Регулировка и настройка карбюратора скутера




Устройство карбюратора скутера и принцип его работы мы изучили, теперь можно приступить к настройке.

Регулировку карбюратора обязательно следует проводить на прогретом двигателе. Перед настройкой, следует почистить и промыть карбюратор, если есть признаки его засорения.

Под настройкой и регулировкой понимают следующие манипуляции:

1) Регулировка холостого хода;
2) Регулировка качества смеси специальным винтом на карбюраторе;
3) Регулировка качества смеси путем перемещения иглы;
4) Регулировка уровня топлива в поплавковой камере.

Рассмотрим каждый из этих элементов отдельно.

Регулировка холостого хода.

Проводится на прогретом двигателе. На каждом карбюраторе есть винт холостого хода, при помощи которого можно добиться стабильной работы скутера во время простоя.

Рассмотрим расположение регулировочных винтов на разных карбюраторах:

Карбюратор хонда

Регулировка карбюратора Honda. 1- винт холостого хода; 2- винт качества смеси.

регулировка китайского карбюратора

Регулировка холостого хода на карбюраторе китайского скутера. 1 — винт регулировки качества на холостом ходу; 2 — топливоприёмный штуцер; 3 — штуцер, через который можно спить топливо из поплавковой камеры; 4 — винт-пробка поплавковой камеры.

Разновидность карбюратора. Регулировка холостого хода.

Разновидность карбюратора. Регулировка холостого хода и качества смеси. 1 — вентиляционная трубка; 2 — винт регулировки оборотов холостого хода ; 3 — винт регулировки состава бензовоздушной смеси.

Закручивая винт, обороты увеличиваются. Откручивая — соответственно обороты уменьшаются. Прогрейте скутер в течении 10-15 минут и при помощи данного винта добейтесь стабильной работы на холостом ходу.

Регулировка качества смеси.

Очень важно, чтобы горючая смесь, на которой работает скутер, соответствовала тем пропорциям, которые были заданы инженерами. При чрезмерно бедной смеси, скутер работает неправильно, перегревается, теряет мощность.  При богатой смеси, наблюдается увеличенное  потребление топлива, образование нагара в камере сгорания, карбюратор как правило мокрый.

Настройку качества смеси можно проводить как регулировочным винтом, так и перемещением иглы в дроссельной заслонке. На фотографиях выше вы можете наблюдать расположение винта качества смеси. При его отсутствии, настройка проводится только иглой.

Поворачивая винт по часовой стрелке, мы обогащаем смесь, откручивая против часовой стрелки — обедняем. Так же и с иглой, поднимая иглу — обогащаем, опуская — обедняем. Сочетание обоих методик позволяет добиться наиболее приемлемых результатов при настройке, однако при отсутствии первого, как например на карбюраторах Suzuki Sepia и Suzuki Assress, будем довольствоваться только перемещением иглы. И на том спасибо.

Перед регулировкой карбюратора, прогреваем скутер в течении 10-15 минут, карбюратор должен быть чистым (изнутри). Идеальной, считается работа двигателя при расположении винта качества смеси в открученном положении на 1,5 — 2 оборота. В зависимости от износа двигателя и прочих неисправностей, этот диапазон может колебаться. Скутер должен разгоняться плавно, без провалов, во время движения не должно быть рывков. Если добиться приемлемой работы скутера вам не удалось, вытаскиваем дроссель из карбюратора и поднимаем либо опускаем иглу. Для этого извлекаем ее из заслонки и перемещаем стопорное кольцо по пазам. Узнать качество вашей смеси, а тем самым и в какую сторону производить регулировку, можно по свече, а точнее по цвету и отложениям на ее электродах. Если она черная, с преобладанием большого количества нагара — смесь богатая. Если свеча практически белого цвета, электроды перегреваются и плавятся — смесь бедная.

Бедная смесь

Бедная смесь

Богатая смесь

Богатая смесь

Нормальная смесь

Нормальная смесь

Регулировка уровня топлива в поплавковой камере.

Проверить уровень топлива в поплавковой камере можно при помощи прозрачной трубки, которая находится в самом низу карбюратора. Открутите сливочный винт,

Откручиваем сливной винт поплавковой камеры

поднимите трубку вверх противоположно карбюратору и проверьте уровень топлива. Обратите внимание, что уровень топлива надо проверять при рабочем двигателе скутера, при этом трубка всегда должна располагаться выше карбюратора. Уровень топлива должен быть чуть ниже бордюра крышки.

Уровень топлива в поплавковой камере

Если его мало, или как правило много, снимаем крышку и регулируем момент срабатывания запорной иглы  путем загинания (усика) держателя иглы в очень маленьких диапазонах.

Следует заметить, если карбюратор долгое время не промывался и есть признаки загрязнения его каналов и жиклеров, если заливался или заливается бензин, с октановым числом меньшим, чем рекомендует завод изготовитель (например А-80), если установленные жиклеры и прочие детали не соответствуют рекомендованным заводом параметрам, то перед настройкой карбюратора надо это все устранить, так как дальнейшая регулировка будет лишь временной и вы не добьетесь требуемого результата.


Расскажи друзьям
Подпишись на обновления сайта:


216 комментариев на “Регулировка и настройка карбюратора скутера”

  • Олег

    как почистить инжектор на сузуки адрессv50g?1литр на 25км стал кушать.против70км пол года назад.где их чистят?или можно вручную?

    Ответить

    Администратор ответил:

    В вашем случае лучше обратиться в сервисный центр, так как работа это достаточно тонкая.

    Ответить

    Денис ответил:

    что это может быть когда заправился допустим на 2 литра ,уровень бензина показывает в 2 раза меньше бензина??да и стало кушать оч много бензина ,протечек бензина не наблюдал но кушает много как уменьшить расход бензина?и может ли забытый глушитель стать причиной большого расхода? Мопед хонда 35 ,Спасибо !

    Ответить

    Администратор ответил:

    35 дио сам по себе мало не кушает. Забитый глушитель запросто может быть причиной перерасхода. За уровень бензина отвечает датчик топлива. Скорее всего, проблема с неправильным отображением — в нем.

    Ответить

    витя ответил:

    у меня из карбюратора бензин льётся из маленького шлачика и скутер сразу же глохнет!что делать?карбюратор чистил, бак тоже!

    Ответить

    витя ответил:

    у меня шторм 50

    Ответить

    витя ответил:

    скутер Storm L

    Ответить

    витя ответил:

    что делать?может игла плохая или!не знаю!

    Ответить

    витя ответил:

    карбюратор бензином заливается!игла плохая или карб надо почистить!

    Ответить

    Администратор ответил:

    Второй вариант. Причем большое внимание нужно уделить поплавковой камере.

    Ответить

    Администратор ответил:

    Его заливает. Нужно снять карбюратор и заново тщательно все промыть, проверить состояние запорной иглы поплавковой камеры.

    Ответить

    витя ответил:

    спасибо большое!

    Ответить

    витя ответил:

    а как проверить хорошая она или нет!

    Ответить

    витя ответил:

    а сколько стоит новый карб на Storm L?

    Ответить

    Администратор ответил:

    Не больше 30 долларов. Хотя остальное на совести продавца.

    Ответить

    витя ответил:

    что нужно сделать чтобы игла не залипала!

    Ответить

    Администратор ответил:

    О какой игле речь? Дроссельной заслонки или запорной игле поплавковой камеры?

