормоза перед снятием
  7. Внимательно осмотрите внутреннюю часть ступицы колеса (которая контактирует с колодками во время торможения). Если сам барабан изношен, замена лишь одних колодок не поможет.
    Внутренний диаметр тормозного барабана Внутренний диаметр барабана устанавливается каждым производителем скутера для конкретной модели и указывается в руководстве по обслуживанию. Если внутренний диаметр превышает максимально допустимые параметры, колесный диск подлежит замене.
  8. Проверьте толщину тормозных накладок на колодках. Если накладки изношены выше предела, указанного в руководстве по обслуживанию скутера, колодки подлежат замене.
    Проверка тощины колодок
    Обратите внимание, что менять необходимо две колодки сразу, и никак не одну, если она изношена больше.
Еще:   Как проверить регулятор напряжения скутера на исправность - теория и практика

Сборка заднего барабанного тормоза

  1. Сборку производим в порядке, обратному разборке. Сначала поворачиваем отметку на эксцентрике в сторону оси заднего колеса.
    Отметка на эксцентрике
  2. Выступ индикатора износа колодок, расположенный на шлицах вала эксцентрика, необходимо развернуть к отметке на эксцентрике.
    Индикатор износа колодок
  3. Теперь устанавливаем на шлицы индикатор износа и рычаг, совмещая канавку эксцентрика с прорезью эксцентрика.
    Совмещение эксцентрика
  4. Перед установкой колодок, обязательно смажьте кулачок и эксцентрик консистентной смазкой в небольшом объеме. Смазки должно быть минимальное количество, чтобы избежать ее попадания на рабочую поверхность колодок в процессе эксплуатации. Попадание смазки на колодки значительно снизит качество работы барабанного тормоза в дальнейшем.
    Смазка кулачка и эксцентрика перед установкой
  5. Если на колодках (накладках) и внутренней стороне тормозного колокола (тот, что на ступице диска) видны следы грязи, их необходимо вытереть ветошью, смоченной растворителем или уайт-спиритом.
  6. Установите тормозной трос на место и затяните регулировочной гайкой, чтобы свободный ход ручки тормоза на руле составлял 10-20 мм.
Разбираешься в технике? Есть что сказать? Напиши статью! Каждый может стать автором статей на scooter-remont.com. Напиши свое видение ремонта, эксплуатаци и обслуживания скутеров и мопедов. Материал будет опубликован на главной странице. Подробнее ТУТ.

7 комментариев

  1. После очистки либо замены колодок, тормоза не сразу приобретают нормальную эффективность, требуется пробег скутера около 200 км для приработки тормозных колодок.

  2. Евгений:

    На заглушенном скутере, при ручном вращении заднего колёса раздаётся непонятный хороший шум. ( масла- полный редуктор, ремень идеальный, скутер куплен в феврале, подшипник в крышке вариатора цел). Помогите пожалуйста!

    1. Это особенность некоторых редукторов. Большинство скутеров шумят при качении. Возможен износ шестерен редуктора, но особой проблемы это создавать не должно. Не стоит заморачиваться с этим, если во время движения на скорости проблем и шума нет.

  3. Скутер — бюджетнее средство передвижения. Менять японские диски на китайское ,,гуано,, верх безумия. Довольно будет переставить на шлицах рычаги колодок. Может придётся чуть поработать надфилем по одному -двум шлицам рычага.

  4. Спасибо за полезный материал,очень помогло!

  5. Не нашел ответа на вопрос? Задай свой вопрос в поле комментариев прямо сейчас! Для получения квалифицированной помощи, опиши подробно свою ситуацию, соблюдая правила правописания.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Остались вопросы? Регистрируйся на нашем форуме! Все про ремонт, обслуживание, тюнинг скутеров, мопедов и легких мотоциклов. Добро пожаловать в наш клуб. Перейти на форум >>