Как снять генератор на скутере — подробный урок с фотографиями
В этой статье я расскажу вам и покажу в подробностях, как снять генератор на скутере. Нет особой разницы, какой у вас скутер, японский, китайский, кубатура или др., принцип снятия генератора на скутере один. В любом случае, потребуются инструмент, именуемый «съемник ротора генератора».
Разновидность съемников ротора генератора
Один и тот же съемник ротора генератора не подходит ко всем скутерам, поэтому, уточняйте принадлежность съемника в марке. В интернет магазинах все это указано, поэтому проблем быть не должно. На данный момент присутствует изобилие подобных съемников, и если вы решили добраться к генератору, не пытайтесь это делать без него. В любом случае повредите обмотку и надо будет менять генератор, который стоит гораздо дороже инструмента.
А вот, собственно и он. Данный съемник предназначен для скутеров Honda и китайских скутеров с двигателем 139qmb:
А вот такой съемник вам понадобится для снятия ротора генератора на китайских скутерах 150сс:
На рынке присутствуют также универсальные модели 2 в 1, где вал можно переставить и закрутить с противоположной стороны. Купить подобные съемники можно в магазинах запчастей для мототехники или в интернет магазинах, например, тут: съемник ротора генератора. Как видно на фото, тут он универсальный двухсторонний.
C одной стороны съемника используется резьба М24 с шагом 1 мм на следующих скутерах:
- Honda Tact;
- Honda Dio;
- Peugeot;
- Kymco;
- Китайские скутеры с двигателем 139QMB;
- Другие модели с аналогичным ротором.
С другой стороны используется резьба M27 с шагом 1 мм на скутерах Yamaha, 4-тактных китайских скутерах объемом двигателя 125-150 куб.см. и других моделях с аналогичным ротором.
Также, для фиксации ротора, нам понадобится специальный фиксатор, который также можно использовать для фиксации колокола сцепления. Вот так он выглядит, думаю уже сталкивались:
В каких случаях нужно снимать генератор на скутере
Давайте сначала решим, нужно ли снимать ротор генератора на скутере вообще, что там есть, и в каких случаях его нужно снимать.
- Конечно же, при поломке генератора, повреждении его обмоток.
- За ротором находится датчик холла, о котором мы поговорим ниже. Этот датчик как раз и отвечает за правильное зажигание.
- Естественно, если поврежден сам ротор генератора и требует ремонта или замены.
- Подтекает сальник коленвала со стороны генератора и требует замены.
- Капремонт двигателя, при котором нужно «половинить» двигатель, снимать коленвал или, например, подшипники коленвала.
Все эти элементы требуют снятия ротора генератора на скутере или же самого генератора.
Процесс снятия и установки генератора на скутер
В сегодняшнем уроке, в качестве примера, будем использовать китайский четырехтактный скутер. Почему китайский? А потому, что именно по таким скутерам больше всего вопросов и неполадок. Принцип этого действия на японском скутере аналогичен. Разница лишь в снятии кожуха двигателя, но принцип тот же.
Весь процесс, вплоть до мельчайших деталей я опишу и покажу на фото, дабы у вас не возникало ко мне вопросов. Как всегда, на нашем сайте scooter-remont.com, в том случае, если где-то что-то не поймете, можете задать ваш вопрос в поле комментариев ниже статьи или же на форуме.
Итак, перейдем к делу. Ставим скутер на центральную подножку и откручиваем боковой кожух двигателя, за которым находится крыльчатка.
Снять ее очень просто, берем головку на 8 и откручиваем вот этот болт:
Затем вот этот, снизу:
Затем два самореза, которые крепят пластик к пластику.
Берем крестовидную отвертку и окручиваем верхний,
затем нижний саморез.
Если есть крепление троса или шланга, откручиваем и его.
Теперь аккуратно снимаем боковой кожух двигателя.
После снятия кожуха, нашему взору открывается крыльчатка, которая служит вентилятором для охлаждения двигателя. Она крепится к ротору генератора четырьмя болтами. Откручиваем первый:
второй:
Ну и третий — четвертый аналогично. Тут понадобится так же головка на 8.
После того, как вы открутили болты, крыльчатка с легкостью оказывается у вас в руках. Хочу отметить, что болты эти имеют одинаковый вес, поэтому терять их не нужно.
