Проверка на износ цилиндра китайского четырехтактного скутера
![Проверка цилиндра четырехтактного скутера](https://scooter-remont.com/wp-content/uploads/2014/12/proverka-cilindra-chetirehtaktnogo-skuta-na-iznos.png)
Проверить самостоятельно цилиндр четырехтактного скутера на необходимость его дальнейшего ремонта очень просто. Сюда можно отнести всего две операции – это проверка плоскости поверхности цилиндра, которая контактирует с головкой и проверка геометрии рабочей поверхности цилиндра.
Для примера возьмем самый распространенный двигатель, устанавливаемый на китайских четырехтактных полтинниках — 139QMB.
Для этого понадобятся специальные инструменты:
- Щуп для определения возможного зазора контактной поверхности.
- Нутрометр для определения точного диметра цилиндра.
Проверка контактной плоскости
Набор щупов поможет проверить плоскость поверхности соприкосновения цилиндра с головкой. При зазоре более 0,02 мм, требуется притирка с последующими замерами.
![Проверка плоскости цилиндра](https://scooter-remont.com/wp-content/uploads/2014/12/proverka-ploskosti-cilindra.png)
Проверка состояния геометрии рабочей поверхности цилиндра
![Цилиндр четырехтактного китайского скутера](https://scooter-remont.com/wp-content/uploads/2014/12/cilindr-chetirehtaktnogo-skutera-proverka.png)
Для начала, достаточно визуально осмотреть состояние рабочей поверхности цилиндра. При наличии на зеркале видимых углубленных царапин и канавок, проводится расточка цилиндра до следующего рабочего размера (ремонтный размер). Шаг обычно составляет 0,25мм.
Если видимых повреждений нет, следует произвести замер диаметра цилиндра специальным инструментом – нутрометром. Перед началом измерения необходимо удалить нагар и прочие загрязнения с верхней части рабочей поверхности. Диаметр верхней части принимают за номинал. Обычно это 3-5 мм площади, которая не соприкасается с кольцами во время работы двигателя скутера и не подвергается износу.
![Замер диаметра цилиндра](https://scooter-remont.com/wp-content/uploads/2014/12/zamer-diametra-cilindra.png)
После проверки нутрометром, при отклонении показателей диаметра рабочей и нерабочей поверхности цилиндра более чем на 0,08мм, цилиндр отправляется на расточку до следующего ремонтного размера с установкой соответствующего комплекта поршня и колец под проведенный размер расточки.
![Места замера диаметра цилиндра](https://scooter-remont.com/wp-content/uploads/2014/12/mesta-zamera-cilindra.png)
Тепловой зазор между юбкой поршня и цилиндром после расточки должен быть в рамках 0,04-0,05мм.
Допустимый эксплуатационный зазор в сопряжении между цилиндром и поршнем должен быть не более 0,1 мм. Превышение этого показателя также говорит о необходимости проведения ремонтной расточки на 0,025 мм от номинала с доведением теплового зазора до 0,04-0,05мм.
Данная операция невозможна в домашних условиях и проводится квалифицированными токарями с последующей шлифовкой и хонингованием рабочей поверхности.
![](/wp-content/napishi.png)
Помогите пожалуйста! знаю вопрос не в тему…но все же..Какая длина вала полумесяца на скутере viper f50?