Тюнинговый коммутатор для скутера — целесообразность использования

|
Китайский тюнинг коммутатор

Давайте в деталях разберемся, зачем вам нужен тюнинговый коммутатор на скутере  и что вы в итоге получите, после его установки.

Что такое коммутатор

Для начала вспомним, что такое коммутатор. Простым языком — это главный контроллер управления работой двигателя скутера. Он передает импульсы на катушку зажигания, которая в последствии вырабатывает искру на свече.

Большинство стоковых (те, что установлены с завода) коммутаторов прошиты с учетом ограничения оборотов двигателя, например на отметке 6500 или 7000 оборотов. Больше этих значений двигатель не раскручивается, а вся трансмиссия подогнана заводом таким образом, чтобы к значению 7000 об, к примеру, получить скорость 60 км. в час.

Стоит резонный вопрос — а что если увеличить обороты двигателя? Скутер поедет быстрее? Почему завод изготовитель поставил отсечку на этом значении? Не все так просто.

Для начала ознакомьтесь с материалом:

Еще:   Нужно ли менять коленвал при тюнинге скутера – основные правила

Что такое тюнинговый коммутатор

Тюнинговый коммутатор изготавливается сторонними компаниями и является своеобразной доработкой стоковых «мозгов» скутера. Он выполняет абсолютно те же задачи, что и стоковый, однако лишен отсечки. Либо, что чаще, имеет отсечку в районе 8500 оборотов, которые, порой, бывают критичными для двигателя.

Также некоторые коммутаторы имеют возможность регулировки момента зажигания.

Тюнинг коммутатор

Поедет ли скутер быстрее, при использовании тюнинг коммутатора

Как показывает практика, без других переделок, скутер прибавит в скорости всего лишь 5-10 км в час.  Допустим, ваш скутер на данный момент разгоняется до 60 км в час при 7000 оборотах. На этом значении срабатывает отсечка в коммутаторе. После установки тюнинг коммутатора, при 8500 оборотах скутер будет иметь максималку в пределах 70 км в час.

Со многими китайскими скутерами 50сс немного другая история — они сами по себе не могут набрать хорошую максималку, поэтому порой до отсечки дело даже не доходит. Тут, конечно же,  устанавливать тюнинговый коммутатор вообще нет смысла. Вообще, в случае с китайскими скутерами, каждый случай индивидуален. Попадаются и более-менее сносные экземпляры, с которыми даже можно поработать и чего-то достичь.

Еще:   Подбор ремня вариатора Malossi

Последствия тюнинга коммутатора на скутере

Как всегда, за эти лишние 10 км в час прибавки максималки нужно будет заплатить уменьшением ресурса двигателя. Это кроме самого коммутатора, который будет стоить от 40$.

В статье об износе коренных подшипников мы уже писали о последствиях установки тюнингового коммутатора, и это его самый главный минус. В двух словах — на высоких оборотах коренные подшипники перестают смазываться должным образом и в какой-то момент работают просто на сухую, перегреваясь и деформируясь.

Выводы — ставить тюнинговый коммутатор или нет?

Отсюда простой вывод — тюнинговый коммутатор целесообразно использовать в случаях:

  1. При тюнинге скутера для участия на гонках, когда ресурс двигателя рассматривается в рамках одной или нескольких гонок.
  2. Если вы любите постоянно возиться со скутером и половинить двигатель каждый год, это ваше хобби.
  3. Главная цель — достижение новых высот по максималке любой ценой.
  4. У вас есть лишние 40-50 долларов и вы не знаете куда их выкинуть.
  5. Непонятные причины.
Еще:   Тепловой прихват на скутере Honda Lead 90. Версия 1 – выводы на основе практического анализа

В остальных случаях использование тюнинг коммутатора на скутере нецелесообразно.

Разбираешься в технике? Есть что сказать? Напиши статью! Каждый может стать автором статей на scooter-remont.com. Напиши свое видение ремонта, эксплуатаци и обслуживания скутеров и мопедов. Материал будет опубликован на главной странице. Подробнее ТУТ.

10 комментариев

  1. константин:

    у меня stels vortex 50.стоит родной комутатор.поставил самодельный тахометр на ардуино.я показаниям доверяю.вообщем на трассе с прогретым двиглом(езда на максималке в течении получаса)раскручивает коленвал до 11800 оборотов.попадая в воздушный карман за фурой,раскручивает до 12500.и никакой отсечки не замечено.

  2. Здраствуйте у меня Хонда леад 48 50 кубов хочу поставить спортивный коммутатор.Какой нужно ставить подскажите пожалуйста

    1. Установка спортивного коммутатора на этот скутер крайне нежелательна.

  3. Здравствуйте при проходившем глушителя возможна потеря мощностью ,в каких-то моментах практически глохнет дио 34?

    1. Да, двухтактник очень чувствителен к пробитому или грязному глушителю.

  4. Хочу поставить тюнинг коммутатор на сузукі зз.
    Есть смисл?

    1. Увеличение оборотов двигателя плохо скажется на ресурсе коленвала. Лучше оставить как есть.

  5. Андрей. С:

    Орбит 50|72 что не нетак 300 пробег 45км больше не идёт. ХОНДА ХУЕНДА ХЛАМ ПОНЯТНО. А НОВЫЕ БЛЯХА МУХА НЕ ЕДУТ ПИШИТЕ!

  6. Дмитрий:

    А из-за, (типа спорт коммутатор) может быть выстрелы в карбюратор, при полном газе скутер не развевает скорость. А при нажатии ручки тормоза пытается набрать скорость. Но тяги особой нет. На холостом работает ровно.

  7. Станислав:

    У меня скутер 100сс ,какой мне можно поставить коммутатор и какие ролики ,чтобы максималка увеличилась?

  8. Не нашел ответа на вопрос? Задай свой вопрос в поле комментариев прямо сейчас! Для получения квалифицированной помощи, опиши подробно свою ситуацию, соблюдая правила правописания.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Остались вопросы? Регистрируйся на нашем форуме! Все про ремонт, обслуживание, тюнинг скутеров, мопедов и легких мотоциклов. Добро пожаловать в наш клуб. Перейти на форум >>