Как правильно установить кольца на поршень двухтактного скутера
В установке колец на поршень двухтактного скутера, впрочем как и четырехтактного, нет ничего сложного, и многим это известно. Но большинство скутеристов, которые только недавно приобрели подобную технику, не имеют даже представления о том, как заменить поршневую на скутере, как правильно установить кольца на поршень, куда должна смотреть стрелка на поршне и многое другое.
В этом уроке, я расскажу вам как правильно одеть кольца на поршень и собрать поршневую на место. Так как до этого о четырехтактных двигателях мы уже говорили, тут речь пойдет только о двухтактных двигателях.Итак, наша поршневая износилась и требует замены.
Степень износа и разновидность запасных частей
Изнашиваются прежде всего кольца и поршень, и менять обычно нужно только их. При сильном износе поршневой, требуется растачивать цилиндр. Расстачивается он также в том случае, когда поршень клинит в цилиндре, образуя глубокие царапины на стенках последнего. Ничего страшного в этом нет, и если ваш новый цилиндр прошел правильную расточку (за которую нужно будет выложить всего лишь около 10$), ему потребуется уже ремонтный комплект колец с новым поршнем. Такие кольца обозначаются маркировкой 0,25. Вторая расточка соответственно 0,5 и т.д. до единицы.
Как собрать поршень для установки в цилиндр
После покупки поршня, его нужно собрать. В комплекте, как правило, вы найдете сам поршень, два компрессионных кольца, третье тонкое гофрированное кольцо (о его назначении дальше), поршневой палец и два стопорных кольца поршневого пальца.
Теперь о третьем кольце в комплекте. Его назначение — подпружинивать нижнее компрессионное кольцо. Устанавливает оно под него собственно, и обычно не несет никакой пользы в процессе эксплуатации. Это кольцо вы можете выкинуть, а можете поставить, нет разницы. Многие производители поршней не имеют его вообще в комплекте.
Пришло время собрать все на место. В зависимости от модели скутеров, компрессионные кольца могут быть одинаковыми или различаться по толщине и сечению. Большинство поршней для скутеров Honda, например, имеют разные кольца, где верхнее тоньше нижнего и имеет другое сечение.
На это обязательно надо обратить внимание при установке, верхнее тоньше и сточено под углом.
Также обратите внимание на надпись на кольце (обычно это буква Т или размер ремонта), надпись всегда должна быть сверху, то-есть противоположно от пальца. Сначала нужно одеть нижнее, затем верхнее. При этом не нужно их растягивать и выгибать. Эти манипуляции нужно проводить аккуратно.
В канавках для колец имеются замки, которые предотвращают поворот колец во время эксплуатации, поэтому зазор колец должен быть именно в этих замках, иначе поршень в цилиндр вы не воткнете.
И последний немаловажный пункт, это стрелка (1) на дне поршня или надпись EX. И стрелка и надпись обязательно должны быть направлены в сторону выхлопа (2). В таком случае, замки колец будут находится со стороны лепесткового клапана. Если замки поставить в сторону выхлопа, поршневая долго не прослужит, кольца будут вытягиваться в выхлопное окно и постепенно его стачивать.
При всех панипуляциях с поршнем, в окно картера обязательно нужно засунуть тряпку, чтобы туда ненароком что-либо не попало, коленвал с подшипниками нам еще нужны.
Установка поршневого пальца
При установке поршневого пальца, обратите внимание на состояние сепаратора (подшипника), возможно его нужно заменить. Перед установкой поршневого пальца, установите стопорное кольцо с одной стороны до установки поршня (обычно с той стороны, где вам неудобно будет вдеть палец и второе стопорное кольцо). Затем поставьте палец с подшипником и второе стопорное кольцо, при фиксации в канавке оно издаст определенный щелчок.
Установка цилиндра и головки цилиндра
Вот и все, теперь одевайте цилиндр, не поршень (не забыв проверить состояние прокладок и смазав поршень и стенки цилиндра моторным маслом), головку цилиндра и затягивайте болты поочередно в крестовом порядке.
