Как увеличить объем двигателя на китайском скутере

Сравнение поршня 50сс и 82сс

Китайские полтинники очень вялые и скучные. Они не входят в сравнение с японскими малокубатурниками, но это явление можно исправить. В этой статье мы рассмотрим наиболее радикальный и действительно работающий метод увеличения мощности китайского четырехтактного скутера. Речь идет о замене поршневой стокового объема 49,9 см3,  на поршневую объемом 82 см3.

Увеличение объема двигателя — самый простой и действенный тюнинг китайского скутера

На сегодняшний день именно увеличение поршневой является самым популярным тюнингом китайских скутеров за относительно небольшие деньги и это очевидно. В отличие от японских скутеров, где максимально рекомендованный объем для нормальной работы двигателя ограничивается в пределах до 65см3, китайские скутеры более лояльно относятся к этой процедуре и прекрасно переваривают ЦПГ 82см3, легко настраиваются и прекрасно работают, показывая значительные улучшения в тяге, скорости и динамике.  Если же у вас китайский двухтактный скутер, ограничьтесь поршневой в 65сс.

С чего начать тюнинг двигателя на китайском четырехтактном скутере? Естественно, с покупки необходимого комплекта ЦПГ. Изначально, нужно разобраться, какой именно двигатель установлен на вашем скутере и, исходя из этого, заказывать поршневую именно под конкретную модель. В 90% случаев китайские скутеры оборудованы двигателем 139QMB.Если у вас именно такой – вам повезло. С запчастями, по крайней мере, проблем не будет.  Найти поршневую увеличенного объема для этих двигателей очень просто, например, тут: ЦПГ 82сс 139QMB. Радует, что магазины укомплектованы также запчастями для этих ЦПГ, а это исключает всевозможные проблемы с поиском запасных деталей при эксплуатации, например, колец, поршня и др.

Комплект ЦПГ 82сс

Замена поршневой своими руками

Итак, новая ЦПГ у вас в руках. Остается сделать непростой выбор, заменить все детали самому, или доверить эту работу мастерам в СТО? Следует отметить, что ничего сложного тут нет, если вы никогда ранее не занимались ремонтом скутера, следует все же начинать.  На эту тему снято огромное количество видео и написано множество уроков. Весь процесс замены поршневой пересматривать не будем, упомянем лишь основные моменты, которые важно запомнить:

  • Снимать блок двигателя не нужно. Китайцы позаботились о том, чтобы ремонт двигателя можно было проводить, не снимая его с рамы, а ограничившись лишь снятием унитаза и некоторых элементов пластика. Это очень удобно. Многие японские скутеры не позволяют этого и лишь скутеры подтип Honda Lead или Dio предоставляют свободный доступ к поршневой на скутере, свободно стоящем на центральной ножке. Как известно, двигатель 139QMB также был разработан концерном Honda, поэтому удивляться в простоте обслуживания и ремонта не стоит.
  • После снятия унитаза и пластика, приступаем к снятию кожуха двигателя, после чего откручиваем и освобождаем патрубок воздушного фильтра и сам фильтрбокс. Перед этим нужно продуть сжатым воздухом и очистить всю грязь с карбюратора и ребер охлаждения цилиндра.
  • Откручиваем крепление выхлопной трубы и убираем ее в сторону.
  • Откручиваем болты крепления впускного патрубка и убираем карбюратор в сторону.
  • Отсоединяем высоковольтный провод и откручиваем свечу.
  • Аккуратно откручиваем болты крышки головки цилиндра, затем извлекаем механизм с коромыслами. Цепь отодвигаем в сторону.
  • Поочередно в несколько этапов откручиваем болты крепления головки цилиндра и извлекаем головку.
  • Теперь, если цилиндр плотно сидит на прокладке, его можно сдвинуть с места деревянной небольшой киянкой, аккуратно постукивая по нему. После этого, цилиндр с легкостью вынимается, открывая доступ к поршню.
  • Теперь снимаем с шатуна старый поршень и устанавливаем новый, увеличенного размера. Как заменить поршень на китайском четырехтактнике уже рассматривалось, повторяться не будем.
  • Далее одеваем на место новый цилиндр, головку и проводим сборку в обратном порядке. Проверяем настройку зазора клапанов и правильность установки системы ГРМ.
ЦПГ 82сс для китайского скутера
Головка цилиндра 82сс для китайского скутера

Что делать после замены поршневой

После сборки двигателя, рекомендуется заменить моторное масло, проверить воздушный фильтр и настроить карбюратор. Хорошие результаты наблюдаются при поднятии иглы золотника на одно деление для того, чтобы несколько обогатить смесь.

Еще:   Глушитель саксофон на скутере – принцип работы и технические особенности

Если после этого двигатель отказывается работать или работает неправильно, проверьте настройку ГРМ, обычно на этом этапе новички совершают ошибки при сборке.

