Четырехтактный двигатель скутера и мопеда — устройство и принцип работы

Как известно, практически все автомобили и мотоциклы оборудованы четырехтактными двигателями сгорания. Современные технологии позволяют выжать из них весь потенциал и максимально эффективно использовать его. Тенденция к экономии топлива влечет за собой новые разработки и инновации.




Изначально все скутеры объемом до 50 кубических сантиметров комплектовались исключительно двухтактными двигателями, а мопеды и скутеретты, такие как легендарная Honda Cub — четырехтактными. Этому есть объяснение. Скутер имеет безступенчатую коробку передач в виде вариатора, а вариатор нуждается в постоянно высоких оборотах, при этом пик мощности должен соответствовать скорости вращения коленвала.

Идеальным образом при минимальных расчетах для этой цели подходят двухтактные двигатели.

Мопеды и скутеретты имеют от двух до четырех передач, при этом максимально эффективным двигателем для такой трансмиссии является четырехтактный. Кроме того, он значительно экономичен и тяговит.

Спустя некоторое время после изобретения скутера, инженеры начали задумываться о внедрении маломощного четырехтактного двигателя и на молокубатурники, при этом, по мощности они не должны били уступать своим двухтактным братьям. Также ставилась задача сделать их более экономичными, менее шумными и в значительной мере повысить надежнось.

Применение четырехтактного двигателя объемом до 50 см. кубических на скутере требует значительных вложений, а следовательно увеличения стоимости продукции. Так как деталей стало больше, теперь и ремонт обойдется дороже, а провести ремонт самому будет значительно сложнее. Тем не менее рубеж пройден, и практически все современные скутеры комплектуются четырехтактными двигателями. Основная масса такой техники поставляется из Китая и начинает медленно обретать хоть какое-то качество пластика и прочих деталей, но для приближения к Японской и Европейской технике потребуется еще не мало лет, а в итоге, по достижению подобного качества, и китайские скутеры по цене приблизятся к ним.

Устройство четырехтактного двигателя

Принципиального отличия между двигателями скутера и другой техники нет, на схеме можно посмотреть устройство четырехтактного двигателя в разрезе

Устройство четырехтактного двигателя

а) продольный вид, б) поперечный вид; 1-головка цилиндра, 2-кольцо, 3-палец,4-поршень,5 — цилиндр,6 — картер,7 — маховик, 8 — коленчатый вал,9 — поддон,10 — щека,11 — шатунная шейка,12 — кореннойподшипник,13 — коренная шейка,14 — шатун,15,17- клапаны,16 — форсунка

Ниже на схеме обозначен цикл работы. Как видите, топливо и кислород, поступая в карбюратор, смешиваются в заведомо заданной пропорции, образуя этим самым топливную смесь.  Далее она подается в цилиндр, где сжимается поршнем, а затем воспламенятся. После этого газы расширяются и через клапан выпуска, уходят в крбюратор.

Основы четырехтактного двигателя

Когда речь идет о мощности, основным параметром следует отметить объем камеры сгорания, или, как говорят, объем двигателя. Следует отличать полный и рабочий объем.

1 — головка цилиндра; 2 — цилиндр; 3 — поршень; 4 — шатун; 5 — коленчатый вал; 6 — картер; 7 — свеча зажигания

Принцип работы четырехтактного двигателя

Работа двигателя в целом состоит из четырех циклов, это:

  1. Впуск
  2. Сжатие
  3. Расширение
  4. Выпуск

Каждый цикл имеет четкое назначение и воспроизводится с заведомо рассчитанной точностью. Малейшие отклонения в расчетах ведут к понижению мощности и неправильной работе.

Совокупность тактов в работе двигателя. а — впуск; б — сжатие; в — расширение (рабочий ход); г — выпуск; 1 — впускной клапан; 2 — свеча зажигания; 3 — выпускной клапан.

Рассмотрим каждый из тактов в отдельности.