Если у вас возникли вопросы в процессе замены поршневой, вы можете задать их в поле комментариев или на форуме нашего сайта. Удачи в ремонте.
Разбираешься в технике? Есть что сказать? Напиши статью! Каждый может стать автором статей на scooter-remont.com. Напиши свое видение ремонта, эксплуатаци и обслуживания скутеров и мопедов. Материал будет опубликован на главной странице. Подробнее ТУТ.
Маленькая тонкость на момент одевания цилиндра на поршень. Цилиндр в этот момент идёт по шпилькам, а вот поршень со свободно болтающимися кольцами на пальце и на шейке вала болтается тоже как угодно. Хоть в нижней части юбки цилиндра и выполнен как правило скос для захода колец, но он не обеспечивает нормальное обжатие колец на входе в цилиндр и при сборке поршневой частенько случаются поломки колец. Этого очень просто избежать.
Из обычной консервной банки вырезается пластина шириной, чтоб перекрывала все кольца, установленные на поршень и длинной в окружность периметра поршня плюс ещё примерно 4 см. Перед одеванием цилиндра, с помощью этой пластины и обычных пассатижей обжимаете кольца как можно плотней, чтоб они ушли в свои канавки и свободно одеваете цилиндр, который элементарно сталкивает обжимное жестяное кольцо. Если цилиндр ремонтный, то он может малость «затягивать обжимку». Поэтому часто по верхнему краю пластины делают несколько надсечек небольших и чуть отгибают, чтоб цилиндр имел более надёжный упор и сдвигал обжимную пластину при сборке.
Вот собственно и всё. Как только кольца вошли в цилиндр, обжимную пластину надо убрать, вытянуть за любой конец и посадив цилиндр на своё место закончить сборку остальных деталей.
Успехов в ремонте ЦПГ…
А если не поставить 1 стопорное кольцо на 4т,то что с ним произойдет?
Палец вылезти и может затрять в одном из окон(клин двигателя).
В 4т двиге? Ну-ну
А якщо не має ніяких стрибок як тоді їх правильно поставити?
Если нет меток, то верхнее кольцо отличается от нижнего этаким радиальным укосом с одной стороны. Следовательно и ставите его после нижнего в качестве верхнего. А вообще если кольца правильно установлены, то они свободно сидят в своих канавках, а если кольцо не лезет в канавку, то его надо перевернуть другой стороной.
Почему после замены поршневых колец скутер едет несколько километров пропадает тяга он стоит пару минут и дальше едет нормально и опять всё повторяется?
Приклинивание при тепловом расширении деталей,поршень-кольца-цилиндр,реже подшипники коленвала
скутер JOY50 ?можно ли наклепать тормозные колодки самому
Нет, лучше отдать профессионалам.
у меня сузуки сепия. после замени колец стали большие обороты холостого хода. регулировка ВХХ не дает результат. когда ВХХ совсем уберу скутер работает также. возможно полетел карб??? и еще одна проблемка: почему масло в глушителе. кольца норм.
заранее спасибо!
Ищите подсос воздуха,а масло в глушителе-это нормально,мотор ведь двухтактный…
Посмотрите смесь
Если китайский карбюратор , там есть винт холостого хода ( там где патрубок воздушного фильтра)попробуй им настроить. Сальники не текут ?
Попробуй закрыть тряпкой воздушный фильтр если будут изменения значит где то подсос воздуха. Есть вариант с электроиглой неисправность .
Роман, проверить уровень поплавковой камеры карбюратора и в первую очередь проверить где может травить воздух
Поменял поршневую завелся по работал пять минут и за глох потом сколько не пробывал не заводиться в чем причина
Проверяйте искру,наличие бензина,состояние свечи зажигания.
Евгений, здравствуйте,хотел спросить,можно ли кольца для 4-ёх тактного скутера поставить на скутер 2-ух тактный скутер?
Доброго дня и ночи, если деаметр колец то можно но не советую лучше поставить для 2 т мотора.