    Ответить

    витя ответил:

    дроссельной вроде! я эти названия забываю!

    Ответить

    Nikita ответил:

    Закрути болт на отстойнике

    Ответить

    Александр ответил:

    Ребята нужен совет.Нонда ДИО 27.Заводится нормально.Приемистость хорошая.Проезжает 500-600метров.Начинает дергаться и глохнет.Уровень топлива выставлен по рекомендациям Вашего сайта.Когда заглох завести нельзя.Только нужно снять воздухан и закрыть рукой карб.Он заведется и опять проезжает эти 500метров и глохнет.Что может быть где искать.Поршневая в норме-менялась 2 месяца назад.Компресия хорошая.Могут быть виноваты сальники коленвала?Шата в коленвале нет.Явного дыма с выхлопной нет.Нормально ездил до вчерашнего дня.Буду очень признателен за помощь.С уважением Александр.

    Ответить

    Администратор ответил:

    А все дело в уровне топлива в карбюраторе. Нужно уровень немного поднять, у вас слишком низкий. После этого проблема решится. Снимите карбюратор, открутите крышку поплавковой камеры, переверните карбюратор и обратите внимание на расположение поплавка. В перевернутом состоянии он должен быть параллельно карбюратору. У вас он скорее всего немного выше. Подогните усик так, чтобы поплавок выровнялся или же упал на пару мм ниже параллельного уровня. Там каждый мм имеет значение.

    Ответить

    Александр ответил:

    Здравствуйте.Спасибо за ответ.Убедился в Вашей компетентности.Вчера до прихода Вашего ответа выставил уровень топлива больше и скутер поехал.Но чуствуется по нем что уровень немного больше.По рекомендованному Вами способу определения по прозрачной трубке получилось что уровень выше гдето на на 5-7 мм нижней крышки.Но трогать побоялся-был и этому рад.Да и жене надо было ездить по работе.Свеча стала нормального цвета.Об этом способе что Вы мне ответили -перевернуть крышку карба-не знал.Чувствуется Ваша большая практика.У нас все мастера выставляют так:подгибают усик потом накачивают топливо и смотрят на уровень.Он должен быть немножко больше изгиба в поплавковой камере.Фото выложыть не могу но думаю Вы поняли о чем речь.У меня так не выходило-постоянно было мало так как скутер глох..А я считал что это нормально.Вот и провозился 3 дня.Выставил по Вашых рекомендациям и заодно поставил на место родной поплавок.На нем есть углубление под иглу.Мастера сказали мне что это выработка и поставили китайскийпоплавок.Но как я понимаю это углубление должно быть.Ответьте по этому поводу.И еще вопрос:С большым трудом достал новый клапан поплавка.Он работал где то месяц и в итоге скутер заглох.При разборке выяснилось что резиновый наконечник остался в канале а сама игла на поплавке.Попался бракованый попросту китайский.Пришлось поставить на место родной.Но он время от времени пускал топливо и заливало карб.Каким клеем можно приклеить резиновый кончик к игле?Склонялся к супер клею или эпоксидке но сомневался чтобы не засорило каналы если бензин растворит клей.Или может быть есть другой способ ?Или просто выбросить?Еще раз спасибо за оперативный ответ и правильный дельный совет-все подтвердилось.Ребята !!! Всем рекомендую этот сайт!!!Человек действительно знающий и с большым практическим опытом.

    Ответить

  • Олег

    Перегорает предохранитель,я подключил напрямую,это может повлиять на расход бензина?повысился в 2.5раза?спасибо.

    Ответить

    Администратор ответил:

    На расход это не влияет. А вот без предохранителя ездить не стоит, лучше найти причину перегорания, возможно дело в регуляторе напряжения, стоит копейки.

    Ответить

  • Олег

    Большое спасибо,займусь.

    Ответить

  • Олег

    Дайте кто нибудь ссылку на книгу по ремонту и обслуживании сузуки адресс v50g,не могу найти нигде.Если не туда написал,простите.

    Ответить

  • саня

    Здравствуйте!!! У меня lead -af20. Дайте совет какой фирмы лучше купить на него карбюратор ? Поршневая на 65сс. Стоит ли ставить на него косовский вариатор ? И какие лучше поставить ролики ?

    Ответить

    Администратор ответил:

    По порядку:
    1) Карбюратор лучше оставить родной. Если вы думаете, что при увеличении поршневой до 65сс следует менять карбюратор, то это не так. Это как раз тот предел, когда скутер отлично справляется собственными силами и замена каких-либо частей не нужна.
    2) По поводу вариатора Koso. Если вы найдете действительно фирменный вариатор, а не подделку, смысл заменить конечно же есть, но он ничтожный. Если ваш заводской вариатор не имеет износа, не стоит его менять на что либо другое. Как показала практика, на Honda Lead Af-20 тюнинговать вариатор — дело неблагородное, инженеры добились идеального решения в стоке и значительно улучшить эти показатели вы не сможете. Поэтому эту часть я бы тоже оставил без изменений. Лучше купить хороший ремень, если на вашем есть износ больше 1мм.
    3) По поводу роликов. У меня лично Honda Lead AF-20. Родные ролики стояли 12 гр. Это несколько притупляет скутер. Путем экспериментов я вышел на идеальный показатель при помощи роликов 11 гр. Если найти 10,5 гр, я думаю, будет еще лучше.
    Лично на моем скутере, при установке роликов 8гр, двигатель незначительно перекручивался и не мог реализовать мощность должным образом.
    Но учитывая то, что вы увеличили мощность двигателя, стоит прибегнуть к более тяжелым роликам, возможно 13 гр покажут хороший результат, тут только методом эксперимента.

    Ответить

  • SUA

    У меня AF-18, при повороте винтов по часовой стрелке происходит след.:
    левый винт (на вашей схеме №2 — качество) — обороты падают
    правый винт( …………………….. .№1 — х/х ) — ………… растут
    получается, что карбе на моей хонды расположение винтов «наоборот» ?? или что ??

    Ответить

    Администратор ответил:

    При закручивании винта качества смеси обороты падают по причине обогащения, то есть бензина подается больше. При закручивании же винта холостого хода, в этом случае, обороты наоборот увеличиваются. У вас все работает правильно, так и должно быть.

    Ответить

    SUA ответил:

    спасибо за ликбез !

    Ответить

    SUA ответил:

    хотя все равно непонятно. У вас, в описании настроек х/х, обороты уменьшаются (Закручивая винт, вы перекрываете воздушный канал холостого хода и обороты уменьшаются. Откручивая — соответственно обороты увеличиваются.), а у меня растут.

    Ответить

    Администратор ответил:

    Исправил описание в основном тексте. Тут я перепутал при описании. Теперь все нормально. Еще раз отмечу, что у вас все работает правильно. У меня у самого Honda, только что проверил все на всякий случай).

    Ответить

    SUA ответил:

    теперь все на месте, спасибо !

    Ответить

  • саня

    Привет! Lead af20 -поставил родной карбюратор .Завёл хорошо но обороты не падают ,на полтора оборота винт обагощения всё промывал,продувал. ваздухан чистый . Непойму в чём причина и плавают обороты . Смотрел свечу нормальная . Что мне делать? И от чего может быть вибрация? Зарание большое спасибо!!!!!!

