Все про крепление узлов и деталей на китайском скутере
С момента начала продаж недорогих китайских скутеров по всему миру, владельцы этой техники часто возмущены элементами крепежа деталей и качеством крепления узловых соединений. Недовольство связано с тем, что часто можно встретить недотянутые крепления пластика, соединительных гаек и прочих соединений по всему скутеру. Проще говоря, все узлы необходимо проверять и дотягивать.
Немало противоречий можно встретить также по поводу постоянного ослабления соединений, даже если они были затянуты прочно. Как правило, качество деталей тут имеет косвенное значение, а весь вышеперечисленный негативный процесс происходит из-за элементарных недочетов при проектировании узловых соединений и элементов крепежа.
Проверяйте периодически те гайки, болты и саморезы, затяжка которых постоянно ослабевает. Обратите внимание, нет ли сколов, трещин в металле, проверьте витки, возможно, некоторые из них сорваны. В таком случае, элемент крепежа необходимо заменить. Иногда помогает замена штатных элементов крепежа на специальные, исключающие проворачивание и ослабевание.
Если какой-либо узел скутера крепится к основанию несколькими болтами, необходимо затягивать болты и гайки через одну периодически или крест-накрест, постепенно подтягивая их до необходимой величины.
Величина затяжки имеет особое значение при ремонте и обслуживании именно китайского скутера, так как металл тут довольно мягкий и легко сорвать резьбу, скажем, в картере при замене поршневой или глушителя.
Усилие, необходимое для затяжки каждого конкретного узла китайского скутера:
№ |
Узел |
Усилие |
1 | Гайка оси переднего колеса | 55-60 |
2 | Гайка крепления заднего колеса | 100-130 |
3 | Болт крепления переднего амортизатора | 37-44 |
4 | Верхний болт крепления заднего амортизатора | 37-44 |
5 | Нижний болт крепления заднего амортизатора | 22-29 |
6 | Гайка крепления руля | 37-44 |
7 | Гайка рулевой колонки | 37-44 |
8 | Болт крепления суппорта дискового тормоза | 22-29 |
9 | Болт-штуцер шланга тормозной магистрали | 21-29 |
10 | Болт крепления рабочего тормозного цилиндра | 5-9 |
11 | Гайка болта крепления двигателя | 55-60 |
12 | Гайка кронштейна крепления двигателя | 37-44 |
13 | Болт крепления рычага заднего тормоза | 5-9 |
14 | Винт крепления педали кик-стартера | 15-20 |
15 | Винт самонарезающий кожуха головки цилиндра | 1-4 |
16 | Болт кожуха крыльчатки | 10-12 |
17 | Гайка головки цилиндра | 15-18 |
18 | Свеча зажигания | 15-18 |
19 | Болт впускного патрубка | 10-12 |
20 | Винт крыльчатки | 10-12 |
21 | Гайка ротора магнето | 45-50 |
22 | Винт статора магнето | 10-12 |
23 | Винт датчика «Холла» | 3-5 |
24 | Винт масляного насоса | 5-9 |
25 | Болт правой половины картера | 10-12 |
26 | Болт прижимной пластины подшипника | 10-12 |
27 | Шпилька цилиндра | 15-18 |
28 | Болт крепления стартера | 10-12 |
29 | Винт крепления левой крышки картера | 10-12 |
30 | Болт крепления левой крышки картера | 10-12 |
31 | Гайка ведущего шкива вариатора | 35-38 |
32 | Гайка ведомого шкива вариатора | 35-38 |
33 | Гайка сцепления | 55-60 |
34 | Винт прижимной пластины стартера | 10-12 |
35 | Болт крышки редуктора | 10-12 |
36 | Болт маслосливного отверстия | 22-25 |
37 | Болт крепления тормозного диска | 25-27 |
38 | Контргайка подшипника рулевой колонки | 37-40 |
39 | Гайка левой половины картера | 18-22 |
Контролировать процесс затяжки необходимо при помощи динамометрического ключа который оборудован либо указателем момента, либо отсекателем при достижении заранее заданного момента.
Вот так выглядит современный динамометрический ключ среднего ценового диапазона:
Существую и бюджетные аналоги по совершенно приемлемой цене. В случае невозможности приобретения подобного ключа, приблизительное усилие при соединении различных деталей китайского скутера можно приближенно из указаний в таблице.