все сделал как надо….не заводиться! что делать
У меня практически такая же проблема.Завёл немножко поездил (до 30км.ч) на второй день завёлся проехал 2км стал приглохать и теперь немогу завести компрессия 10 атм.
Посмотри искру , прочисть карбюратор.
Мужики не забывайте про лепистковый клапан вечноя проблема, проверяйте чтоб не сифонил
здраствуйте подскажите пожалуйста заменил цилинр.поршень на хонде дио 28 поевился какойто стук в целиндре чем больше газа тем громче?
стук означает что у скутера был перегрев и юбка поршня слегка деформировалась ,может быть и (на шатуне следует замениь подшипник)
Если трение то не переживай если стук то это коленвал
здравствуйте хотел спросить какие кольца нужно покупать следующие(размер) после первого ремонта тоесть первый раз поменяли поршень с кольцами и нужно ли растачивать цилиндр и какой вес роликов мопед хонда дио 34
Первый ремонт — 0,25 мм кольца, цилиндр растачивался. Второй ремонт — кольца +0,50 мм, цилиндр опять растачивается под эти кольца.
Третий ремонт уже будет +0,75 мм.
Вес роликов для Dio 34 по мануалу составляет 8,5 грамм, но нужно настраивать в зависимости от состояния двигателя. Подробно уже описывалось тут — https://scooter-remont.com/?p=3635.
а если на поршне нет стрелки как узнать, или правельно я установил
ну если нет стрелки то можно посмотреть на поршень (замки у колец должны смотреть назад относительно выхлопного окна)
такой вопрос поставил на старый целиндр новый поршень с кольцами целинпдр идеальный собрал все спервогр раза завелся и поехал на прогретый нормально едит а потом при сильном нагреве теряет тягу что это может быть?
Детали на обкатке, это нормально. Металл при нагреве расширяется и ход тяжелее. После обкатки все восстановится.
поставил на suzuki «sepia»новую поршниву и кольца с трудом завёлся и сразу заглох и теперь не могу зависти
купил новый поршень в комплекте с кольцами и пальцем.Кольца не подходят в канавки поршня- не лезут
как лучше , сточить кольцо до размера канавки или расширить канавку?ставил правильно скосом вверх.
Лучше вернуть комплект продавцу и купить нормальный…
…здравствуйте….у меня хонда дио 34 на холостых оборотах ощущается сильная вибрация по всей раме при повышении оборотов вибрация частично изчезает…целиндр,поршень,кольца новые два дня назад поменял…..и еще проблемка с троганием с места…бывает газую он стоит потом рывком трогается хотя раньше чуть газу дашь уже чувствуется тяга бывает вообще с места не едет пока ногами не подтолкнешь……за рание спасибо!!!
Здравствуйте, вибрация судя по всему из-за несбалансированного КШМ. Новый поршень слишком тяжёлый. Или же проблема с вариатором. Неровности по шкивам. Износ ремня. Следовательно, пробуксовки и прочая лабуда. Поршня бывают от разных производителей. И дешёвый поршень может быть сильно тяжелее чем родной.
добрый день! Прошу совета по скутеру шторм 50 куб 2х тактный на старой поршневой работал как часы на холостом, проеду 10 метров и перегревается цилиндр,масло есть бензин 92, вес меня 60 кг. Поставил новую поршневую такая самая история на холостом работает как часы,проехал 10.30метров и стает. Кипит цилиндр
Не правильный ремонтный размер, или цилиндр не проточен до нужного размера. Учите теорию, меряйте 10 раз прежде чем покупаете. Если делать всё правильно, клина быть не должно. И соответственно про обкатку правильную не забываем.