    Ответить

    Администратор ответил:

    Вибрация может быть при износе сайлентблоков двигателя, при износе поршневой и деформации коленвала.
    Также вибрации возникают при неравномерном износе роликов вариатора и износе самого вариатора.
    А по поводу нестабильной работы двигателя, тут причина может быть не только в карбюраторе, но и в подсевшей поршневой.

    Ответить

  • Олег

    Добрый вечер.Скажите может ли на сузуки адресс в 50джи при зассоренном инжекторе пропасть тяга?едет нормально до 60км.но сила пропала.поршень с кольцами поменял.

    Ответить

    Администратор ответил:

    Может. К тому же если скутер еще на обкатке, он не сможет дать всю мощность до тех пор, пока не притрутся рабочие детали, а это около 500 км.

    Ответить

  • Алексей

    Здравствуйте у меня скутер Lead-af20. поменял катушку, поршневую но скутер не заводиться,искра есть бензин в цилиндр поступает, из карбюратора сочится бензин, не знаю что с ним делать подскажите пожалуйста

    Ответить

    Администратор ответил:

    Бензин из карбюратора сочиться не должен. Похоже, не держит запорная игла поплавковой камеры, или же в карбюратор попала грязь.

    Ответить

  • Кирилл

    Привет,не заводиться скутер нет искры стоит новая катушка(китайская) ,реле,бабина

    Ответить

    Администратор ответил:

    По этому поводу я написал статью, она есть на главной странице. Причин пропажи искры, на самом деле не много. Начинать всегда надо с массы и свечи и дальше по цепочке.

    Ответить

  • валентин

    здравствуйте.yamaha grand axis 100cc съела литра 4 на 55 примрно км .может почистить карб?еще малость не ровно пашет на холостых может быть подкрутить винт регулеровки холостого хода?

    Ответить

    Администратор ответил:

    Перерасход топлива может быть в следующих случаях:
    1) Богатая смесь,
    2) Изношена поршневая,
    3) Не работает пусковой обогатитель,
    Ищите причину.

    Ответить

  • валентин

    а прет бодро машины в на сфетофорах отстают.

    Ответить

    Администратор ответил:

    Гранд аксис сотый очень резвый аппарат, обогнать машину на светофоре для него не проблема, даже в вашем случае.

    Ответить

  • дима

    здраствуйте немогу настроть карбер как у вас на схеме2. при разгоне от 4-6тыс.об. провал,как будто троит. подскажите что сделать!?

    Ответить

    Администратор ответил:

    Провал с потерей мощности на больших оборотах говорит о многом, основное из которого:
    — бедная смесь;
    — изношенная поршневая (очень часто);
    — плохая свеча;
    — неправильная работа системы зажигания, в частности коммутатора.

    Ответить

  • Сергей

    Подсажите чё за фигня с карьбюратором. Я его вроде чистил чё тока не делал. Когда завожу вроде всё норм а через 5 минут когда трогаюсь надо давить на газ почти на всю тогда он трогается (причё очень резко) а так в пол оборота вообше на месте стоит.

    Ответить

    Администратор ответил:

    Тут скорее дело в трансмиссии. Похоже сцепление срабатывает на больших оборотах, может колодки стерлись или пружинку сцепления заклинило, надо смотреть.

    Ответить

  • Владимир

    Сергей,можете не сомневаться,причина в изношенных колодках сцепления.Из за этого,колодки не сразу входят в зацепление с колоколом.По этой причине,у меня сейчас мопед стоит,жду новые колодки.От старых осталось 1 мм.При снятии старых,оккуратней с пружинками,не растяните их !

    Ответить

  • Станислав

    Здравствуйте подскажите пожалуйста, китайский мопед альфа плохо держит обороты на холостом ходу. Только когда винт топлива закрутишь тогда ещё ровно работает, но если открутить свечку то там бархатистый нагар чёрного цвета. И ещё когда винт оборотов против часовой стрелки выкручиваешь обороты не уменьшаются.

    Ответить

    Администратор ответил:

    Надо почистить и настроить карбюратор, по свечке можно определить, что очень богатая смесь. Такое же будет при изношенной поршневой.

    Ответить

  • Станислав

    На поршневой я наездил всего 2 тыс километров не могла же она за такой короткий срок износится. Карбюратор чистый я его как только не регулировал не помогает.

    Ответить

    Администратор ответил:

    Узнать износилась или нет, можно только замеряв компрессию. Она может износиться даже раньше, все зависит от эксплуатации, качества масла, количества масла, качества топливной смеси и прочее.

    Ответить

  • racer

    вопрос такой мопед недержит холостой ход как никрути он глохнит поменял кольца нидавно карбюратору то нихватает бензина то его заливает как найти залотую середину

    Ответить

    Администратор ответил:

    Золотой середины не существует, а часто важную роль играет комплекс неисправностей, в котором только устранение всех может спасти ситуацию. Специально для вас написал статью Плавает холостой ход на скутере — возможные причины, ознакомьтесь.

    Ответить

    racer ответил:

    спасибо

    Ответить

  • Сергей

    Что делать скутер Honda Dio af 27 не тянет макс.скорость 40-45км\ч, дым из глушака валит не реально???

    Ответить

    Администратор ответил:

    Похоже, что у вас сопливит сальник маслонасоса, и масло попадает в картер, откуда оно сгорая образует такой дым. Последствия этого — чрезмерный нагар в поршневой, смесь не соответствует рабочим нормам и двигатель не может выдать полную мощность. Плюс к этому, в глушителе скапливается еще часть нагара, тем самым не давая скутеру нормально «дышать». Отсюда и потеря мощности. При износе поршневой тоже такое может быть.

    Ответить

  • владимир

    здравствуйте…вот такая проблема… на китайском скутере 50 куб 4 т. почему-то большой расход топлива, из глушителя идет дым , и пахнет бензином,…. на холодную заводится хорошо…, остывающий двигатель очень тяжело завести, свечу заливает…
    если на заведенном двигателе перекрыть ладонью подачу воздуха , то бензин должен выкидывать в воздухан?

    Ответить

    Администратор ответил:

    Бензин в воздушный фильтр не должен выкидываться в любом случае. Если это происходит, можно говорить о том, что не держит впускной клапан.
    Что нужно сделать вам:
    1) Отрегулировать клапана.
    2) Почистить воздушный фильтр.
    3) Заменить свечу.
    4) Отрегулировать карбюратор, если надо, то промыть и продуть.

    Ответить

  • Евгений

    Как после ремонта отрегулировать подачу (ДОЗИРОВКУ) масла в карбюратор скутера Honda Dio af 34 ?

    Ответить

    Евгений ответил:

    Извените за суету , но нашёл сам тут http://scooter-remont.com/?p=2911 спасибо.

    Ответить

  • Руслан

    Здравствуйте, у меня suzuki address 50, не могу разобраться с карбом MIKUNI, подскажите правильное подсоединение шланг. И вторая проблема — свеча светлая а бензин переливает, карбон чистил…

    Ответить

    Администратор ответил:

    Как сфоткаю карбюратор, выложу. Хотя там нет ничего сложного, на микунях меньше всего шлангочек, но они самые капризные.

    Ответить

  • Денис

    что это может быть когда заправился допустим на 2 литра ,уровень бензина показывает в 2 раза меньше бензина??да и стало кушать оч много бензина ,протечек бензина не наблюдал но кушает много как уменьшить расход бензина?и может ли забытый глушитель стать причиной большого расхода? Мопед хонда 35 ,Спасибо !

