Почему скутер начинает ехать с низких оборотов
Для получения баланса крутящего момента и комфортного старта, двигатель скутера на старте должен набрать определенные обороты. Если этого не происходит, старт будет вялым.
Как известно, скутер оборудован автоматическим сцеплением. Суть его работы основывается на центробежной силе, где ключевую роль для правильной работы сцепления играют следующие факторы:
Факторы комфортного старта на скутере
- Вес колодок. Чем тяжелее колодки, тем раньше сцепление будет срабатывать при аналогичных оборотах. Поэтому при замене стоковых колодок обязательно нужно учитывать вес.
- Жесткость пружин сцепления. Чем мягче пружина, тем раньше будет срабатывать сцепление при аналогичных оборотах. Обычно можно без проблем купить мягкие, средние и жесткие пружины (1000, 1500 и 2000 об.) для регулировки момента срабатывания сцепления.
- Целостность пружин сцепления. Если хоть одна пружинка сцепления лопнет, о нормальном старте можно забыть. Кроме старта с минимальных оборотов, будут критические рывки на старте.
- Толщина накладок на колодках. При значительном износе накладок, сцепление срабатывает на повышенных оборотах, часто проскальзывает.
- Чистота поверхности накладок и внутренней стороны колокола сцепления. Грязь на поверхности накладок и колокола недопустима. В таком случае сцепление будет проскальзывать и во время старта будут ощущаться рывки, от легкой вибрации до ощутимых «клевков».
Почему скутер едет с низких оборотов
В данном случае мы рассматриваем моментальный старт с места, когда вы только лишь немного поворачиваете ручку газа, а скутер уже начинает ехать, не давая двигателю раскрутиться.
Обычно, случается это по вине лопнувшей пружины сцепления. В блоке их обычно три, но лопают они не все сразу. Поэтому если вы увидели такую картину во время ревизии сцепления, причина вялого старта с самых низов очевидна:
Также моментальный старт с самых низов может наблюдаться пр заклинивании ролика вариатора в своей дорожке, из-за чего подвижная щека ведущего шкива не возвращается в исходное положение и старт каждый раз происходит как бы с последней передачи, если проводить аналогию с механической коробкой передач.
Вывод: Если скутер начинает ехать с самого нижнего диапазона оборотов, снимите крышку вариатора, проверьте ведущий шкив на наличие залегания роликов и пружинки сцепления на ведомом шкиве на предмет разрыва.
Разбираешься в технике? Есть что сказать? Напиши статью! Каждый может стать автором статей на scooter-remont.com. Напиши свое видение ремонта, эксплуатаци и обслуживания скутеров и мопедов. Материал будет опубликован на главной странице. Подробнее ТУТ.
Спасибо! Часто заглядываю на ваш сайт. Как с компьютера, так и с мобильного.. Информация всегда по делу и правдива!!!
Если все вышеперечисленные проверки ничего не показали, то: 6)Причиной излишне резкого старта при заниженных оборотах двигателя также регулярно бывает износ демпферов (резиновых колец) под колодками сцепления, задача которых замедлять расхождение-схождение колодок. Менять демпферы на новые (покупные) имеет смысл только при замене колодок (ведь они тоже изнашиваются о демпферы). Для старых колодок можно самостоятельно сделать из твёрдой резины демпферы. Следует точно подобрать их наружный диаметр, чтобы колодки расходились (снимались с демпферов) немного туже, чем надо. Это должно дать поначалу несколько завышенные обороты трогания. Затем, за пару сотен км демпферы приработаются, и обороты трогания снизятся до нормальных.( С первого раза, бывает, не получается).