Такт впуска

Во время такта впуска, в камеру сгорания подается готовая смесь из кислорода и бензина. Для качественной работы и максимальной отдачи двигателя, эта смесь должна быть в правильных пропорциях. Поэтому очень важна точная настройка карбюратора.

Во время такта впуска, впускной клапан открыт, выпускной зарыт.

Такт сжатия

После того, как в камеру сгорания подается определенное количество смеси, клапан впуска закрывается, а поршень начинает движение от нижней мертвой точки (НМТ)  вверх. Во время движения вверх, он сжимает смесь, доводя ее к критическим нормам.

Во время такта сжатия оба клапана закрыты

  Такт расширения или рабочего хода

Именно во время третьего такта происходит самый важный процесс в двигателе. Когда уже рабочая смесь сжата, смесь воспламеняется искрой, образуется взрыв. Вследствие теплового расширения, поршень начинает движение вниз, и с большой силой давит через шатун на коленвал. Именно в этот момент происходит рабочий ход. Очень важно, чтобы свеча воспламеняла рабочую смесь в нужный момент, от этого зависит основа правильной работы двигателя, как четырехтактного, так и двухтактного.

Такт расширения (рабочего хода). Клапана по прежнему закрыты.

  Такт выпуска

Во время такта выпуска, после расширения, уже отработанные газы через выпускной клапан уходят в глушитель.

Такт выпуска. Впускной клапан закрыт, выпускной открыт.

Глушитель четырехтактного двигателя не выполняет функции резонатора и имеет абсолютно другое строение, в отличие от двухтактного. Они не взаимозаменяемы, и это очень важный момент, например если вы решили поменять глушитель. Этого делать нельзя. Он служит лишь для гашения звука, а также в некоторых современных моделях содержит фильтрующие элементы, для соответствия евростандартам.

Преимущества четырехтактного двигателя на скутере

Преимуществ у четырехтактного двигателя гораздо больше, чем недостатков. И в данном случае сравнивать мы его будем конечно же с двухтактными моторами. Итак, плюсы:

  • экономичность  (потребляют значительно меньше топлива);
  • долговечность (срок службы на порядок больше);
  • экологичность (меньше выбросов в атмосферу);
  • стабильность ( как на холостых так и при движении; четырехтактный двигатель работает стабильнее, менее вибрирует и лучше работает в сложных условиях, например зимой),
  • шум при работе двигателя гораздо тише.

Недостатки четырехтактного двигателя на скутере

  • большой вес;
  • высокая стоимость;
  • ниже мощность, по сравнению с двухтактником, но только при наборе скорости;
  • сложность и дороговизна в ремонте.

Дальнейшая перспектива таких двигателей очевидна, это неизбежный переход и отказ от громких и  неэкономичных, но в то же время мощных двухтактных скутеров.


Подпишись на обновления сайта:


63 комментария на “Четырехтактный двигатель скутера и мопеда — устройство и принцип работы”

  • Максим

    Почему мопед на холостом ходу, через раз, хлопает в карбюратор. Возможные причины помогите найти, все переделал что только можно.

    Ответить

    димон ответил:

    слишком раннее зажигание или смесь бедная

    Ответить

  • Сергей

    пробуй регуліровати клапана

    Ответить

  • анатотолий

    поменял колен вал, поршневые кольца головку цилиндра. после сборки скутер не работает в полную мощь?

    Ответить

    Администратор ответил:

    Обкатать надо, сразу после замены поршневой мощности не будет.

    Ответить

  • Алексей

    У меня 150 кубовый скутер, заводится хорошо, но когда еду на нем ровно 500 метров и он глохнет постоит немного завожу и дальше еду ровно 500метров и опять тоже самое ! поменял практически всё карб-тор , обого-ную иглу,вакумный тройник, фильтр на шланг бенз. всё тоже самое происходит в чем дело не понятно ! подскажите что может быть ,плиз!

    Ответить

    Администратор ответил:

    Низкий уровень в поплавковой камере, нужно увеличить немного.

