Проверка регулятора напряжения при работающем двигателе скутера (самый простой способ)
Для обычного пользователя скутера регулятор напряжения проще всего проверить на работающем двигателе скутера и сделать это можно в течение одной минуты. Как с помощью обычного мультиметра сделать это правильно – рассмотрим далее.
Перед этим можно ознакомиться со следующим материалом:
- Реле регулятор скутера, для чего он нужен
- Как проверить регулятор напряжения скутера на исправность — теория и практика
- Генератор скутера – назначение, устройство, принцип работы
Итак, нам понадобится обычный мультиметр (тестер) с возможностью измерения постоянного и переменного тока.
Процесс проверки регулятора напряжения (на примере китайского скутера)
- Установите скутер на центральную опору.
- Организуйте свободный доступ к регулятору напряжения (обычно он располагается в передней или задней части скутера).
- Теперь нужно завести скутер и дать ему прогреться.
- Любой регулятор напряжения скутера подключается к скутерной сети при помощи разъема. С тыльной стороны разъема есть свободный доступ к контактам, с которых мы и будем снимать показания мультиметром.
Почти всегда на регулятор подходят 4 провода: красный, желтый, белый и зеленый (мы рассматриваем 4-х пиновый регулятор, наиболее часто встречающийся, но бывают и другие модификации). - Устанавливаем мультиметр в режим постоянного тока на отметке 20V. При работающем двигателе вставляем щупы мультиметра с тыльной стороны разъема подключения регулятора напряжения так, чтобы замерить напряжение между красным и зеленым проводом. Это, в частности, ток заряда аккумулятора.
Регулятор напряжения считается исправным, если показатель находится в пределах 14,4 – 14,8 вольт. Это не константа, но и значительных скачков быть не должно. Если там 10-12 вольт, или же 16-20 вольт, конечно же, регулятор неисправен. - Теперь устанавливаем мультиметр в режим переменного тока на отметке 20V. Проводим замеры напряжения при работающем двигателе между зеленым и желтым проводом. Это подача на наши осветительные приборы, которые питаются от переменного тока. Исправный регулятор напряжения выдает в этом случае в пределах 12 вольт. Именно это напряжение запитает, например, нашу лампочку головного света. Если показатели сильно отличаются от допустимых, например, 15-16 вольт, или же 8-10 вольт, конечно же, регулятор напряжения неисправен.
Разбираешься в технике? Есть что сказать? Напиши статью! Каждый может стать автором статей на scooter-remont.com. Напиши свое видение ремонта, эксплуатаци и обслуживания скутеров и мопедов. Материал будет опубликован на главной странице. Подробнее ТУТ.
А теперь посмотрим, что покажет вольтметр при замере напряжений на выходе неисправного регулятора напряжения скутера.
Здравствуйте. А если моргает свет на приборной панели, добавляешь обороты и лампочки ярче начинают гореть и мерцание пропадает? аккумулятор новый стоит, это проблема генератора или регулятора напряжения?
На холостых это допустимо. Если во время движения проблемы нет, то ее нет в принципе.
Спасибо за ответ. А как это устранить не подскажете?
Доброе времени суток, купил скутер дио34, все лампочки сгоревшие, меряю зарядку на аккумулятор, больше 18в решил купить новое реле, установил, зарядка в норме 13,5-14в, появились проблемы со светом изадним габаритом, нить накала еле накаливается, свет как свечка,что может быть, генератор? Или менять третье реле, помогите пожалуйста,.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Проблема заключается по электрики, скутер vertex50 пропал свет и не светится электронная панел, иногда реагирует на 55 оборотах потом отключается. Чем может быть проблема?
Кожна включаю габарити падает напряжен ие на зарядку из 14,6 на13в.Габарити и основной свет не горить.
Когда включаю габарити падает напряжен ие на зарядку из 14,6 на13в.Габарити и основной свет не горит.Вайпер F50
Сузуки летц 2 Регулируется ли зажигание/момент/ или нет, если да то как?
Всем привет. У меня такая проблема. Нет зарядки на аккумулятор. Проверил генератор ток есть. Показывает 32 вольта при отсоединеном штекере. Соединяются штекер обратно и пропадает. И ещё в штекере выхода с генератора два провода белый и жёлтый а на штекере который с ним соединяется есть ещё и зелёный. Куда его соединить?
Здравствуйте, у меня рэйсер 125 стал завышать обороты, тахометра нет но они прям большие, и зарядку начал замерять 8,5 вольт. Могут ли из-за низкого уровня зарядки завышаться обороты?
У меня скутер Honda Dio AF34 cesta на моём скутере проблема гуляют обороты не держит холостого хода я поставил новый карбюратор проверил бензонасос проверил компресс на моторе всё в хорошем состоянии Ну всё равно не держит холостого хода от на холостом ходу глохнет В чём причина Скажите пожалуйста
Cdi 6 pin регулятор напряжения. 2ва зеленых, черный, синий, желтый и розовый. Генератор 5pin. Желтый, красно-черный, сине-белый, зелено-белый, коричневый. Какие куда цеплять, подскажите пожалуйста
Мопед Colt (типа альфа). Генератор 6-ти катушечный. Постоянно горит катушка отвечающая за искру. Перебрали проводку, нигде не замыкает. Может быть у кого была такая проблема?
Испрвьте в статье термины, у вас написано «режим переменного тока на отметке 20V»
А правильно писать «режим переменного НАПРЯЖЕНИЯ на отметке 20V»
А то так можно запутать некоторых не очень разбирающихся в электрике людей