skif steks 50 , поставил новую ЦПГ на 75 сс , завелся нормально только очень громко работал , я на нем даже километра не проехал как он начал обороты понижать и глохнуть , но очень резво дергался, когда газовал . Ну решили достать посмотрел вообщем поцарапан весь был поршень . не знали что с ним случилось , но были догадки что туда не попадало масло , поставили обратно старую , завелся спокойно ,пришлось заливать в бак масло , так я еще проездил месяц .Последний раз заправил полный бак , и вообще чуть чуть добавил масло , через неделю еле завел потому холодно было 2T трудно заводится в холод было -1 , завел решил прокатится начал издоватся звук не понятный я про газовал вроде норм стало , потом опять через неделю завел и поехал в город , не успел проехать 1 км , опять же издались звуки он резко стал понижать обороты , я остановился и заглох (( проверил нету компрессии, свечка залета , значит опять проблема в кольцах , подскожите почему при смене поршневой у меня поршня не смазывается маслом , а приходится в бак заливать , может магистраль почистить ?
Вы правильно поставили поршень? Я встречал китайские поршневые на которых стрелка когда направляешь к выхлопу один хрен замки колец смотрят тоже в выхлоп. Само собой это быстро поршневую убивает. А вообще скорее всего дело действительно в масле. Задиры явно из-за недостаточной смазки ЦПГ. Может поршневая дешёвая, из хренового сплава, имеет разшарение больше положенного, и поршень тупо клинит.
Спасибо, информационно 🙂
Еще такой вопросик, собрал уже все, только при запуске уже он не заводится, а только из выхлопа как будто пчихает , т.е запал идет, не продолжает работать, в чем проблема?
Пропадает искра на свече. Нужно начинать с очистки и замены свечи.
Смотря какой скутер. У меня такая херня была. Цепник китайский, аналог Сузуки ран. Там опережение зажигания можно регулировать. И вот если туда полезть и сбить заводские настройки, то будет беда. Дошло до того что мне пробило прокладку головки. И через неё уходила компрессия.
Здравия желаю! Подскажите пожалуйста, (у меня suzuki sepia) мопед на холостых работает нормально, газу даешь, звук становится глухим и как бы обороты падают. На ходу начинает тормозить двигателем. Ручку газа накручиваю, едет медленно и время от времени дергается, как бы резко набирает обороты с соответствующим звуком и потом снова едет медленно с глухим ревом. Дергается постоянно. Вроде не замечал определенный интервал дерганья. Карбюратор снимал, всевозможные отверстия продул и жиклеры тоже. Свечу заменил. Заметил, при повторном снятии новой свечи, что свеча влажная. Буду премного благодарен за совет, что делать.
Возможно не хватает топлива в поплавковой камере, попробуй подогнуть лапки на поплавке, только без фанатизма.
Возможно даже причина в коммутаторе или в катушке зажигания. Ты часом раму не варил недавно?
И еще маленькая деталь. Не факт, что в этом причина, но все же: аккумулятор отсутствует. Мотр двухтактный. Огромное
спасибо заранее за помощь.
будьте добры подскажите что делать и в чем может быть причина! причина такова:скутер хонда дио 27 работал нормально потом стал плохо заводиться а потом и вовсе не могу его запустить, поменял кольца, промыл карб, искра есть,бенз поступает. при заводе с кика нет ни дыма ни запаха газов. подскажите в чем может быть причина? почему он вообще ни как на завод не риагирует?
Попробуйте промыть лепесток,подёргать двигатель дрелью в протичасовую сторону!
здравствуйте у меня сузуки rv-50 подскажите где найти кольца на поршень !?????уже все обыскал нигде нету!!!помогите поалуйста!!!техника нравится а не езжю только из-за колец!!!!!!
Не обязательно искать кольца именно под эту модель. Смотрим какой там стоит движок и под него подбираем.
Приветствую. Проблема такая: скутер Honda Lead 50сс. Не заменяя цилиндра, заменил поршень, кольца, сепаратор, палец. Накатал 250км ( не более 30км/ч ). Работает на холостых хорошо, трогается тоже, газу чуть больше даешь, такие глухие шлепки создаются, как будто постреливает ( звуки пых пых 🙂 ) Заведешь скутер, на холодной газ даешь и опять «пых». Заменил свечу, почистил воздухан, проблема не решена… На скорости дрыгается ( прет, тухнет не секунду, снова прет ). Я уже не знаю, что в нем менять… Первый скутер был джог, тоже маялся, сплавил, купил другой и с этим тоже маята… Сначала работал хорошо… На обкатке один раз прокатился с другом, его вес 60 ( Может из-за этого? ) Парни, пожалуйста, помогите! Заранее большое спасибо.