    Ответить

    Сергей ответил:

    воздушок почисти ну и глушак, расход уменьшится..

    Ответить

  • Олег

    как почистить глушитель?сузуки адресс в 50джи?спасибо.

    Ответить

    Администратор ответил:

    Только прожигом. Нагрейте глушитель до красна, простучите деревянным бруском и продуйте компрессором.

    Ответить

  • Анатолий

    У меня storm ysl l двухтактный подскажите что может быть на горячем двигателе глохнет,и нету мощности -то есть нету тяги!стоит новая поршневая и новый коленвал.

    Ответить

    Администратор ответил:

    Каким цветом нагар на свече?

    Ответить

    Анатолий ответил:

    темного света ,то есть коричневатого!

    Ответить

  • Санёк

    Здравствуйте, у меня «торнадо S» 2т. скутер стоял примерно год , взялся за него ,поменял поршневую на 70см3, почистил карб. стал заводить , не заводиться, и только когда подольёшь бензина под свечу начинает за стартёром медленно-медленно разгонятся, потом ещё со стартёром секунд 10 и заводиться, работает только на оборотах не даю заглохнуть (прогреваю) пытаюсь настроить карб. винт воздуха чем больше выкручиваю тем больше обороты , предела нет. но на холостых не работает.или настроишь вторым винтом то работает очень неровно. Скидываю газ , глохнет. Пытаюсь завести на горячюю, бесполезно, опять тоже что и на холодном, ВОПРОС: Что можно с ним ещё сделать, чтобы нормально заводился, уже в голову ничего не приходит, может искра плохая???:(

    Ответить

    Администратор ответил:

    Искру легко можно проверить, как это делать, я думаю, вам обьяснять не надо. Если искра синяя, отчетливая, нужно чистить карбюратор. Если же искра еле красная, очень слабая — нужно искать проблему в зажигании. Но я все же склонен к карбюратору.

    Ответить

  • Санёк

    Спасибо, что не оставили без внимания. Искра действительно синяя, но вот я бы хотел узнать какой зазор должен быть в зажигании, я датчик шевелил. А с карб. , что можно сделать? Отверстия жиклёров увеличить, ведь поршневую поменял с 50 на 70см3, думаю топлива мало

    Ответить

    Славик ответил:

    До 80См3- лучше будет работать с родным карбюратором. Да и настроить карб с меньшим сечением гораздо проще.

    Ответить

  • Анатолий

    Помогите пожалуйста У меня storm ysl двухтактный подскажите что может быть на горячем двигателе глохнет,и плохо заводиться на горячем ,пока стоит на подножке даешь газу набирает обороты ,колесо крутит.Только стоит снять с подножки дать газу почти сразу глохнет!стоит новая поршневая и новый коленвал.Заранее спасибо помогите советом ,может кто что подскажет!

    Ответить

    Администратор ответил:

    Обогащенная смесь, скутер просто захлебывается. Ищите причину богатой смеси.

    Ответить

    Анатолий ответил:

    СПАСИБО,попробую найти!

    Ответить

  • максим

    помогите пожалуйста…у меня такая проблема.скутер заводится хорошо…обороты начинает развивать тоже хорошо…но потом сбавляет мошность.а при остановки вовсе глохнет.что может быть???

    Ответить

    Администратор ответил:

    1)Свеча
    2) Забит или неправильно настроен карбюратор.

    Ответить

  • саша

    здравствуйте..у меня suzuki lets2..при больших оборотах он начинает немного дергаться..тоесть обороты то больше то меньше..подскажите что делать??

    Ответить

    Администратор ответил:

    Или кирдык поршневой (можно проверить компрессию), или проблема в системе питания. Может быть бедная смесь или недостаток топлива вследствие элементарного забитого топливного фильтра или отверстия в крышке бензобака.

    Ответить

  • вячеслав

    скутер не хочет заводиться а ввесь бензин поступает в воздухан -почему?

    Ответить

    витя ответил:

    у мя тож самое и карб заливает!

    Ответить

    Администратор ответил:

    Засорен карбюратор или не держит впускной клапан.

    Ответить

    Славик ответил:

    Проверка :-клапанов(зазоры) и запорной иглы поплавка в карбюраторе( износ и загрязнение канала)

    Ответить

  • вячеслав

    скутер не развивает обороты газ в пол а все равно ничего не изменяется..свеча темного цвета.почему так может быть…

    Ответить

    Администратор ответил:

    Заливает карбюратор, на чистку и регулировку его.

    Ответить

  • вячеслав

    я его уже почистил промыл.винт 1.5-2 оборота и все равно без изменений..

    Ответить

    Макс ответил:

    Попробуй опустить иглу в карбюраторе

    Ответить

  • вячеслав

    пробывал и опускать и поднимать и все равно..пытаеться завестись но не хочет..

    Ответить

  • Олег

    Какое масло посоветуете в мотор и трансмисию?сузуки адресс в 50джи.4такта.спасибо.

    Ответить

    Администратор ответил:

    Лучше пользоваться качественным маслом, тем, которое рекомендует производитель именно для этого скутера. Для этого, вам нужно посмотреть эти данные в инструкции по эксплуатации вашего скутера.

    Ответить

  • Николай

    Может кто подскажет. Скут stels arrow, купил новый месяц назад накатал 200км и поменял поршневую на 65куб, но скут стал ехать хуже чем со штатной, а в частности не хочет набирать больше 8000об. на штатной за 10000 переваливал и после работы на холостых и на холодную когда только завел работает с перебоями именно на ходу пока не разгазуешь его, а так заводится отлично хх держит ровно. Пробовал и карб крутить эффекта ноль.

    Ответить

    Администратор ответил:

    65 кубиков не должны особо влиять на работу скутера в целом. Если он еще не прошел обкатку, полной мощности скутер не выдаст. Да и то, на сколько он раскрутится в итоге, зависит напрямую от того, как вы прошли обкатку.

    Ответить

    Николай ответил:

    Это я понимаю, но почему тогда на штатной 50куб. с пробегом 200км ехал бодрее, а на новой 65куб уже 100 проехал и ничего не изменилось. Вот думаю может дело в новой поршневой.

    Ответить

    Администратор ответил:

    Такое часто случается, и, порой, скутер на родной поршневой с японским цилиндром 50сс, чувствует себя лучше, чем на китайской поршневой с увеличенным обьемом. Есть надежда, что поршневая все еще прикатается и скутер станет резвее, так как 100 км — это не пробег для обкатки.

    Ответить

  • Олег

    От чего может быть слабая компресия?поменял цепь, поршень,потшипники коленвала,ремень.плохо заводится,проверили компресия слабая.сузуки адресс.

    Ответить

    Администратор ответил:

    Слабая компрессия на двухтактном скутере будет при следующих факторах:
    1) Кольца залегают в канавках, пусть даже если поршневая новая.
    2) Неисправен лепестковый клапан.
    3) Прокладка цилиндра пропускает из за неплотной затяжки, либо дефекта.
    4) Свеча не достаточно сильно затянута.