    Ответить

  • АЛЕКСАНДР

    ПЕРЕБРАЛ ДВИГАТЕЛЬ ПОСТАВИЛ НОВЫЙ КАЛЕНВАЛ ПОРШНЕВУЮ КОРОБКУ КОРЗИНУ ОСТАВИЛ СТАРУЮ БУКСУЕТ СЦЕПЛЕНИЕ ДО РАЗБОРКИ РАБОТАЛО НОРМАЛЬНО ПЫТАЛСЯ РЕГУЛИРОВАТЬ ВКРУЧИВАЮ БОЛТ ПРОПАДАЕТ СОВСЕМ ВЫКРУЧИВАЮ ПОЯВЛЯЕТСЯ ЧЮТЬ ЧТО ДЕЛАТЬ МУЧАЮ МОПЕД 2 ДНЯ?

    Ответить

  • игорь

    стук двигателя в раене коленвала не сильный но отчетливый металический и поперечный люфт коленвала около 0.5-1мм на вскидку как боротся? двиг.139QMB

    Ответить

  • GanNngsteR

    почему нет тяги на мопеде, не развивает обороты, помогите подскажите что такое????

    Ответить

    Администратор ответил:

    Износ поршневой, неправильный зазор клапанов, богатая или бедная смесь, забитый карбюратор, грязный воздушный фильтр.
    Это основные причины.

    Ответить

    Серега ответил:

    У меня дело было в подсвечнике.проверь контакты на матушке,поставь новую свечу.

    Ответить

  • Артём

    Менятся ли подшибники на коленвале четырёх такнго двигателя????был постороний стук в движке!!пробег 14 000км!!!если не коленвал тогда что?????

    Ответить

    димон ответил:

    меняются, отечественные аналоги есть стоят недорого и качественней китайских

    Ответить

  • максим

    Подскажите пожалуйста, в какой точке должен находиться поршень, в момент открытия впускного клапана?

    Ответить

  • dima

    :wo_ol: привет подскажите ,после ремонта двига.Поехал проверять,а скут тупо идет 6000 об/м ,а скорость30 ну и потихоньку набирает и глухой свистящий звук в области ремня ,трогаешся как будто что то держит,двигатель набирае обороты норм как надо.Что может быть.Это до ремонта начелось,сцепление не делал не когда подскажите.

    Ответить

    Сергей ответил:

    Клапана… настройка клапанов!!!

    Ответить

  • Владимир

    возможно ли поставить на скутер, на котором стоит двухтактный двигатель,четырехтактный двигатель(и существуют ли четырехтактные 50см3 двигатели с цепным приводом)?

    Ответить

  • Сергей

    Уважаемые люди которые дают советы, прошу Вас помочь мне в одном деле…
    Стук двигателя в раене коленвала и клапанов не сильный но отчетливый металический звук.
    ПОменял ,Поршень ,цилиндр,коленвал, цепи , натяжитель цепи,кольца… вообщем убил штуку гривен а толку ноль….
    Живу в таком городе,где нет умных ремонтников…..и нечем не могут помочь…
    Прошу Вас подсказать , что это может быть ?….скутер ездит нормально .. но стук меня нервирует…
    за Ранее спасибо!!

    Ответить

    Вячеслав ответил:

    На моем 4х тактнике 50кубовом, (139QMB) был тоже стук постоянный,
    я даже весь двигатель разобрал и собрал. А это оказалось комутатор сломанный…

    Ответить

    valter ответил:

    Разбитые картера(была та же беда ), замена двигателя…

    Ответить

    Пётр ответил:

    бендикс вытащи и послушай:)

    Ответить

  • Павел

    Купил новый мопед (139QMB) , а он не запускается. а если запускается то не работает на холостом ходу, в чем проблема?как её решить?

    Ответить

    димон ответил:

    регулировать винты качества и количества на хх

    Ответить

  • Ваня

    где находится масляной фильтр на 125кубовом 4тактном мотоцикле ???