У меня такая хрень тоже была (Honda Lead 90). Вобщем обозначу тебе район поиска неисправности: 1. Почисти ВСЮ бензосистему. Если не помогло, то 2. Раскрой картер (знаю, что сложно и страшно, но по другому не получится), собери обратно, посадив на спецовый !герметик!, и замени манжеты коленвала. После этого всё должно фунциклировать без проблем! Как ты понял, здесь вся фишка в подсосе воздуха в картер, по этому скут глохнет при попытке крутануть гашетку! У меня получилось исправить, дерзай!)
Частая причина плохой работы двигателей скутеров (двухтактных двигателей), это замасливание выхлопной трубы.. Попробуйте отсоеденить выхлопную и проехать. Причём проехать на большой скорости (более 50км\ч). Для безопастности бензобака, изолируйте его листом паранита иди какой другой теплоизоляцией.. Если двигатель будет работать нормально. То половиньте выхлопную и прожигайте паяльной лампой. После чего заварите сваркой (полуавтомат).
У меня такой вопрос к опытным товарищам. Есть новая хондовская ЦПГ, для поршня три разных кольца: 1. потоньше, со светлой наплавкой по внешнему диаметру (компрессионное). 2.Пошире, чисто чёрное (компрессионное). 3.расширительное. Канавки на поршне разной глубины. Как что ставить??? Поясните пожалуйста.
Доброго дня и ночи, во первых ставиться масляное кольцо, ставляйте самое нижнее кольцо потом рёфлене и потом верхнее прижать и все (нету вообще разницы в каком порядке не рёфлене) дальше ставить чёрное и потом со светлой наплавки. Лучше посмотрите видео на Ютубе вам покажут как ставить.
zdravstvuite,u menya vapros.ja ne mogu zavesti svoj sakutar 2 taknik.do togo kogda reshil pokotatsja na skutare,bil pustoj bak benzina i petno ostalos na betone ot benzina,pashol kupil benzina zalil i nezavoditsja,s provodkoj vsje normalno iskra srednija,karburator tozhe v porjadke,chto mne delatj??zarane sposibo.
есть вопрос почему кольца на сузуки летс2g стачиваются на одну сторону хотя и правильно стоят стачиваются именно на выхопном окне.
Эллипс в цилиндре, поменять поршневую или расточить под ремонт…
нужно или ставить под нижнее кольцо ребристое кальцо которое в камплекте идет?
Не обязательно. Многие комплекты вообще идут без этого кольца. Но и вреда от него нет.
Всем привет. Подскажите пожалуйста чайнику. Проблема вот какая. Мопед Хонда такт 24, заводится нормально но как только поработает пол минуты на холостом ходу глохнет. Газ держу работает, холостой ход выставлен. В чем хитрость не могу опредилить.
Изначально не хлохнет, потому что работает пусковой обогатитель и ему хватает топлива. Потом канал обогатителя закрывается, топлива не хватает и скутер хлохнет.
Попробуй обогатить смесь винтом качества, если не поможет, нужно чистить карбюратор.
Здравствуйте такая проблема установил поршневую на 75 кубиков скутер перестал ехать вообще!! В чем причина не пойму!.. заводиться все отлично даю газу не едит скутер стелс вортекс
Причина скорее в вариаторе.
Саламчик всем.Ребят помогите…..поставил поршневую на 100 куб на рейсер 50 куб.ремень с вариатора сминаю заводиться с пол пинка,ставлю ремень стартёр крутит и колесо начинает крутится,а он хватает но не заводиться!ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА.
Нужна помощь! Поставил новую поршневую » цилиндр поршень» . заводиться отлично но при нагреве на ходу резко глохнет и тут же заводиться. В чем проблема уже голову сломал. Хонда зх 35
Причина в подаче масла в карбон.
