Хлопки в карбюраторе скутера – основные причины
Часто можно заметить доносящиеся со стороны карбюратора хлопки, которые могут свидетельствовать о нарушении смесеобразования и некоторых проблемах с зажиганием. В любом случае, для нормальной работы двигателя скутера неполадки нужно устранить. Рассмотрим все причины более подробно.
Почему появляются хлопки в карбюраторе скутера
Итак, завели скутер, начинаем добавлять газ и слышим хлопки в карбюраторе. Заметьте, речь не идет о выхлопной трубе.
Хлопки в карбюраторе скутера обычно свидетельствую о бедной смеси. От чего смесь обеднилась внезапно, при нормально работающем двигателе? Тут также могут быть две причины.
- Первая, и наиболее часто встречающаяся — засорение карбюратора, вследствие чего воздуха подается в прежнем количестве, а вот бензина значительно меньше, так как канал либо жиклер уже перекрыт, хоть и не полностью, но все же. Проверить эту теорию достаточно просто, закройте на половину диаметра входное отверстие воздушного фильтра. Если после этого хлопки прекратились или стали не такими навязчивыми, причина обеднения очевидна.
- Еще одна причина бедной смеси в этом случае – подсос воздуха. Дополнительный воздух может проходить через соединение патрубка с карбюратором и нарушения целостности патрубка либо фильтра. Проверяется эта теория таким же образом, как и с засоренным карбюратором, эффект тот же.
- Вторая причина хлопков в карбюраторе скутера – раннее зажигание. Так как зажигание на современных скутерах не регулируется, это явление встречается крайне редко, однако все же имеет место быть.
Зная эти основные причины хлопков в карбюраторе скутера, можно своевременно устранить поломку и предотвратить дальнейшие неисправности вследствие обеднения смеси. А это, как правило, перегрев двигателя и куда более серьезные неисправности вплоть до заклинивания поршня в цилиндре.
Разбираешься в технике? Есть что сказать? Напиши статью! Каждый может стать автором статей на scooter-remont.com. Напиши свое видение ремонта, эксплуатаци и обслуживания скутеров и мопедов. Материал будет опубликован на главной странице. Подробнее ТУТ.
подскажите с такой неисправностью на скутери SKY(ZW50QT) после зимы стал плохо заводится и после езды бензин вытекает из воздухофильтра и верхнее отверстия карбюратора?
значит у тебя поплавок ранне перекривает подачу топлева в движок но вакум делает свое качает бензин и ему просто некуда деватса и течот куда может
подскажите с такой неисправностью на скутери SKY(ZW50QT) после зимы стал плохо заводится и после езды бензин вытекает из воздухофильтра и верхнее отверстия карбюратора?
Нужно проверить герметичность впускного клапана и запорной иглы поплавковой камеры карбюратора.
подскажите плиз почему после нагрева двигателя перестает держать холостые обороты глохнет
Не настроен холостой ход.
Забит жиклер холостого хода.
Низкая компрессия.
здравствуйте!подскажите у меня такая проблема :при подъеме на гору у скутера падают обороты ,в чем может бить проблема?может проблема с карьбюратором?помогите советом.за ранее благодарен
Возможно низкая компрессия или тяжелые ролики.
здравствуйте! подскажите пожалуйста.У меня хонда такт 24 заводится вродебы нормально,но когда начинаю добовлять газ тутже глохнет.Спасибо
Почему скутер глохнет при добавлении газа — https://scooter-remont.com/?p=5467.
А он заводиться после?
подскажите почему скутор заводиться только после того как подольеш бензина в карбюр и то потом стрельнит и глохнет!
и ещё какие метки должны быть на цепи грм и как правильно её выстовить зарание спасибо
Вспышки в карбюраторе происходят вследствие того, что обедненная смесь в цилиндрах медленно сгорает. В то время как в одном и том же цилиндре после такта выпуска начинается такт впуска, в камере сгорания еще продолжается догорание рабочей смеси. Поступающая свежая горючая смесь воспламеняется и горение распространяется по впускному трубопроводу в виде вспышки, вызывая хлопок в смесительной камере карбюратора.
Подтекание топлива и подсос воздуха в систему вызывают переобеднение горючей смеси, приготавливаемой карбюратором. Эти неисправности могут возникнуть в карбюраторе или в топливопроводах, соединяющих его с другими элементами системы питания.
Прошу помощи у знающих людей!!!Скутер китаец 4тактный с движком 139QMB,поменял поршневую с 47мм на 50мм.Поршневая новая,головка с клапанами новая/клапана увеличенные/,притерта нормально.Карбюратор стоит новый от 150-и кубового скутера.Получается такая вещь-когда ставлю фильтр-заводится но даешь газу-либо глохнет,либо не развивает обороты,когда снимаю фильтр-то обороты набирает нормально,НО при максимальных оборотах начинает ЧИХАТЬ в карбюратор!!!Понятно,что не хватает воздуха.Регулировал и качеством смеси и иглу опускал-ничего не меняется.Свеча черная.Может это быть из-за карбюратора,ведь он стоит от 150 кубового?
По логике пойти,никак?Если при отсоединении вохдухана скутер работает лучше значит 150-й карб готовит чересчур богатую смесь для твоего скутера.Обеднить можно подбором жиклеров от жигуля например или же с карба 50кубового.
В какую сторону крутить винт обогатить, а в какую обеднить смесь?
Подскажите вайпер 150 запускаитса і сразу врознос до 7 тис.об . Все на герметику мєтки виставлено клапана виставлено,карб почищено
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, у меня 4такник Китаец, со стараны воздухана карб пуляет бензу с хлопками еле заводится работает только с газам при нажати пуляет бензу с воздухом, снимал карбюратор прочищял продувал, менял иглу запорную поплавковой камеры, вроде бы все герметично, и краник вакуумный проверил бензин с него не течет, понять не могу, в чем причина, может ли быть что клапана прогорели?или может быть в карбюраторе дело?
Такая же проблема
Приветствую не заводиться скутер хонда 2тактный схватывает но стреляет в карбюратор подскажите что делать.
Приветствую скутер SYM orbit 50 при добавлении газа стреляет в карбюратор в чем может быть проблема