Барабанные тормоза на скутере, преимущества и недостатки

Со дня основания скутера, и до сих пор данный вид тормозов применяется очень интенсивно, практически каждая модель китайских и японских скутеров блещет ими. Еще недавно их можно было увидеть поголовно и на европейских скутерах. Откуда такая популярность? Давайте разберемся.




Принцип работы данного типа тормозов очень прост, вы нажимаете на ручку, она тянет трос (а на скутерах именно тросом  осуществляется данный момент, в отличие от автомобилей, где роль соединителя играет более точная и жесткая гидравлика, при использовании которой сводятся на минимум те потери, которым подвержен трос при растягивании). Трос вторым концом соединен с механизмом тормоза и разжимает колодки. Пружина сжимает их обратно, когда вы отпускаете рычаг тормоза. Очень простой и надежный механизм.

1) Внутренняя оболочка колеса, об которую трутся колодки при торможении. 2)Пластина. которая разжимает колодки. 3) Возвратные пружины. 4) Тормозные колодки. 5) Кулачок.

Но дальше начинается куча минусов, которые и поттолкнули создателей перейти массово на их дисковые аналоги:

1) Эффективность торможения значительно ниже, это обусловлено кардинально иным методом сцепления колодок с останавливающей поверхностью);

2) Трос гараздо менее эффективен, нежели тормозная жидкость, при использовании которой практически все усилие передается на поршень, который сдавливает колодки.

3) Со временем тормозной трос теряет свою прочность и становится своего рода «резинкой», не в прямом смысле конечно, но вы часто наверное замечали, что ручка тормоза может и дальше утопиться, как пружинка при нажатии, при той же эффективности.

4) Тормозной трос может порваться, случается это очень редко, но нельзя не отметить этот пункт.

5) Очень часто скрипят, особенно китайские, при этом, чтобы смазать кулачок и почистить накладки, надо снимать колесо целиком.

Но как правило, даже имея столько недостатков, такой вид тормозов очень часто, даже сейчас, устанавливают на заднее колесо. Конечно это в первую очередь уменьшает стоимость скутера целиком, незначительно конечно, но все же. Дальше производители мотивируют такой шаг тем, что заднее колесо не должно брать активное участие в торможении, а лишь притормаживать, что барабанные тормоза выполняют в полной мере.

Для такой массы аппарата, и как правило при одном лишь водителе достаточно соотношение впереди — диск, сзади — барабан. Но если ваш скутер весит более ста килограмм, и вы любите ездить вдвоем, эффективность задних низкая. А если еще и спереди установлены такие тормоза, будьте предельно осторожны, так как информативность их очень низкая, и полноценно контролировать ситуацию вы не сможете.


Подпишись на обновления сайта:


8 комментариев на “Барабанные тормоза на скутере, преимущества и недостатки”

  • Илья

    У меня западают тормоза задние. Барабанные. В чём может быть проблема?

    Ответить

    Данила ответил:

    Грязь. У меня передние залипали — часто езжу по грязи. Шток, который поворачивается — еле проворачивался. Почистить-смазать — и все путем.
    Конечно еще может быть вариант что лопнули или слетели возвратные пружины или что-либо сломалось.
    В любом случае — разбирать, сочувствую если скутер — там вроде с этим гемор, хотя можно начать с замены тросика.

    Ответить

  • Роман

    Какая толщина накладки на новых колодках? Honda tact

    Ответить

  • Ярослав

    У мене проблема з задніми барабанними тормозами, вони взагалі не працюють, порадьте що робити. Буду вдячний, дякую.

    Ответить

  • Никита

    у меня появилась проблема.. поменял колодки и тормозной тросик но новый чуть длиннее чем старый…. и он начал очень плохо тормозить болт на тросике закручен почти полностью. когда скутер стоит колесо туго прокручивается но когда ездишь плохо тормозит. в чем дело?

    Ответить

    Саня ответил:

    Перекинь рычаг на барабане на шлицах и тогда регулировочного болта хватит для настройки

    Ответить

  • Тамара

    В 15 році приобрила скутера б/у з»дохлим» аккумуляторами ,відновили,але не на довго.Зараз купила нові 2 аккум.їзжу,але не знаю,як їх підтримувати,мені радять,що після поїздки 8-10км ставити на підзарядку.Чи так це?тому прошу Вас прокоментувати всі правила ідогляд ,як за скутером так і зановими аккумуляторами????

    Ответить

    ALIK ответил:

    Что за скут? С двумя аккумами? А вообще они при езде и заряжаются, проверить только зарядный ток и напряжение……

    Ответить

Оставить комментарий

Внимание !

vnimanie-forumВ поле комментариев задавайте вопросы, обсуждайте неисправности и обслуживание ваших скутеров. Параллельно с этим, лучше зарегистрироваться на форуме и в более комфортной обстановке вести беседу с пользователями сайта. Добро пожаловать в наш клуб.

Перейти на форум сайта

Мы обсуждаем на форуме:

О сайте
Сайт Scooter-Remont.com будет полезен как профессиональным мастерам, так и скутеристам любителям. На сайте вы найдете ответы на все вопросы по ремонту, тюнингу и обслуживанию скутеров и мопедов из более чем 1000 статей, написанных мастерами, аналитиками и журналистами нашего ресурса. Вы всегда можете задать вопрос под любой статьей, а также на форуме. Подпишитесь на обновления и будьте всегда в курсе последних новостей сайта.