Добавь масло в бак, 1:25 и все.
Смотрите масляный насос.
Здравствуйте, что случилось с моим конем, HONDA Dio af-35 zx поменял все шланги, поменял ЦПГ на 70сс , Карл поставил от хонды лед 90, завел, он начал работать, а потом посторонний звук, скрежет, все собирал как положено, попробовал проехать , скорость еле набирает и то до 20-22 км больше не может, что смотреть?
Доброе время суток.
Можно узнать окна на поршне где должны находится с выходом на выхлоп или наоборот?!
Купил поршень на 2-х такт.скутер Honda, а он с окнами.
Продавец сказал: что без разницы с окнами он или без, лишь бы диаметр и расположение должно быть правильным.
Заранее спасибо за ответ и помощь.
Здравствуйте !!! Нужна помощь у меня хонда леад 90 поставил новый поршень кольца застучал снял одна сторона поршня подтерта почему ???
Здрасте ситуация не из простых музыки карна
Клеймануло двигатель расточил я до 0.25 снял поршень а каартер полный бензина сняв карбюратор с карбюратора не течёт и назад тоже не вытекает в чем проблема?(
Смотри вакуумный клапан на бензомагистрали если его мембрана прохудилась то бензин будет сосать в картер
После замены поршневой с цилиндром течёт обильное выделение масла с трубы,Хонда Дио 18,в чём причина?
Богатая смесь, пропускает сальник маслонасоса, неправильно настроенный маслонасос.
что обозначаю буквы ОМ на верхней части поршня хонда такт-24, как определить его ремонт и можно ли поставить новый поршень с кольцами не растачивая двигатель и если можно то ремонт поршня и колец ставить на порядок более или такой как и был ранее, а так же будьте добры подскажите насколько сильно должен быть поврежден цилиндр что-бы его было нужно подвергнуть расточке.
Ребята такая проблема у меня дио 27 двигатель на холостых оборотах работает как при открытой ручке газа! Колесо крутиться сам по себе руками не остановишь помогите
Открути на пару оборотов винт холостого хода на карбюраторе. Подробней можешь найти тут на сайте, поработай поиском.
поршень как правильно поставить буквами IN на выхлоп?
in — вход. Это впускной коллектор, там где лепестковый клапан стоит.
Вечер добрый. Сузуки верде, покупался бу 2 года назад. кончился двигатель, при снятии глушителя в окно увидели задранный поршень. Поменяли ЦПГ, кольца правильно, буквами вверх, стрелка вниз к глушителю. Искра есть, компрессия есть… бензин поступает, не заводится… пыхает периодически в глушитель но не заводится. Карб промыли прочистили, но там и так все было в порядке. Масло поупает… не заводится. Куды бечь? что Сделать? стоит в деревне , 110 км от мкад, никто не берется делать, посылают в сад…
Попутали с ГРМ
Попробуйте завести через дрель снявши вентилятор охлаждения
Если кольца купил не с теми замками, можно ли подпилить замок на поршне?
Нет. Кольца быстро выйдут из строя, со всеми вытекающими последствиями, скорее всего обломаются в сторону выхлопа.
Скоко должно быть в Suzuki Sepia степень зжатия
Степень сжатия
Sepia AF50 — 7,4
Sepia ZZAF50ZZ — 7,6
какой диаметр кольца идет на двухтактный скутер KN Q T-1
Собирал двигатель и теперь не могу завести от пинывает скутер 50 куб
Праблема кидает бензин в ваздухан что может быть
Такая проблема! Поменяли кольца на хонда дио18 все нормально но при заведенном двигателе слышны щелчки из целиндра сняли глушитель и походу кольцо при поднимании поршня немного цепляет окно выхлопа критично ли это? или кольца со временем притруться? Большое Спасибо
может нужно поршень другой стороноц поставить?
поменял целиндр поршень кольца от ездил немного кольца стёрлись,поставил новые от ездил пол сезона опять стёрлись кольца, теперь не знаю какие кольца ставить?