    Ответить

  • Аркадий

    Две недели назад купили мне скутер китайский «Рейсер метиор» Проехал 600 км сменил масло все как надо . Но вот у меня какая беда заглох на днях у дома , сначало думал перекачал … Потом смотрю у меня из Воздушного фильтра бензин бежит … Что делать подскажите? Сейчас слил бензин из бака , и мопед поработал что бы весь бензин кончился. Проверю Будет работать или нет…

    Ответить

    Администратор ответил:

    Бензин в воздушном фильтре свидетельствует о грязи в карбюраторе, либо о не плотно прилегающем клапане впуска.

    Ответить

    Андрей ответил:

    Добрый день , заранее извиняюсь если пишу не туда , недавно я купил себе скутер сузуки адрес 50 (каторый большой ) и хотел бы что бы вы его посмотрели и подправили самое необходимое — естественно за деньги скутер на нормальном ходу и заводится тоже норм но не едит больше 40 45 и на этой скорости загорается красное табло . Тел. 8985-262- 36-32

    Ответить

    Администратор ответил:

    На данный момент, я ремонтом и обслуживанием скутеров не занимаюсь. Чем смогу, помогу через сайт. В случае необходимости, обратитесь в клалифицированную мастерскую в вашем регионе.

    Ответить

  • Раиль

    У меня скутер Storm sl50,скутер разгоняется примерно до 30км/ч и начинает барахлить и теряет скорость,а когда заново на этом же скорости открываешь газ она уже не едет начинает глохнуть(от чего это может быть?

    Ответить

    Администратор ответил:

    Ну причин тут не так-то и много:
    1) Изношена ЦПГ,
    2) Низкий уровень топлива,
    3) Сильно обедненная смесь,
    4) Свеча.

    Ответить

  • иван

    скутер хонда дио 18.Прочистил окна ,убрал нагар, поменял ел.клапан на топливо отрегулировал карбюратор а холостой не держит или газует или глохнет,равномерной работы нет,что может быть?

    Ответить

    Администратор ответил:

    А сам карбюратор чистили?

    Ответить

    иван ответил:

    карбюратор чистил уровень топлива отрегулировал,жиклёры все продул

    Ответить

  • Владимир

    при высоких оборотах начинает дёргатся (Lets 2, Поршневая новая)

    Ответить

    Администратор ответил:

    Сначала замените свечу, если ничего не изменилось, подрегулируйте качество смеси, можно немного увеличить топливо в поплавковой камере. Кажется ему не хватает бензина на максималке.

    Ответить

  • mihan9797

    подскажите пожалуйста что делать из карбюратора не идет бензин в поршень

    Ответить

  • влад

    у меня скутер modo sigma line 2008г.в 4такт. Плохо заводится и холостого нет, что это может быть такое?

    Ответить

    Администратор ответил:

    Свеча, карбюратор, поршневая, клапана. Подробно рассказывать не буду, таких вопросов было очень много.

    Ответить

  • Владимир

    Подскажите пожалуйста- игла золотника должна жестко держатся в воздушной заслонке?
    и может это быть причиной плавания на холостых оборотах?

    Ответить

    Администратор ответил:

    Не совсем жестко, она имеет некоторые движения, но особых движений вверх-вниз быть не должно.
    Обычно это не является причиной плохого холостого хода. Ищите неисправности в самой поршневой, пусковом обогатителе, свече либо карбюраторе.

    Ответить

  • алексей

    Здравствуйте.Подскажите пожалуйста, скутер при запуске плохо заводится, и если все таки завелся, если не поддерживать обороты ручкой газа, сразу глохнет(даже когда поддерживаешь обороты периодически появляются провалы и скут глохнет). Купил новый пусковой клапан, та же история, не помогло, снял клапан, заткнул отверстие заводится и работает.На ходу ведет себя резво без провалов.Подскажите где искать причину. Скутер Fire Bird 150cc. Заранее спасибо.

    Ответить

    Администратор ответил:

    Обычно забивается грязью каналы пускового обогатителя, жиклер холостого хода.

    Ответить

  • Никлс

    Куда подключить трубку идущуюот движка на кит.скутере 50сс, и ещё куда идет трубка от бензобака .

    Ответить

    Санёк ответил:

    Трубка идущая от движка , по ней идёт масло подсоединяешь к карб. сбоку есть маленький штуцер, а от бензобака сверху карб.

    Ответить

  • Юра

    Здравствуйте! У меня проблема следующего харрактера, скутер ели-ели заводится, после того как завелся работает на холостом ходу, но как только пытаюсь «добавить газу» моментально глохнет, скутер новый, только после чистки карбюратора! Viper Tornado 250cc

    Ответить

  • игорь

    почему когда заводишь скутер из карбюратора и из воздушного фильтра льётся бензин а потом скутер вобще не заводится

    Ответить

    Администратор ответил:

    Под запорную иглу попала грязь или не держит лепестковый клапан.

    Ответить

  • толян

    здраствуйте у меня почему то в последнее время стол скутер захлёбыватся я газ в полный даю глохнет спускаю работает и так постоянна пока я не вытащу бензиновый шланчик помогите в чём проблема

    Ответить

    Администратор ответил:

    Под запорную иглу в поплавковой камере могла попасть грязь, отсюда его постоянно заливает. В вашем случае, нужно только снять карбюратор, почистить его, поправить поплавок, собрать и настроить. Все просто.

    Ответить

  • Данил.

    Что делать? Мопед стоял зиму, после зимы я достал его и хотел завести, с подножки подрынькал пару раз и вдруг стало туго нажиматься она. Нажимаю еще раз и слышу, что возле свечи шипит воздух , когда я нажимаю. И немогу завести. (Тем летом мне его сделали , но там была проблема другая звездочка полетела, и он заводился надо было с подножки стоять дрынькать минут 5-10. )

    Ответить

    Администратор ответил:

    Свеча отошла, затяните.

    Ответить

  • Илья

    Всем привет,Тут такои вопрос,У меня скутер ГРИФОН УФО 50,карбюратор отрегулировал промыл продул,клапана выстовил,свечу поменя, с новья не ехал вообще после 150 км стал разгонятся до 60 сейчас на спидометре 200 км а он больше 35 не едет и ещё впридачу глохнет на ходу когда бросаешь газ,а когда останавливаешься то темболее глохнет плохо заводится!В чём причина помогите пожалуиста у меня уже от него голова болит, если кто знает чем помоч пишите в электронку bronenose-z@mail.ru заранее спасибо!

    Ответить

  • Саня

    Здравствуйте! хонда леад когда даю газу начинает переливать может липистковый клапан виноват? Потомучто 30-35км/ч едит норм а как только добавляю газу начинает строчить и глохнет Помогите пожалуста!

    Ответить

    Влад ответил:

    У меня Такт.Давал газу начинал течь жестко и тоже захлебываться.Разобрал карб,снял поплавковую иглу там у меня была сранька.Прочистил подогнул чуть поплавок собрал и проблема решена.Почисти карб.

    Ответить

    Администратор ответил:

    Тут нужно снять и промыть карбюратор, затем опустить иглу в случае необходимости. Винт качества можно открутить больше положенных норм. Лепестковый клапан тут не причем.

    Ответить

  • Данил.

    Что делать? Мопед стоял зиму, после зимы я достал его и хотел завести, с подножки подрынькал пару раз и вдруг стало туго нажиматься она. Нажимаю еще раз и слышу, что возле свечи шипит воздух , когда я нажимаю. И немогу завести. (Тем летом мне его сделали , но там была проблема другая звездочка полетела, и он заводился надо было с подножки стоять дрынькать минут 5-10. )..