После снятия крыльчатки, на валу мы видим гайку, которую нужно открутить. Показывать я ее не стол, итак понятно. Чтобы открутить гайку, можно воспользоваться ударным гайковертом, если у вас такой есть конечно. Но скорее всего, гайковерта у вас нет, и тут на помощь к нам придет фиксатор колокола сцепления, который я показывал в начале статьи. Рожки фиксатора устанавливаем в отверстия от болтов крепления крыльчатки. Фиксируем вал, а обычной головкой на 14 (или 13, смотря какую гайку прикрутил производитель) откручиваем гайку.
Это готово, теперь закручиваем наш съемник ротора генератора. Обычно, он имеет обратную резьбу.
Затягиваем ключом против часовой стрелки.
Теперь по часовой стрелке начинаем вращать сердцевину.
Когда уже съемник вытягивает ротор, в самом конце действия, сердцевина может идти туго. В этом случае, поможет легкое постукивание молотком.
Вот и все, аккуратно снимаем ротор.
И видим сам генератор.
Теперь, рассмотрим, как снять генератор на скутере. Тут все просто. Сначала нам нужно открутить датчик холла. Для этого, откручиваем вот этот болт:
и вот этот.
Сначала открутим пластину, затем сам датчик.
После того, как открутили правый болт, пластину можно убрать.
Теперь откручиваем сам датчик. В ходу опять та же головка на 8.
Датчик снят.
Датчик холла и генератор имеет один жгут проводов, который выходит из кожуха. Естественно, для того, чтобы снять генератор, нужно провода где-то отсоединить. Для этого, залазим под пластик (на фото видно) и вытаскиваем разьемы.
Отсоединяем все разъемы.
Теперь, осталось открутить два болта крепления генератора. Откручиваем первый,
и второй.
И спокойно снимаем генератор.
Вот и все. Как видите, ничего сложного в этом нет. Теперь, в случае необходимости, вы сможете с легкостью заменить генератор скутера на новый, собственными силами, не прибегая к услугам мастеров, которые за такую работу сдерут с вас приличную сумму. Теперь нужно установить новый генератор и в правильном порядке собрать все обратно. Как правильно установить генератор скутера, я расскажу вам в с следующей статье. Следите за обновлениями на главной странице.
Разбираешься в технике? Есть что сказать? Напиши статью! Каждый может стать автором статей на scooter-remont.com. Напиши свое видение ремонта, эксплуатаци и обслуживания скутеров и мопедов. Материал будет опубликован на главной странице. Подробнее ТУТ.
Большое спасибо, за информацию.
чому гріеться варіатор і чому рветься ремінь скутер viper wind???
здрасти,почему когда завожу мапед генератор звенит и когда я еде он начинает еще хуже звенеть ответьте пожалуйста
На колоколе у меня в таком же случае клепки разболтались звон был ухи звенели.
Скутер 4-тактный поменял поршень и голову цилиндр норм.Карбюратор чистил.Стартер норм.Скутер просто крутит и всё даже не схватывает в чём причина не пойму подскажите в чём дело зарание спасибо!
Не повторяйте одинаковые вопросы в разных темах. Вы задавали подобный вопрос в статье «Электрика скутера».
здравствуйте. подскажите как правильно установить 11 катушечный статор на 150 куб скутер. есть ли разница верх-низ право-лева. спс.
здравствуйте у вас не найдется крышка стартера для хонда дио аф 18
Напишите на наш в форум в раздел о купле продажи запчастей на скутер, может кто-то откликнется.
Добрый день, уважаемый Администратор.
У меня «китаец» SH-150t. Установил две дополнительные фары, пять ( 25 см ) светодиодных габаритов, два ( 50 см ) светодиодных повторителя тормозов и четыре повторителя поворотов. Еще хочу установить ксенон. Каждый день приходиться подзаряжать аккумулятор.
Ответьте пожалуйста, увеличит ли мощность генератора замена родного статора магнетто на 8 катушках на 11 катушечный? Или посоветуйте, пожалуйста, другой выход.
Заранее благодарю за Ваши советы.
С уважением, Виталий.
Скутеру не хватает питания (без аккумулятора ) и он и за этого не тянет. Подскажите в чем дело, пожалуйста ?
Скутер маркой HONDA DIO 18
Спасибо! Подскажите пожалуйста, если знаете, для CPI Power какого размера съёмник надо?
сколько стоит сьемник -(маховик генератора) и где его можно купить???