На поршні є стрілка вона має бути направлена на вихлоп а замками на кольцах доверху
Подскажите что может быть. Gilera Stalker 50 ss мотор Piaggio сделал полностью капиталку. Завёл работал как часики. Поработал 7 мин . Смотрю под головкой цилиндра булькает бензин. Посадил головку на прокладочный клей . Течь пропала и через 20 мин появился брынчащий звук. Как будто на моторе лежит неприкрученная железка. Проверил весь вариатор. Проверил зажигание. Ничего не пойму. Может кто сталкивался с такой проблемой ?
Что может быть поменял поршень а он досих пор не заводиться
Всем привет у меня к вам вопрос что может быть со скутором поменял поршневую новую пробывал завести но все без результатов я уже все пересмотрел не чего помогите разобраца может кто-то сталкивался с такой проблемой на хонде дио аф35
Какая должна быть нормальная компресия?
Купил новую поршневую на хонду пал, а оба кольца со скосом! Как ставить? Спасибо
Хонда диоAF35 , установил розточений поршень 99 куба, ход езди 90км при ветре и 100км когда солнишко, вопрос, когда еду 80-100км пол часа , глохнет, остивает и слова еду. Когда еду 60- 80км, работает нормально. Думаю, что обдув. Как правильно сделать?
Хонда дио брызгаю бензин без карба завожу огонь то есть выхлоп идёт в лепестковый в чем пречина поршень новый цели др после росточьки.
Які йдуть роліки на варіатор в мопед ямаха джог 3 kg
здравствуйте, постоянно летят кольца, двухтактная Хонда, километров 50-60 и жопа, вся поршневая и цилиндр новые! Может кто знает в чем дело?
Маслонасос рабочий? Масло в бензин добавляешь? Поршень той стороной ставишь? Нормально обкатываешь???
Когда на все вопросы ответ будет утвердительный то все у тебя будет норм
Поставив кольца на поршень а верхне приклінює. Што зделать
Возможно вам надо попробовать перевернуть это кольцо другой стороной. У верхнего кольца на одной стороне идет радиальный укос и эта сторона должна смотреть в вверх в сторону свечи.
Что будет если на целиндре есть окошки для поршня, а на поршень без окошек, раньше стояло 80 кубов на хонда дио 27 поршень был с окнами а теперь хочу поставить без окон ,так как не могу найти с окнами что будет?
Я тоже таким вопросом задаюсь надеюсь кто-нибудь даст ответ
Внимание , вопрос !! Дио 28 80сс , т.е. 47 мм . Я не первый хозяин . Пропала тяга и обороты , почистил банку , колено , карб , заменил лепесток , все не то . Горшок старая ржавая чугуняка без опознавательных знаков . На цилиндре выработка по краям впускного окна там где замки колец и зазор на кольцах 0,45 и еще выработка в районе впуска на 1 мм. Хотел расточить , товарищи советуют взять новый горшок . Новый не потяну до лета , а ездить надо . Купил кольца , новые кольца выработку не показывают , но второе толстое просто не влазит , поставил тонкое новое и второе старое с 0,3 зазором . Вставил поршень и руками подвигал , слышен скрежет замков колец в направлении нмт . Что не так с цпг ? Почему замки шкребут по горшку ?
Нашел ответ . Мож кому пригодится , кольца большего размера дают такие задиры . новые кольца не решают вопрос , они выскакивают в проточенную канавку со щелчком да и впринципе с такой выработкой они уже не спасут . Информация и иследования дали опыт . Даже новые кольца с новой цпг надо проверять на тепловой зазор , гарантии нет .
Подскажите пожалуйста после замены цпг на ямаха джог, поработал буквально 10м прогрелся.,начали плавать обороты пропала мощность,заглушил проверил компресию 6атм.
Цилиндр берëт в себя так сказать два кольца, но не одевается дальше, в чëм проблема?
Всем привет, подскажите пожалуйста из-за чего поршень не входит в цилиндр на скутере 2т?. То есть все делали как надо но просто не входит