    Ответить

    Администратор ответил:

    Нужно затянуть свечу.

    Ответить

  • Алексей

    Почему racer Альфа на больших оборотах теряет мощность и стреляет в выхлопную?

    Ответить

    Администратор ответил:

    Проскальзывает искра. Может быть как из-за свечи, так и других проблемах в системе зажигания, например при неисправном коммутаторе.

    Ответить

    Алексей ответил:

    Спасибо!

    Ответить

  • Stas

    я почистил карбуз.все разобрал .промыл .поставил новую мембрану
    Но он плохо заводится. со статера не заводится вообще.только ножкой и то если завведется на пол газу работает нормально а на полном скидывает обороты и стрнляет черный дым с трубыюНезнаю в чем причина .помогите пожалуста . ато уже много трудов отдал .может быть дело в свечки там маленкая юбка и небольшая искра ето может причина?

    Ответить

    Алексей ответил:

    замени свечу для начала.

    Ответить

  • Юрий

    Че за х бежит бензин из сапуна что токое,и заводится только без воздухана

    Ответить

    Администратор ответил:

    Под иглу попала грязь, на чистку карбюратор.

    Ответить

  • Саня

    Здравствуйте!!!! У меня хонда леад всё нормально но есть одно но: Рассказую по подробней, Поминял поршневую на 65сс и уже прикатал чут-чуть и вот такая беда . Заводиться не набирает обороты когда холодный . Второе скорость набирает быстро и хорошо стрелка падает за 60км/ч но проехав метров 400-500 глохнет . скидую газ начинает очень медлено пострачивая набирать обороты ивозвращаться в нормальный режим и так все попытки , Что я ни делал не помогает . Делал я: 1) Чистил,Регулировал -карбюратор.2)Поставил новую свечу ,3)Поставил новый липистковый клапон,камутатор,катушку высоковольтную ничего не помагает. Помогите пожайлуста зарание большое спасибо !!!!! Что может быть и что ещё делать? Я очень жду!!!!

    Ответить

    Администратор ответил:

    Точно такая же история решилась путем увеличения уровня топлива.

    Ответить

  • Санёк

    Всем привет, подскажите, как поднять уровень в поплавковой камере 2-т китайского скутера. (Поплавок полностью пластмассовый) Заранее спасибо!

    Ответить

    Администратор ответил:

    Подогнуть усик с запорной иглой.

    Ответить

  • Абай

    Хотел спросить не как не пойму, почему он у меня глохнет еду все нормально, к сфетофору подьезжаю останавливаюсь и через пару секунд он у меня глохнет помогите пожалуйста скутер Yadeya zip 4 50 кубиков!

    Ответить

    Администратор ответил:

    Настройте холостой ход.

    Ответить

  • женя

    как правильно собрать пусковой обогатитель на карбюраторе honda dio

    Ответить

  • Данил.

    Весь карбюратор после зимы залит маслом да и все вокруг в масле. еще был порван воздушный шланчик и в нем былоо масло. Мопед не заводится . Что теперь карбюратор разбирать?

    Ответить

  • Администратор

    Проверьте шланги на наличие повреждений. Карбюратор можно снять, почистить и посмотреть что к чему.

    Ответить

    Данил. ответил:

    Спасибо!

    Ответить

  • Слава

    Ребята,у меня скутер storm sl ..Но у меня есть проблема непоступает бензин к свечке свечка сухущая,перепробовал всё что можно не помогает,кто знает напишите своё мнение как попробовать сделать

    Ответить

  • loyso

    Доброе время суток. Китаец 4т, поставил новый карбюратор ибо старому хана, симптом печальный — в самом начале при переходе от холостых к рабочему режиму (плавно или резко не важно) наблюдаетсо жуткий провал вплоть до того что двигатель глохнет, стронуться проблематично+на холостом ходу при наклоне скутера начинает глохнуть. Высокий уровень в поплавковой камере? Вопрос №2, если проблема в этом, то на китайском карбюраторе где должен находитсо энтот самый уровень топлива, ибо в этой статье описано так: -«Уровень топлива должен быть чуть ниже бордюра крышки.» в китайце крышка косая =)

    Ответить

    Администратор ответил:

    Снимите карбюратор, затем крышку поплавковой камеры. Переверните его и вам все будет ясно. Поплавок должен находиться параллельно карбюратору. Мне тоже кажется, что он захлебывается. Попробуйте еще опустить иглу, часто помогает.

    Ответить

  • Metalist

    Здравствуйте) подскажите подалуйсто :если поставить нулевик можно ли будет под него корбюратор грамотно настроить или придётся жеклёр большего диаметра покупать???

    Ответить

    Администратор ответил:

    Без полного тюнинга, не вижу смысла в установке только нулевика.

    Ответить

  • Санёк

    У меня китайский 2-т скутер, подскажите как работает электромагнитный клапан на карбюраторе, у меня новый карб. эл.клапан греется , как проверить его работоспособность? Спасибо!

    Ответить

  • Санёк

    Извините, по-моему это пусковой обогатитель, какой принцип его работы ?Думаю у меня с ним проблема

    Ответить

    Администратор ответил:

    После запуска двигателя, на обогатитель подается напряжение. Нагревается специальный элемент внутри обогатителя и выдвигает иглу, которая закрывает дополнительный топливный канал. Игла выходит через несколько минут, чтобы двигатель успел прогреться.

    Ответить

    Санёк ответил:

    Спасибо, а почему скутер у меня холодный работает около 4тыс. оборотов после прогрева нормально. Неужели так и должно быть, или я не правильно настроил карб.?

    Ответить

    Администратор ответил:

    Это срабатывает пусковой обогатитель, все нормально.

    Ответить

  • владимир

    У меня 150куб скутер Китаец прошел 8 т пошел расход топлива,умельцы говорят что нужно менять ролики или ремень, хотя никаких пробуксовок нет и по тяге хороший

    Ответить

    Администратор ответил:

    Менять ремень и ролики нужно в случае их износа. Если ремень стерся и рабочие обороты двигателя выросли, то-есть он постоянно перекручивается, увеличение потребления топлива возможно. Но не обязательно из-за этого. После 8 тыс. км. пробега, могли износиться колечки, что тоже влечет за собой повышенный расход.

    Ответить

  • Павел

    Помогите кто-нибудь!!! купил suzuki address 1987 года рождения с нерабочим старым карбюратором тип 1(Mikuni VM14SH), карба естественно в продаже не нашел, решил переделать карбюраторный патрубок под Tactовский.
    все прошло удачно сел как родной, но…. не тянет бензин, подключаю на прямую, с среднего отверстия где выход под воздухан и нижнего(я так понял отверстие от перелива) хлещет бензин чуть не тонами. что кто подскажет???карб — новый, чистый.
    заранее благодарен…

    Ответить

    Администратор ответил:

    НИжнее отверстие — это слив поплавковой камеры. Перелив на хондовском карбюраторе находится сверху. Вы не правильно подключаете.
    Вообще — это плохая затея, ставить другие карбюраторы.