а можно узнать вот на фото у вас статор как стоит,таким образом и ставить если снял его.Я купил новый генератор,две индукц.катушки но они смещены,у меня уродного генера они были сверху при установке,а теперь будут сбоку как у вас на фото если так же ставить.подскажите пожалуйста очень срочно,устал уже заниматься ремонтом с зимы собираю никак не соберу
скутер 139 QMB
У меня eurotex x-tream 50 (139QMB). Резьба на роторе правая, диаметр резьбы 24 мм. Во всем городе нашел только съемник с левой резьбой и диаметром 26 мм. В магазине съемник примеряли на магнето с моего скутера — все было нормально, а приехал домой — и резьба не та и диаметр. Надо было сразу померить, а не слушать продавцов, которые уверяли, что других не бывает. Теперь не понятно, то ли у меня магнето «левое» стоит, то ли в магазине не то продают. Скажите, как должно быть на самом деле? Уже неделю мучаюсь, не могу снять ротор, как только не пробовал. Сломал два покупных съемника с лапами и один самодельный (болты с резьбой М6 и пруток 8 мм гнет, свернул пополам шток с резьбой М 12 )… Если до конца недели не сниму, аккуратно спилю его болгаркой, и поставлю новый, ВЕСЬ МОЗГ УЖЕ ВЫНЕС!!!
а если я не могу найти такой съёмник , то можно какнибудь по другому катушку генератора снять???
можно держи с другой стороны ключём и откручивай
Подскажите пожалуйста, я поменял генератор, на на новом генератора силовая обмотка для запуска двигателя находится с боку, а на старом генераторе вверху прямо под датчиком хола, может ли из-за этого нюанса с обмотками не заводится двигатель (он только всхвытывает и все), за ранее спасибо!
а зажигание не пробовал крутить
что за дачик там черныей
у меня volkan 150cc перебрал двигатель пропала искра это может быть связано если я не поставил пластину под датчик хола
перебрал двигатель искра пропала может это быть связано с пластиной под датчиком хола
если нет то подскажите пожалуйста что может быть я уже всё перепробовал и передергал все провода и генератор менял и каммутатор на искру менял нет искры
павел ты поменяй электо-стартер вот тогда и будет искра у тебя наверно электро стартер накрлылся вот из-за этого пропала искра!!!
поменяла генератор ,комутатор , бабіну, свечу всеравно на холодну трудно завести нужно разогреть штоб он завелса……какая причина?
надо проверить исправность пускового обогатителя смеси на карбюраторе
надо почистить,продуть и отрегулировать карбюратор при условии хорошего состояния ЦПГ
привет я розобрал весь двигатель так как нужно менять поршневую и коленвал ну дело не в этом тут на фото я заметил пластину где болты датчик держат что это за пластина почемуто уменя ее нету вроде заранее блогадарен за ответ
Здравствуйте! А вы не могли бы отправить картинку этого гайковёрта которым вы откручивали гайку на генераторе потому что у меня проблема как раз с этой гайкой она как приклеилась к колоколу немогу ничем открутить
попробуй электро гайковертом я им только и спасаюсь переключаю на окручивания и он все что угодно прокручивает и закручивает на мопеде
Здравтсвуйте!!! помогите пожалуйста… после зимы завёл скутер без акумулятора, он проработал 5 минут и намертво уснул…в чём может быть проблема???
я на скутере сузуке адресс 100 не нашел датчик холла где он находится напеши подробно желательно с фото ответь на почту
Спасибо. Вы мне очень помогли.
По какой причине может резко пропадать искра.Генератор комутатор или датчик холла?Подскажите пожалуйста.Скутер китаец f-1 150куб.
А можно без съёмника ? Просто головкой открутить? Я открутил просто головкой и он не снимается почему то
Короче берёшь шнур 30-40см. Дальше откручиваешь свечку,ставишь поршень на мертвую точку засовываешь туда на 10 см шнура он там затягивается и генератор не как не крутиться теперь можешь спокойно откручивать гайку.
всё перепробывал, не получается, может из-за того что скутер чистый японец? наверное приварили))) П О М О Г И Т Е ! ! !
Гайка как по маслу пошла , а с конуса не слазит..
ребят .менял сальник со стороны генератора.собрал все обратно.кагда завожу скутер с пол пинка и двигатель роботает тихо как 4т. начинаю газовать он не набирает оборотов и едет не больше 20-30 при полном газу.
может не правильно установил обратно генератор и меток вроде небыло
У меня скутер Хонда Дио af 56 с жыдкосным охлаждением. Он всьоравно перегревается, подскажыте пожалуйста, в чем может быть причина перегрева ???
Большое Спасибо!
заряд на акб скачет от 3.8 до10.8 (прыгает)
Как-то так получилось, попал на Вашу статью. И!!! прозрел. Надо же так всё доходчиво описать! Спасибо! Как раз для тугодумов! То есть для меня.