    Ответить

  • Валентин

    Ну так то вроде в пробке где масло сливается…

    Ответить

  • Альмир

    У меня вот такая проблемы! я решил перебрать двигатель разобрал ! и щас не знаю по каким меткам надо настроить цепь клапана ! помогите пожалуйста если можно то с фотографиями!

    Ответить

  • сергей

    не могу понять что случилось до ремонта ездил без шума поменял ремень и старер и появился свист как чтото трет
    сказали тормоза трут отпустил совсем все одно свист подсчкажите что случилось?

    Ответить

  • Евгений

    Добрый день! Подскажите пожалуйста,у меня скутер 4т 50сс ,едет слабовато,чувствуеться,что чего то не хватает,завожу на холостых работает нормально,даю газу отпускаю и глохнет,так же и с ездой ,даю газ набирает нормально, отпускаю тормозит как буд то я на тормоз жму! В чем может быть проблема?

    Ответить

    димон ответил:

    неправильный уровень топлива в поплавковой камере или богатая смесь на холостых +низкие обороты на хх

    Ответить

  • Василий

    привет, возвращаясь с работы попал под сильный дождь, не заметил глубокую лужу и на высокой скорости проехал по ней, зацепив глушителем кочку, глушитель перестал плотно прилегать к двигателю, что можно было заметить по усилившемуся шуму, после скутер заглох и перестал заводиться, что это может быть подскажите пожалуйста.

    Ответить

  • олег

    всем привет у меня лид 90 подскожите каким весом должны быть грузики и какая компресия

    Ответить

  • Сергей

    Помогите пожалуйста вот я заменил поршневую с 50 на 72сс завёл нормально обороты впорядке проехал гдето 500-600 метров заглушил теперь завести не могу с кикстартера без результатов с талкача пока катиш мопед работает на очень низких оборотах выжимаеш сцепление стазу глохнет в чем проблема???

    Ответить

  • Сергей

    Да мопед 4х тактный

    Ответить

  • Владимир

    Работает холостой ход но не едет. Что это может быть?

    Ответить

  • Сергей

    Прошу помащи специалистов)
    У меня На Мопеде Мотор Как на дельта я поменял поршневую с 50 на 72сс все впорядке заводится отлично но вот проблема я накатал 300км и решил попробоварь сколько разгонюсь я разогнал его до 120км и начало буксовать сцепление после етого я заметил что у меня не работает масло насос заменил на новый и вот не могу понять завел и как повалил очень густой белый дым с глушителя тяга пропала максимум разгоняется 80км до замены маслонососа 120 в чем может быть проблема?

    Ответить

  • николай

    прошу помощи у меня скутер 4т 49,9кб ехал с работы и скутер климонуло пропал холостой ход едет рывками с трубы гарь как с дизеля поменял почти все но суть работы двигателя неизминилась

    Ответить

    Серега ответил:

    подсвечник,провод высокого,катушка и ее контакты,свеча.

    Ответить

  • Алексей

    у меня китайский четырехтактный скутер и пошневый палец прикипел к пошню што мне делать

    Ответить

  • Paha928

    перебрал двигатель на ямаха маджестик 125 ,, новые клапана поршень кольца . при попытке пуска двигателя раза три чхнул а дальше тишина … бензин есть искра есть метки на месте … иногда бывает детонация при пуске как-будто раннее зажигание , но оно не регулируется … подскажите в чём дело ???

    Ответить

  • серега

    ВСЕМ привет!я промыл карбюратор поставил сейчас кричит настройки не принимает бензин течет как с утенка ? подскажите что делать!

    Ответить

  • Андрей

    Помогите пожалуйста!Нужен видео гайд по сборке 4тактного движка ибо купил скутер разобрал а собрать немогу!
    Незнаю ещё как и что там!

    Ответить

  • Сергей

    перебрал двигатель от мопеда задиак поставил новый коленвал-поршневую,некак непойму гдето шипит, плохая компресия. Притёр клапана тоже самое. Стоит всё новое а не заводится. Зажигание тоже всё по меточкам.