    Ответить

  • владимир

    Кто знает подскажите,4 т Китаец 150куб стал хавать 1л на 10км что ,может быть, прием хороший,тяга тоже

    Ответить

    Администратор ответил:

    Проверьте, не засорился ли воздушный фильтр. Это основная причина увеличения потребления топлива на любом транспортном средстве. На скутерах это сказывается особенно.
    Еще, нужно проверить пусковой обогатитель на работоспособность. Если игла не будет перекрывать канал, перерасход обеспечен.
    Как бы ни было, все эти факторы не могут повлечь за собой такой огромный расход бензина на скутере, поэтому нужно проверить герметичность бака, топливной системы. Не обязательно бензин будет выливаться, он с легкостью улетучивается.

    Ответить

  • Vik

    не всё тут верно, на сузуки сепиа есть винт качества смеси, просто он расположен не там где обычно, а находится он со стороны воздухана, снемите фильтор и увидите, первый с лева

    Ответить

    Администратор ответил:

    На сепиях устанавливается два типа карбюраторов. Первый тип не имеет винта качества вообще.

    Ответить

  • Евгений

    У меня хонда дио аф18,чтоб его завести,приходиться дёргать много раз киком без газа,после чего дёргаю киком резко и газую,тогда толькос пятой или шестой попытки он заводится,как будто ему не хватает топлива,Фильтр поставил новый,Что делать,подскажите?

    Ответить

    Администратор ответил:

    Такое наблюдается при падении компрессии до предельных показателей.
    Можно добавить обороты холостого хода. Настройку проводите на прогретом двигателе. При этом, после простоя, холостой ход будет увеличенным, так как начнет работать пусковой обогатитель. Через минуту двигатель вернется в нормальное, стабильное рабочее состояние.

    Ответить

  • евгений

    у меня китайский баотян из карбюратора убрал иглу и резиновую мембрану тяга лучше стала а с иглой вообще не ехал не подскажите почему???

    Ответить

  • Владимир

    у меня старенький омакс, модель не помню, карбюратор китайский, после замены каленвала, и простоя года 2 без проблем завелся, но вот только скорости от него не дождешся, держит 4000 об/мин и едет 30 км/ч, с горки иногда может и 50 пойти, подскажите в чем проблема?!……

    Ответить

    Администратор ответил:

    После такого простоя, обязательно нужно промыть карбюратор, проверить топливный фильтр.

    Ответить

  • владимир

    У меня 150 куб Китаец стал валить дым черный с трубы карбюратор не раз снимался и выставляли уровень все не то пока не вскрыли клапанную крышку и не отрегулировали клапана ,были под зажаты хотя там не ковырялся никто после этого заработал прекрасно как обороты не давай дыма нет все прекрасно ,у кого такая проблема может пригодится

    Ответить

  • Финт

    Утром завел Свой ЛИФАН 125 проехал метров 300 до дому. Посмотрел, а из карбюратора течет бенз из нижнего шланчика тоже. Оставил до вечера . Вечером пришел, он вообще не заводится. В чем причина? Кика тыркаю и бесполезно. Как будто искры нет. может свечу залило?

    Ответить

    Администратор ответил:

    Под запорную иглу в поплавковой камере попала грязь и она неэффективно перекрывает канал. Отсюда бензин постоянно заливает карбюратор, препятствуя его нормальной работе. Снимите карбюратор и промойте.

    Ответить

    Финт ответил:

    Спасибо большое, ответ помог. Еще такой вопрос. Завел после установки карбюратора, но после прибавки газа мота, обороты плавают, а из трубы черноватый дым. Замучился пока пол км проехал. Глохнет на светофоре после переключения передачи. При том когда завожу с перекрытой подачи топлива, начинаю переключать тумблер подачи топлива, мот глохнет. Возможно что бенза мало?

    Ответить

  • Рома

    Проблема со скутером,( оказывется поставил воздушный фильтр не правильно), проехал минут 20-30 и скутер начал дергатся и заглох.начал заводить не заводится, не чайно поставил руку на крышку вариатора, а он горячий стал трогать карбюратор,он тоже горячий и стартер тоже.потом вспомнил что воздушный фильтр поставил не правильно, разобрал поставил как положено. завожу не заводиться,звук совсем другой.! Очень нуждаюсь в вашей помощи!

    Ответить

    Администратор ответил:

    Пыль попала в карбюратор из-за неправильной установки фильтра. Снимите карбюратор, разберите, промойте, продуйте.

    Ответить

    Рома ответил:

    Спасибо,попробую.но мне кажется что стартер сгорел.с кик стартера тоже не заводиться!

    Ответить

  • Максим

    здравствуйте! китайский скутер 50 сс 4т) буквально несколько дней назад пробовал выжать максимальную скорость (80 км/ч), было все нормально. но сегодня попробовал еще раз едет 70-75 и ни в какую не хочет дальше разгоняться) и еще заметил что при слегка разогретом движке на скорости 40-45 км/ч чуть чуть поддергивается) в чем может быть проблема?? заранее спасибо!!

    Ответить

    Администратор ответил:

    Скоро и 60 будет в радость) Китайский полтинник вообще редко разгоняется до 80, думаю у вас больше кубатура или неправильно показывает спидометр, но это не особо важно.
    Падение максималки на столь незначительные показатели может быть даже из-за того, что немного спустили шины, ветер стал сильнее дуть, бензин заправили на другой заправке.
    Если дергается только на скорости 40-45 км в час, не стоит обращать на это внимание.

    Ответить

  • Кирилл

    Здравствуйте.

    Я ехал на мопеде в небольшую горочку и тут он сильно загудел,заглох и больше не заводится. Что делать?
    И вобще мопед ездил по прямой не больше 50-53 км\ч . Заводился очень плохо.
    (Мопед honda dio 34)

    Ответить

    Администратор ответил:

    Если перед этим он загудел, скорее всего дело в поршневой. Снимайте, смотрите. Если снимать не охота, можно сначала померять компрессию, чтобы точно убедиться.

    Ответить

  • Александр

    Здраствуйте!…

    Помогите снять иглу не могу витащить пластмаску ету как ее от туда вийнять за ушко тяну не идет боюсь сломать,какт ее правильно снять?????

    Ответить

    Администратор ответил:

    О какой игле речь. Та, что на заслонке, или в поплавковой камере? Создайте тему на форуме и выложите фото.

    Ответить

  • владимир

    Привет Всем ! такая проблема у меня 150куб 4т было все хорошо ,пока не проехал с дальностью 130км без остановки со скоростью 60-70км такую я всегда держу ,больше для них, мне кажется лишнее ,он не для скорости, после этого заметил дымность черного цвета из глушителя ,посоветовали заменить свечу и фильтр, заменил ,осталось все также ,поехал к мастеру отрегулировал клапана ,прогазовали ,стало все хорошо ,но напару дней ,потом ,таже песня ,карбюратор смотрел ,иглу опускал ,уровень сделал намного меньше ,завел выхлоп нечеткий и черный ,он меня довел и дал я газу на месте ,чтоб про……… и помогло,заработал мягко и хорошо и главное никакого дыма как после этого не газовал ,ну думал все УРА ,заглушил,постоял минут 10 завел таже песня ,черный дым ,свеча черная в черном нагаре сухая ,компресия спец сказал хорошая ,прошла 8 тыс ,говорят прагорел выпускной клапан ,так тогда он всегда дымил бы ,а так он временами ,у него тяга хорошая и прием тоже ,кто что знает напишите буду пробывать,СПАСИБО!

