Плохая управляемость скутера — основные причины

Причины плохой управляемости скутераПод плохой управляемостью транспортного средства понимают все неисправности, которые препятствуют комфортному передвижению как по прямой, так и при входе в повороты, при резком старте и торможении. В этом случае скутер ведет себя не контролируемо, плохо держит траекторию. Руль может уводить в стороны, а вибрация мешает продолжительной езде.




Рассмотрим основные поломки скутера, которые напрямую влекут за собой вышеперечисленные последствия:

  • Плоскость колес скутера. Если колеса расположены не в одной плоскости, нормальной управляемости от скутера трудно добиться. Проверьте расположения колес, если вы видите отклонения, необходимо проверить распорные втулки шайбы колеса, крепление маятника.
  • Подшипники рулевой колонки скутера.  Подшипники всегда должны быть смазаны соответствующей смазкой, рулевая колонка не должна иметь люфтов, не должна быть сильно зажата. Если рулевая колонка зажата, руль всегда будет уводить в сторону, что очень опасно на дороге. Руль должен поворачиваться легко, от малейшего воздействия. В случае необходимости, нужно провести дефектовку рулевой колонки.
  • Болты крепления двигателя скутера. Проверьте болты крепления двигателя скутера и маятника к раме. Ослабление креплений может серьезно повлиять на управляемость, могут также увеличиться вибрации.
  • Подшипники колес скутера.  Если на скутере изношены подшипники колес, в незначительно мере страдает также управляемость. Колеса могут заедать, а иногда серьезно подклинивать, что чревато падением при входе в поворот или на скользкой дороге. Вибрации при этом также могут быть.
  • Амортизатор и вилка. Если в передней вилке скутера недостаточно масла или амортизатор пришел в негодность, возможно чрезмерная валкость скутера на дороге, он плохо держит дорогу, плохо входит в повороты, постоянно раскачивается и пробивается при любых кочках. В этом случае нужно долить масло в вилку, предварительно определив и устранив утечку. Задний амортизатор редко поддается ремонту, поэтому его лучше заменить.
  • Рама скутера повреждена. Если рама скутера имеет повреждения, например в результате ДТП или серьезного падения, могут возникнуть значительные проблемы в управляемости. В таких ситуациях нужно проверить раму на симметричность, проверить расстояние между колесами, соответствуют ли они номиналу, указанному в руководстве. Нужно проверить также плоскость колес и наличие других дефектов, особенно со стороны возникновения ДТП или падения.
  • Шины скутера.  Обычно, основной причиной плохой устойчивости скутера на дороге является несоблюдение правил накачки шин. Этот немаловажный момент следует воспринимать серьезно, ведь если шины недокачаны, скутер постоянно водит в стороны. Если шины перекачаны, пятно контакта с дорогой сокращается до критических показателей, а подвеска не выполняет должным образом своих функций. В обоих случаях, эксплуатация скутера очень опасна, поэтому всегда соблюдайте давление в шинах на том уровне, которое указано производителем скутера.  Проверяйте периодически давление и подкачивайте в случае необходимости. Не нужно проверять давление на глаз или при помощи сдавливания шины, вы ничего не определите таким образом. Следите также за состоянием протектора и не допускайте критического износа.

Мы рассмотрели основные причины плохой управляемости скутера на дороге. Если вышеперечисленные пункты не позволяют решить вашей проблемы и вы не можете определить суть вашей поломки, вы можете задать ваш вопрос в поле комментариев нашего сайта либо на форуме.


Подпишись на обновления сайта:


8 комментариев на “Плохая управляемость скутера — основные причины”

  • Alex

    У меня Honda Lead AF20. Ехали на скутере в двоем примерно 50 км/час и в летел в глубокую яму, был очень сильный удар подножкой, от чего последнюю перекосило и согнуло, в итоге пришлось поменять. Но в чем суть моего вопроса, сразу после удара и до настоящего времени, появилась сильная вибрация, особенно чем меньше обороты, тем сильнее вибрация. Визуально кроме поврежденной подножки ничего не обнаружил, ничего не шатается и т.п., с рамой все вроде бы в порядке. Подскажите, что может быть и где что проверить, если можно подробнее. Заранее спасибо.

    Ответить

    Администратор ответил:

    Проверьте сайлентблоки крепления двигателя и заднего амортизатора.

    Ответить

    Alex ответил:

    Проверили, сайлентблоки все в норме, вариатор и ремень тоже в порядке. Вчера проточили цилиндр и поставили новый поршень, т.к. компрессия была — 5. Теперь на хлостых вибрация пропала, но при увеличении оборотов, вибрация появляется и в той же степени — приличная, какойто вибромассажер. Что делать ???

    Ответить

  • Вадим

    Скутера ведет постоянно в право. С сзади посмотреть колесо заднее наклонено с верху в лево с низу в право. Сайлентблоки, шины в порядке, не падал. В чем причина?

    Ответить

  • виталя

    Подскажите пожалуста у меня сузуки летс 2 new когда даю в пол через несколько минут он глохнит и не заводиться на следующий день меняю свечу заводиться думал дело в цпг .поменял на 80сс проехал 10 км опять тоже самое в чем может быть причина?);):)

    Ответить

  • Дмитрий 25

    почисть воздушный фильтр и карбюратор,и настрой его!

    Ответить

  • андрей

    В последнее время скутер стало вести вправо. До этого все было хорошо но в начале сезона погнул траверсу и мне ее выпрямляли на заводе. Потом почти полгода все было окей. Может ли опять в ней быть дело? И если нет то в чем еще? Скутер Сим Орбит

    Ответить

  • Роман

    Как подтянуть рулевую колонку. Помогите пжлст. уже и фотку на форум отсылал нонда дио зх35. Спасибо

    Ответить

Оставить комментарий

Внимание !

vnimanie-forumВ поле комментариев задавайте вопросы, обсуждайте неисправности и обслуживание ваших скутеров. Параллельно с этим, лучше зарегистрироваться на форуме и в более комфортной обстановке вести беседу с пользователями сайта. Добро пожаловать в наш клуб.

Перейти на форум сайта

Мы обсуждаем на форуме:



О сайте
Сайт Scooter-Remont.com будет полезен как профессиональным мастерам, так и скутеристам любителям. На сайте вы найдете ответы на все вопросы по ремонту, тюнингу и обслуживанию скутеров и мопедов из более чем 1000 статей, написанных мастерами, аналитиками и журналистами нашего ресурса. Вы всегда можете задать вопрос под любой статьей, а также на форуме. Подпишитесь на обновления и будьте всегда в курсе последних новостей сайта.