Разбираешься в технике? Есть что сказать? Напиши статью! Каждый может стать автором статей на scooter-remont.com. Напиши свое видение ремонта, эксплуатаци и обслуживания скутеров и мопедов. Материал будет опубликован на главной странице. Подробнее ТУТ.

24 комментария

  1. Здравствуйте! У меня такой вопрос)) У меня Скутер Traser. После зимней стоянки, весной завел скутер, и у меня нечаянно слетела клемма с аккумулятора при работающем двигателе)) Сразу после этого он заглох и я больше не могу его запустить т к при повороте ключа зажигания сразу перегорают предохранители)) Подскажите что мне делать, Заранее Спасибо))

    1. Проверте электрику(провода) скорее всего где-то замыкает

  2. Евгений:

    Подскажите,при смене поршневой с 49,9 на 64,на китайце,можно оставить старую крышку ГРМ,т.е полностью блок клапанов?Влияет ли это на величину камеры сгорания?
    Спасибо.

    1. Reketir_V_Tanke:

      Можно, желательно менять если ты хочеш увеличить мощьность двигателя.

  3. Здраствуйте такой вопрос поставил 82 куба грм настроил по метка все собрал завел не едит больше 10км в чем может быть причина

  4. Можно ли поставить на вайпер шторм 50 поршневую на 125 кубов

    1. Reketir_V_Tanke:

      Можно но много чего заменить нужно.
      1. цепь может быть короче
      2. На шатуне нужно росточить отверстие для пальца с 13мм до 14мм
      3. Заменить распредвал и постель клапанов + коромысла можут не подойти

  5. здраствуйте поставил 80 кубов теперь при езде дергает и больше 40 не едит што делать

    1. Reketir_V_Tanke:

      Может что то с подачей горючего, пробывали заменить жеклёры потолще.

  6. Скажите пожалуйста что за отверстие на головке цилиндра на первой картинке та что сверху в правом углу,у меня прост такая же и мне нужно её поменять и вот думаю другую поставить обычную подойдёт или нет?и ещё интерестно для чего она и как работает

  7. Виталий:

    Добрый день, такая проблема: купил вайпер шторм 50, бывший владелец вроде менял поршневую на 72сс, но теперь проблема, он отдает в ногу при заводе с кик-стартера и ломает храповики, в инете вычитал, шо у многих такая проблема после увеличения объема, типа зажигание сильно раннее для такого объема. Все метки и ГРМ правильно установленно. Что ещё может быть? Как можно это решить? Заранее спасибо. Думаю может купить новую цпг 50сс попробовать…

    1. Не думаю что проблема в большом объеме. Большая вероятность что именно из-за раннего зажигания. Что с коммутатором? Может в нем проблема? Вот похожая тема на форуме.

  8. Здравствуйте! У меня скутер 150 кубов! На сколько максимум можно поднять кубатуру?
    Хотелось бы на 250 минимум

  9. На 125 кубовый мопед можно ли поставить 110?

  10. Хочу увеличить кубатуру на 139 моторе(39мм-50сс) без замены головки и шатуна. На колько мм можно потавить поршневую в данный мотор?

    1. Евгений Дворянов:

      Увеличивая кубатуру камеры сгорания, мы увеличиваем и время сгорания смеси, и степень сжатия, нарушая все заданные параметры двигателя для снятия полной мощности двигателя и получаем дополнительный нагрев всех механизмов, что приводит к их преждевременному износу. Следовательно изменяя количество топливной смеси, и время ее сгорания, согласно расчетной формуле, необходимо так же изменить ход поршня, усилить все механические узлы, вплоть до подшипников, увеличить поток охлаждаемого воздуха, увеличить емкость аккумулятора, мощность стартера. Без этого двигатель будет работать на износ, работая не в режиме и расходуя топливо в пустую… на моторе кмб 139 50 кубов я проездил 18 лет без вмешательства в поршневую группу.

  11. Скільки можна поставить максимум кубів на 139 мотор?

  12. Здравствуйте, вопрос
    У меня 139qmb 50 куб. Какую поршневую я могу поставить на скутер не меняя остальных комплектующих.

  13. У меня вопрос. Вот у меня 49.9 , есть поршневая на 110 . Можно мне её поставить или лучше не надо. Спасибо

  14. Здравствуйте,139 мотор стоит поршневая на 49.9см3 заказали поршневую на 82см3 можно ли поставить без замены шатуна и коленвала ?

  15. Не нашел ответа на вопрос? Задай свой вопрос в поле комментариев прямо сейчас! Для получения квалифицированной помощи, опиши подробно свою ситуацию, соблюдая правила правописания.

Добавить комментарий для Reketir_V_Tanke Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Остались вопросы? Регистрируйся на нашем форуме! Все про ремонт, обслуживание, тюнинг скутеров, мопедов и легких мотоциклов. Добро пожаловать в наш клуб. Перейти на форум >>
Телеграм канал нашего сайта