    Ответить

    Администратор ответил:

    Обычно, дымит если кольца износились. Маслосьемные кольца пропускают, масло попадает с картера в камеру сгорания и образует дымность. Еще такое возможно при чрезмерно богатой смеси.

    Ответить

    владимир ответил:

    Спасибо за ответ,но хочу спросить,я хочу проверить комп компресометром ,допустим не будут держать кольца или клапана ,увижу это на компресометре , 8- 10 это нормально будет,и если здесь все нормально будет ,то почему богатая смесь, уровень итак маленький ,заводится моментально что горячий что холодный ,после заводки обороты 3000 ,с пол минуты и на 1000 ,держит хорошо, минут 2-3 и проскакивает дымок черный ,а даль пошло поехало ,и возможно ли эксплуатация в дальнейшем в таком случае,речь вел о 150к 4 т СПАСИБО

    Ответить

  • Андрей

    Извиняюсь за беспокойство, можете подсказать, выпал винт холостого хода (карбюратор дио 18) притом второй раз…
    повлияет ли это на работу скутера, учитывая то что на холостых оборотах работает (не глохнет)
    стоит ли повторно покупать ремкомплект (отдельно один винтик очень трудно найти)

    Ответить

    Администратор ответил:

    Я не представляю нормальную работу двигателя на холостых без этого винта. Если же вас это устраивает, можно и не покупать, ничего страшного не будет.

    Ответить

  • Костя

    Здраствуйте? У меня вопрос? Скутер пиаджио mc3 сухая свеча . Как разобратся понять карбюратор чистил из баллончика.

    Ответить

    Администратор ответил:

    Карбюратор снимали? Нужно снять, открутить крышку поплавковой камеры, выкрутить все жиклеры. Снять пусковой обогатитель. Снять поплавок и иглу, а потом уже продувать.

    Ответить

  • Евгений

    Здравствуйте, у меня хонда 27, только сделал ремонт(поменял коленвал, сальники, подшипники и группу 65 поставил) он бензина очень много жрет, 2 литра на 40 км, и я езжу не больше 35 так как обкатка и резко газу не накручиваю, иглу пробывал поднимал опускал не помогает, что еще сделать?? свеча черная

    Ответить

  • PetrovP

    Уважаемые пользователи и админы подскажите пожалуйста какое калильное число свечи на Дио 18

    Ответить

    Администратор ответил:

    6

    Ответить

  • Алексей

    Здравствуйте! Подскажите пожалуйста ,на 4-х тактном китайском карбюраторе куда надевается трубка со штуцера, через который можно слить топливо из поплавковой камеры?

    Ответить

    Администратор ответил:

    Она просто выводится в свободное место, чтобы ничему не мешало, и в случае необходимости, можно было легко слить бензин из поплавковой камеры.

    Ответить

  • Иван

    Подскажите год выпуска скутера honda dio af 56 номер рамы af 56-1201239

    Ответить

    Администратор ответил:

    2002-2003 год выпуска

    Ответить

  • Димон

    Здравствуйте!!! Скутер Сузуки Летс 2 на максимальных оборотах глохнет и заводится плохо (сначала вроде с первого раза заводится, где то минуту постоит и глохнет, потом тока раза с десятого можно завести). До этого чистил карбюратор и провел манипуляции с усиком поплавка, т.к. уровень топлива был выше бордюра крышки и жрал он у меня 4,5 литра на 100, сейчас уровень в норме (сколько жрет пока не знаю), но теперь вышеуказанная беда.

    Ответить

    Администратор ответил:

    Вы слишком загнули усик, там каждый миллиметр важен. Сейчас у вас низкий уровень топлива, поэтому такая беда. Нужно немного отогнуть усик назад и найти золотую середину, чтобы и жрал меньше и не глох. Проблема сто процентов в этом.

    Ответить

    Димон ответил:

    Спасибо!!!

    Ответить

  • Александр

    Здравствуйте. у меня хонда дио 35zx , вообще движок все в идеале, ну вчера столкнулся с такой проблемой , наехал на кочку большую его встряхнуло, после прошло часа два , я завожу его и началось повышение оборотов. не схера вообще. и набирает скорость , что делать??*

    Ответить

  • салават

    здравствуйте.подскажите у меня шторм л не заводиться искра есть,бензин тоже подходит но не заводится в чем может быть причина??

    Ответить

    Администратор ответил:

    Читайте тут, более чем подробно расписывал, плюс в комментариях по полочкам разложил все. Не хочется повторяться.

    Ответить

  • салават

    клапана отрегулировал!

    Ответить

  • BoBAH4uk

    Это частая проблема может быть много причин
    я считал что нагар на свече при нормальном топливе должен быть не белый а кирпичный

    Ответить

  • Вадим

    Здраствуйте! Помогите у меня китаец 50сс .3 дня как забрал его с римонта, ригулировали клапана пока ехал пропал холостой ход,и бензин начал у воздухан текти, и скутер заглох , и потом стал плохо заводится а совреминем вобще перестал заводится. В чем может быть причина?зарание спасибо.

    Ответить

    Администратор ответил:

    Напишу причины, из-за которых бензин выбрасывает в воздушный фильтр:
    1) Пропускает топливный вакуумный кран,
    2) Пропускает игла в поплавковой камере,
    3) Не плотно прилегает лепестковый клапан.

    Ответить

  • Димарик

    Добрый день,бреобрёл хонду дио 34,не подключён электроклапан,вопрос — откуда можно запитать электроклапан? так как к нему вообще провода не подходят,откуда вообще взять ток для подключения электроклапана? За раннее благодарю за ответ.

    Ответить

    Администратор ответил:

    К нему нужно подвести переменный ток 12 в.

    Ответить

    Димарик ответил:

    То что к нему нужен ток это понятно,я спрашиваю по своей неопытности откуда взять его на скуте и желательно по детальней это описать,так как скут первый и не хочется что то в нём спалить,за раннее спасибо за ответ.

    Ответить

  • Олег

    Всем привет! Ребят у меня такая беда: не могу отрегулировать холостые-болт упора дроселя закрутил до упора-небольшые и не очень устойчевые,как выкручую немного сразу глохнет,качество смеси добавлял и уменьшал,иглу упора дроселя тоже переставлял-ничего не помогло(Новый карбюратор,мопед yamaha jog aprio)Заранее очень благодарен.

    Ответить

    Администратор ответил:

    Открутите винт качества смеси, он видать сильно закручен, и будет вам счастье. Если не поможет, можно опустить иглу на 1 деление.

    Ответить

Оставить комментарий

Внимание !

vnimanie-forumВ поле комментариев задавайте вопросы, обсуждайте неисправности и обслуживание ваших скутеров. Параллельно с этим, лучше зарегистрироваться на форуме и в более комфортной обстановке вести беседу с пользователями сайта. Добро пожаловать в наш клуб.

Перейти на форум сайта

Мы обсуждаем на форуме:

О сайте
Сайт Scooter-Remont.com будет полезен как профессиональным мастерам, так и скутеристам любителям. На сайте вы найдете ответы на все вопросы по ремонту, тюнингу и обслуживанию скутеров и мопедов из более чем 1000 статей, написанных мастерами, аналитиками и журналистами нашего ресурса. Вы всегда можете задать вопрос под любой статьей, а также на форуме. Подпишитесь на обновления и будьте всегда в курсе последних новостей сайта.
Яндекс цитирования Яндекс.Метрика