Скутер Kymco Super 9 — техническая схема для ремонта
Скутер Kymco Super 9 создан для динамичной езды и скорости. Не смотря на двигатель объемом всего 50 кубических сантиметров, Кимко супер 9 показывает замечательные характеристики мощности. Заслуга в этом конечно же разработчиков.
Kymco Super 9 разрабатывался для гонок и поклонников скорости. Модель новая и достаточно редкая в странах СНГ.
Руководство по эксплуатации и ремонту Kymco Super 9 на русском языке не выпускается. Из относительно понятной литературы для ремонта этого скутера, можно выделить только схему электрооборудования. Она поможет вам в поиске проблемы и поможет решить ее.Ознакомиться со схемой или скачать ее на свой компьютер вы можете на нашем сайте.
Разбираешься в технике? Есть что сказать? Напиши статью! Каждый может стать автором статей на scooter-remont.com. Напиши свое видение ремонта, эксплуатаци и обслуживания скутеров и мопедов. Материал будет опубликован на главной странице. Подробнее ТУТ.
Здравствуйте!У меня такая проблема- у меня скутер китайского производства,Кумко. Он не заводится со стартера, хотя чувствуется выхлоп паров бензина с глушителя. Но заводится с лапки легко, аккумулятор заряжен.
Кимко производятся в Тайване. Если скутер тяжело заводится со стартера, а с кика без особых проблем, проверьте компрессию, такое случается при севшей поршневой. Настройте также холостые обороты на более высокие.
у меня такая проблема. у меня вышел из строя коммутатор на скутере kymko двухтактный , я поменял его но он не родной по подключению подходит как и на родном но вот исчезла куда-то скорость и мощность в чём проблема помогите???????!!!!!!!!!!
хотел выставить часы на скутере JIALING 50QT а их заклинило на 1:29 и через час-двадцать девять он заглох и больше не заводиться-ПОМОГИТЕ!!!!!!! ЧТО ДЕЛАТЬ? Клемму снимал,блок сигн.откл.-не помогает
здрасти.поменяла глушитель стала скорость меньше .была 80.стала 50
Когда заводится сам по себе набирает оборот почему
Имеетcя скутер kymco super 9 lc, пробег можно сказать нулевой (1300 км) куплен в 2011 году. Сейчас хочу основательно начать эксплуатировать, и очередной раз задался вопрос про «заглушки». Хочу поставить «тюнинг» вариатор, так же интересен момент с главным жиклером. В мануале есть строчка про главный жиклер: неограниченный #92/ ограниченный #78. Они имеет в виду что по заводу стоит уменьшенный жиклер?
Динамика не устраивает, он явно может больше, ибо максималка (50-55 км/ч, что маловато) выдается при +- 50% открытой заслонки. Втулку ограничительную я заменил почти сразу.
И так же по коммутатору, нашел китайский аналог, но боюсь только навредить установкой его. Так как качеством kymco восторгаюсь (после двухлетнего простоя завелся с кика (без аккумулятора), на старом бензине, как будто недели две не заводили только) Да и общее состояние агрегатов при пробге +- 1000 км как новое, не хочу попортить работающий скутер.
И еще ремарка про глушитель, имеется «апендикс» на самом глителея до «банки», отвлетление потока в «тупик», нигде толком не нашел информации о его назанчении