    Ответить

    Алексндр ответил:

    Проверь прокладку соединяющую цилиндр и головку цилиндра. У моего друга такая фигня была. Скорость меньше не стала не стала?

    Ответить

  • Юрий

    ремонт электро стартера Storm indigo

    Ответить

  • Серега

    Подскажите…Вулкан150 пробег4500км. До4000х об/м двигатель работает нор. Имеет мог после четырех не едит пропадает мощность больше 60 не разогнать. Промыл карбюратор,поменял оба фильтра проблема осталась. Помогите разобраться.

    Ответить

    Серега ответил:

    Дело было в ПОДСВЕЧНИКЕ!

    Ответить

  • санек

    все поменял А оно все тоже.. отэто прикол)))))) еще, разобрал а собрать немогу)))) хаха,купили скутер а надо было брать вам вело

    Ответить

  • Валера

    Проблема такая скутер китаец 150куб. Поменял поршень карб,новый поставил,а на максим. оборотах стреляет в воздуш.фильтр,клапана тоже новые поставил в чём дело непойму.

    Ответить

    Stakan ответил:

    Бедная смесь.

    Ответить

  • маша

    китайский мопед, баракуда,пробег 10000км,больше 60км/час не разогнать .болшн чем пол газа глохнет и чихает в трубу (125 кубовый двигатель )прошу помощи!!!!!!!!!!!!

    Ответить

    Stakan ответил:

    Неправильное зажигание. Воспламенение смеси происходит с перебоями. Сюда же можно добавить богатую смесь.

    Ответить

  • сергей

    после переборки не заводится.через карбюратор слабо засасывает а вот через глушитель засасывает так что чуть руку в голову чуть не проглатывает .все стоит по меткам.что не так мог собрать

    Ответить

  • леонид

    почему у меня на мопеде альфа идет белый дым между глушителем и клапанным механизмом? там где глушитель соединяется с двигателем.

    Ответить

  • Николай

    Скутер марки RACER 50QT-15K не тянет на подъем,прошел обкатку.По прямой разгоняется хорошо

    Ответить

    Stakan ответил:

    Тяжелые ролики, широкий ремень, износ ЦПГ.

    Ответить

  • андрей

    как настроить карб 80кубов 4 такта

    Ответить

    Stakan ответил:

    Так же как любой другой карб. Смотри на сайте тут в поиске.

    Ответить

  • ИГОРЬ

    у меня не крутиться магнета на скутере кануни

    Ответить

  • ИГОРЬ

    80кубов 4 такта

    Ответить

  • Николай

    Подскажите пожалуйста как узнать нозвание скутера ? Где это написано? Купил бу а что за скутер не знаю.

    Ответить

    Stakan ответил:

    Если это китаец, то название можно и не знать, они все клоны. Посмотри маркировку двигателя и определи что за двигатель, эта информация более полезная.
    Японца также можно проверить по двигателю и визуально по фоткам. Тут на сайте есть много информации подобной в разделе «Полезности», напиши в поиске или проверь в соответственном разделе..

    Ответить

  • Андрій

    не поступає бензин у камеру згорання стартером кручу а свічка суха

    Ответить

Оставить комментарий

Внимание !

vnimanie-forumВ поле комментариев задавайте вопросы, обсуждайте неисправности и обслуживание ваших скутеров. Параллельно с этим, лучше зарегистрироваться на форуме и в более комфортной обстановке вести беседу с пользователями сайта. Добро пожаловать в наш клуб.

Перейти на форум сайта

Мы обсуждаем на форуме:

О сайте
Сайт Scooter-Remont.com будет полезен как профессиональным мастерам, так и скутеристам любителям. На сайте вы найдете ответы на все вопросы по ремонту, тюнингу и обслуживанию скутеров и мопедов из более чем 1000 статей, написанных мастерами, аналитиками и журналистами нашего ресурса. Вы всегда можете задать вопрос под любой статьей, а также на форуме. Подпишитесь на обновления и будьте всегда в курсе последних новостей сайта.